2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:32
Ulkomaisten autojen runsaudesta huolimatta kotimaisia autoja käytetään edelleen aktiivisesti Venäjällä ja IVY-maissa. Ja tämä ei koske vain henkilöautoja, vaan myös kuorma-autoja. Yksi niistä on MAZ-54329. Tämän kuorma-autotraktorin ominaisuudet ja katsaus - myöhemmin artikkelissamme.
Ulkonäkö
Tämä kuorma-auto lähti kokoonpanolinj alta viime vuosisadan 80-luvulla. Tuolloin se oli edistynyt auto. Eikä vain teknisesti, vaan myös ulkoisesti. Miltä MAZ-54329 näyttää, lukija voi nähdä artikkelimme valokuvasta.
Autosta tuli kuuluisan MAZ-500:n (tavallisissa ihmisissä "tadpole") seuraaja. Uusi malli sai modernisoidun ohjaamon, josta on tullut suurempi ja leveämpi. Autossa käytettiin edelleen metallipuskuria. Ja verrattuna 500: een tuulilasi on laajentunut merkittävästi uudessa MAZ: ssa. Tämän vuoksi suunnittelussa oli jopa kolme pyyhkiä.
Neuvostoliiton romahtamisen jälkeen autoa ei lopetettu, kuten monia tuon ajan malleja. Valkovenäjät eivät vain jatkaneet tämän traktorin tuotantoa, vaan myös modernisoivat sen. MAZ-54329 90- ja 2000-luvuilla näyttää täysin erilaiselta. näenartikkelissa esitetyssä valokuvassa.
Huoneiston muotoilu pysyy samana, mutta auto näyttää paljon nykyaikaisemm alta. Joten säleikkö ja puskuri saatiin valmiiksi. Makuupussin aukko on nyt kiinteä metalliosa matkustamossa. Muokkauksesta riippuen MAZ-54329:ään asennettiin spoileri, sumuvalot ja suojus. Mitoiltaan rekkatraktori on 6 metriä pitkä, 2,5 metriä leveä ja 3,65 metriä korkea.
Salongi
Kuvatun MAZ:n hytti on suunniteltu kahdelle henkilölle - kuljettajalle ja matkustajalle. Takana oli makuupussi. Rekkakuljettajat asensivat tänne myös toisen makuuvuoteen. Yksin matkustaville siitä tuli pieni vaatekaappi, jossa tavarat voitiin säilyttää.
Muuten, autossa ei ole hansikaslokeroita, lukuun ottamatta alavuoteen alla olevaa koloa. Keskikonsoli myös piilottaa tilan merkittävästi - se on poistettu, jotta voimayksikkö mahtuu ohjaamon alle. Jotta voit siirtyä kuljettajan puolelta matkustajan puolelle, sinun oli riisuttava kengät.
Ei myöskään ole hansikaslokeroa matkustajan puolella. Nykyaikaisten standardien mukaan kaikkien laitteiden suunnittelu on melko askeettista. Ainoa hyödyllinen asia on tuulilasiin taittuva ohjauspyörä. Näin voit helposti kiivetä ohjaamoon.
Tavallisen MAZ:n istuimia ei ole suunniteltu pitkiä matkoja varten. Ja ristiselän ja sivuttaistuen puutteen vuoksi kuljettajien selkä olivat hyvin tunnoton. Ainoa tapa ulos oli asentaa muita tuolejaulkomaiset autot (esimerkiksi Scani alta tai Volvolta). Myöskään matkustamossa ei ollut ilmastointia, vaikka siellä oli mekaaninen kattoluukku. Mutta ei riitä, että ohjaamoon saadaan aikaan normaali ilmanvaihto.
Toinen MAZ-54329-ajoneuvojen ominaisuus on korkean ohjaamon puuttuminen modifikaatioista. Myöhemmin valkovenäläiset julkaisivat MAZ-5440:n, joka osoittautui suuruusluokkaa mukavammaksi.
Tekniset tiedot
Auto oli varustettu Jaroslavlin moottoritehtaan dieselmoottorilla. Tämä on V-muotoinen "kahdeksan", jonka työtilavuus on 14,8 litraa. Yksikkö ei ollut varustettu turboahtimella. Siksi sillä oli tällä tilavuudella vain 240 hevosvoimaa.
Mutta tämäkin luku riitti Neuvostoliiton kuorma-autoilijoille. MAZ ylitti silloiset KrAZ- ja KamAZ-kuorma-autot kaikissa suhteissa.
MAZ-54329-020:n lisäksi siellä oli sen 400 hevosvoiman muunnos. Valkovenäjät onnistuivat saavuttamaan tällaisen tehon turboahtimen asennuksen ansiosta. Lisäksi samaa YaMZ:ää käytettiin moottorina. Mutta yleisin versio on 543205. Tällä Jaroslavlin moottoritehtaan moottorilla varustetulla MAZ:lla oli jo 330 hevosvoimaa. Asiantuntijoiden arviot korostavat, että tämä yksikkö erottui korkeasta vetovoimasta ja vääntömomentista. Polttoaineenkulutus ei juurikaan eronnut kuorma-auton tunnelmallisesta 240 hevosvoiman versiosta.
Vaihteisto, kulutus
Vaihteistona käytettiin 4-vaihteista manuaalivaihteistoa. Monet ovat nyt yllättyneitä - kuinka päätraktorissa voi olla 4 nopeutta? Tosiasia on, että jokaisella lähetyksellä oli omansa"Puolet" (lisätty ja vähennetty vaiheiden lukumäärä). Tuloksena oli 8 siirtonopeutta. Polttoaineenkulutuksella mitattuna MAZ oli taloudellisin Neuvostoliiton traktori.
Auto kulutti sadalla kilometrillä polttoainetta 29-32 litraa. Auto oli varustettu 350 litran polttoainesäiliöllä. Oli myös mahdollista asentaa lisäsäiliö, joka mahdollisti kokonaistilavuuden kasvattamisen 500 litraan. Tämän seurauksena rekkatraktorin toimintasäde kasvoi 1 100:sta 1 600 kilometriin. Auton suurin nopeus on 85 kilometriä tunnissa. Vaikka 400 hevosvoiman versioissa kuljettajat kiihtyivät helposti 120:een. Tämä ei tietenkään ole kovin mukava ja turvallinen ajotapa, mutta kuorma-autossa oli kunnollinen tehoreservi.
Johtopäätös
Joten, saimme selville, mikä traktori MAZ-54329 on. Tietenkin nykyään tämä auto menettää huomattavasti kilpailijoilleen mukavuuden ja luotettavuuden suhteen. Siksi 97. vuonna kehitettiin uusi MAZ-5440-päätraktori, jota päivitetään jatkuvasti, aivan kuten edeltäjäänsä parannettiin kerran.
Suositeltava:
Toisen moottorin asennus autoon. Kuinka järjestää moottorin vaihto autoon?
Hyvin usein kuljettajat, jotka eivät ole tyytyväisiä moottorin dynaamisiin ominaisuuksiin tai sen muihin parametreihin, vaihtavat voimayksikön sopivampaan. Näyttää siltä, että kaikki on yksinkertaista, mutta itse asiassa se on kaukana siitä. Ensinnäkin toisen moottorin asentaminen autoon vaatii suuren määrän teknisiä muutoksia. Toiseksi, älä unohda asiakirjoja, koska toisella polttomoottorilla on oma sarjanumero. Mutta puhutaan kaikesta järjestyksessä
LED-lamput autoon - yleiskatsaus, tyypit, tekniset tiedot ja arvostelut
Moderni maailma edellyttää samoja kehittyneitä tekniikoita. Ei niin kauan sitten autonvalmistajat eivät edes miettineet, minkä tyyppisiä polttimoja he laittoivat kokoonpanolinj alta vierineiden autojen ajovaloihin. Mutta aika kului eteenpäin, uusia tekniikoita ilmestyi, jotka eivät ohittaneet lamppuja. Jos kaksikymmentä tai kolmekymmentä vuotta sitten kukaan ei tiennyt vaihtoehtoa halogeenilampuille autojen ajovaloissa, niin nykyään näin ei enää ole
Kuinka valita subwoofer autoon: yleiskatsaus parhaista malleista ja valmistajien arvostelut
Yritetään ymmärtää valintakysymys ja luodaan luettelo hyvistä subwoofereista autossa. Harkitse tärkeimpiä kriteerejä, joihin sinun on kiinnitettävä huomiota, tiettyjen mallien edut ja haitat sekä niiden ostamisen toteutettavuus
Yleiskatsaus autoon UAZ-220694
Uljanovskin tehtaan mallistossa on monia mielenkiintoisia ja suosittuja malleja. Yksi niistä on UAZ-220694. Tekniset tiedot ja suunnittelun kuvaus - siitä keskustellaan tässä artikkelissa
Avtozak on epäiltyjen ja syytettyjen kuljettamiseen tarkoitettu auto. Kuorma-autoon, linja-autoon tai minibussiin perustuva erikoisajoneuvo
Mikä on paddy-vaunu? Erikoisajoneuvon pääominaisuudet. Analysoimme yksityiskohtaisesti erityisrungon järjestelyn, epäiltyjen ja tuomittujen kameroiden, saattajan osaston, merkinanto- ja muut ominaisuudet. Mitä autossa on lisäksi varustettu?
