Ajonestopiiri: tyypit, ominaisuudet, kopiointi, toimintaperiaate

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-16 06:12

Auton hälytinjärjestelmät on varustettu kaukokäynnistys- sekä sisä- ja moottorin lämmitystoiminnoilla, jotka saadaan aikaan avaimessa olevasta käynnistyksenestosirusta. Autostart-siru tarvitaan tällaisten laitteiden turvalliseen asentamiseen ajoneuvoon.

Miten siru toimii

Signaali avaimesta tai ajonestosirulta, kun automaattinen käynnistys on aktivoitu, välitetään ohjaussignaalista virtalukkoon sisäänrakennettuun lukuantenniin. Moottori käynnistyy automaattisesti heti, kun signaali tunnistetaan.

Tämäntyyppinen avain ei ole toivottava tietyistä syistä:

• Auton haavoittuvuus lisääntyy.
• Vakuutussopimusta solmittaessa on vaikeuksia tarjota täydellistä avainsarjaa.
• Auton varkaustapauksessa vakuutusmaksujen saaminen on vaikeaa.
• Kun pääavain katoaa tai rikkoutuu, ajoneuvoon on vaikea päästä sisään.

Ohituslaitteita asennettaessa on tästä syystä suositeltavaa käyttää jompaakumpaalisäavain ohjelmoidulla transponderin kaksoiskappaleella tai erillisellä sirulla.

Yhden sirun etu

• Autossa ei ole täydellistä avainta, jolla voit käynnistää moottorin.
• Ei lisälaitteita ohjelmoitu.
• Automaattinen käynnistystoiminto on täysin toteutettu.
• Auton omistajalla on aina täydellinen avaimet mukanaan, mikä helpottaa auton myyntiä.
• Ajoneuvon vakuutusmenettelyä helpottaa suuresti avaimen puuttuminen automaattikäynnistysjärjestelmästä.
• Kaksoiskappaleen luominen käynnistyksenestosirun luominen on useita kertoja halvempaa kuin uuden avaimen ohjelmointi.
• Erikoispalvelut luovat uuden sirun minuuteissa.

Sirutyypit

Käynnistyksenestosiruja on useita erilaisia. Yksi niistä on hiilikuitu siru, joka on kooltaan pieni ja sisältää suuren määrän hiilikuidulla täytettyjä elektronisia piirejä.

Lasilastu on valmistettu lasikupun muodossa ja on tällä hetkellä erittäin harvinainen. Sähköpiirisarja ei eroa hiilisirusta, mutta toimii paremmin kylmänä vuodenaikana suuremman lähetin-vastaanotinantennin ansiosta. Asiantuntijat neuvovat asentamaan juuri tällaiset käynnistyksenestosirut automaattisiin käynnistysjärjestelmiin. Ne toimivat paljon vakaammin, mutta samalla ne ovat kalliimpia kuin niiden hiilianalogit.

Emulaattorisiruja paristoilla ja ilman niitä pidetään erillisinä tyypeinä. Ne on asennettu pääosin radiokanavalla varustettuihin virta-avaimiin ja ovat mikropiirillä varustettu kortti, johon on kirjoitettu ohjelma, joka emuloi sirua toiminnan aikana.

Tällaisiin siruihin liittyvä pääasiallinen väärinkäsitys on, että ne eivät toimi ilman paristoa, mutta näin ei ole: paristoa tarvitaan vain painikkeiden toimintaan ja ovien kauko-avaukseen ja sulkemiseen. Siru toimii ilman akkua eikä ole riippuvainen tehosta.

Järjestelmän kantama on erittäin laaja, mikä sulkee pois mahdollisuuden tiedonsiirron sieppaamiseen.

Sirun luontiprosessi

Auton avaimet käyttävät useita erilaisia siruja. Erikoispalveluiden työntekijät osaavat rekisteröidä ajonestopiirin ja tekevät sen useilla tavoilla:

• Yksinkertaisimmista siruista luodaan kaksoiskappaleet kopioimalla piiriin ommeltu koodi puhtaalle aihiolle.
• Monimutkaiset suojajärjestelmät kirjoitetaan erityisillä diagnoosilaitteilla suoraan ohjausyksiköihin.
• Jotkin ajonestolaitteet vaativat jokaisen transponderin koodin syöttämisen ohjausyksikön muistiin.

Ajonestolaitteen sirut valmistetaan erikoislaitteilla, joita on saatavilla hälytysjärjestelmiä huoltavista ja asentavista korjaamoista.

Mihin autoihin siruja käytetään?

Siruja asennetaan vain ajoneuvoihin, jotka täyttävät seuraavat vaatimukset:

• Auton hälytin ja toimintoautorun.
• Tavallinen auton turvajärjestelmä tarkoittaa ajonestolaitteen olemassaoloa.
• Omistajalla on alkuperäinen koodisiru tai avain hallussaan.

Mikään muut ajoneuvon ominaisuudet eivät vaikuta mahdollisuuteen asentaa transponderi. Oikein ohjelmoidut ajonestopiirit toimivat koko ajoneuvon käyttöiän ajan, eivätkä ne tarvitse ylimääräisiä asetuksia.

Kahdet avaimet tehdään siltä var alta, että alkuperäinen katoaa, mikä voi vaikeuttaa pääsyä autoon.

Laadukkaat kaksoisavaimet valmistetaan vain erikoisvarusteilla, joten sellaisen avaimen saamiseksi sinun tulee ottaa yhteyttä korjaamoihin, jotka tarjoavat tällaisia palveluita.

Avaimen valmistusprosessin ominaisuudet

Koko avaimen kaksoiskappaleen valmistusprosessi, jossa ajonestopiiri sijaitsee, on jaettu kahteen vaiheeseen: mekaanisen osan luomiseen ja itse sirun ohjelmointiin.

Kaksoissirun luominen helpottuu huomattavasti, jos alkuperäinen on varustettu itsekopiointitoiminnolla, mutta myös tässä tapauksessa tarvitaan erikoislaitteita. Nykyaikaiset käynnistyksenestoavaimien mallit on varustettu siruilla ilman kopiointimahdollisuutta, mutta mestarit tekevät kopiot ohjelmoimalla piirit diagnostiikkalaitteilla.

Mekaanisen kaksoiskappaleen hinta on 1500 ruplaa, mutta sen luominen ei takaa ajoneuvon käynnistämistä, koska sytytys ei olemuista aloittaa vastaanotetusta signaalista.

Tästä syystä on suositeltavaa ottaa yhteyttä erikoistuneisiin teknisiin keskuksiin, joissa on nykyaikaiset laitteet diagnostiikkatyötä ja korkealaatuisten sirujen tuotantoa varten, varsinkin kun on kyse autoista, joissa on monimutkainen sähköjärjestelmä.

Kaksoismerkkien edut

Auton omistaja pitää täyden sarjan avaimia mukanaan, jos siinä on kaksoiskappale - ohittimeen sijoitetaan vain transponderi, mikä minimoi ajoneuvon varkauksien todennäköisyyden. Sirun hintaan vaikuttavat auton merkki ja transponderin luokka. Nykyaikaiset tekniikat mahdollistavat autojen varustamisen manuaalisella ja automaattisella vaihteistolla automaattisella käynnistystoiminnolla. Asennetulla moottorilla ei ole vaikutusta.

Viralliset jälleenmyyjät luovat korkealaatuisia kopioita avaimessa olevasta käynnistyksenestopiiristä, jossa kaikki sähköpiirit on ohjelmoitu oikein. Yleensä koko menettely koostuu tavallisten avainten lähettämisestä jälleenmyyjälle, mikä johtuu siitä, että autoon ei ole pääsyä pitkään aikaan. Tällaisen ongelman ratkaiseminen on kuitenkin helpompaa - jätä hakemus kaksoiskappaleen ajonestosirun saamiseksi erikoistuneeseen korjaamoon.

Ohjelmoinnin tärkeimmät vivahteet

Ajonestopiirin sisältämät tiedot luetaan ja yhdistetään ajoneuvon elektronisten ohjausyksiköiden sisältämiin tietoihin. Avaimen sisältämä koodi on yksilöllinen paitsi ajoneuvomerkin os altavaroja, mutta myös tiettyä konemallia varten.

Ennen transponderin ohjelmointia auton ajonestolaite vilkkuu. Tarvittavat tiedot saadaan tavanomaisella skannerilla. Toimenpiteen voi suorittaa vain kokenut mestari, koska ECU havaitsee minkä tahansa skannauksen yritykseksi varastaa ja voi johtaa järjestelmän täydelliseen tukkoon.