2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:32
KamAZ-kuormituskyky vaihtelee modifikaatiosta riippuen. Tämä auto ei ole johtaja raskaimpien kuormien kuljetuksessa. Se on kuitenkin erittäin suosittu.
60-luvulla Neuvostoliitto tarvitsi kipeästi ajoneuvoja, joiden kantavuus oli 8-20 tonnia halvalla dieselpolttoaineella. Tuon ajan autotehtaat eivät pystyneet täyttämään tätä tarvetta. V altion johto päätti rakentaa uuden erikoistuneen yrityksen. Tehtaan rakentamiseen valittiin Naberezhnye Chelny Tatari SSR:ssä, koska kaupungin läpi kulkee kaksi purjehduskelpoista jokea, hyvä moottoritie ja rautatie. Ensimmäinen auto lähti yrityksen pääkokoonpanolinj alta helmikuun puolivälissä 1976. Se oli KamAZ-5320-lava-kuorma-auto.
Hieman Kaman autotehtaan historiaa
Kaman autotehtaan alkuperäinen projekti edellytti 150 000 auton ja 250 000 dieselmoottorin tuotantoa vuodessa. Koneet suunniteltiin siten, että niillä on merkittävä rooli maan kansantaloudessa. Laitoksen suunnittelua eivät tehneet vain Neuvostoliiton johtavat organisaatiot, vaan myös kokeneetasiantuntijoita yhdysv altalaisista, saksalaisista ja ranskalaisista yrityksistä.
Ensimmäinen auto kehitettiin kahden ZIL-mallin pohj alta käyttämällä Jaroslavlin moottoritehtaalla suunniteltua moottoria. KamAZ-5320:n kantavuus oli 8 tonnia. Hän työskenteli pitkään Bashkortostanissa, ja nyt hän on ansaitulla lepopaikalla KamAZ-tehdasmuseossa. Yritys kehittyi nopeasti. Kolme vuotta myöhemmin 100 000. kuorma-auto vieriytyi kokoonpanolinj alta. Tämä tosiasia oli ennennäkemätön paitsi Neuvostoliitolle myös maailman teollisuudelle.
Perestroika-ajat
1990-luku 1900-luvulla oli kuitenkin vaikeaa yritykselle, kuten myös koko toimialalle.
2000-luvun alkuun mennessä KamAZin johto pystyi Tatarstanin ja Venäjän hallitusten tuella muuttamaan tehtaan velan (miljoona ruplaa) osakkeiksi, mikä mahdollisti palauttamisen tuotantoa ja lähestyä olemassaolon kannattavuustasoa. Pian 1 600 000. auto lähti kokoonpanolinj alta. KamAZin kantokyky pysyi samalla tasolla. Uuden vuosisadan ensimmäisenä vuonna yritys sai merkittävän voiton - noin kuusikymmentä miljoonaa ruplaa. Kaman autotehdas on kiinnostanut suurimpia markkinatoimijoita ja intensiivinen integraatio muiden yritysten kanssa on alkanut.
KamAZ-kuorma-autojen edut
Nykyään Kama-autotehdas on johtava kuorma-autojen suunnittelu Venäjän federaatiossa ja IVY-maissa, ja se on myös 13. sija maailmassa johtavien raskaiden autojen valmistajien luettelossa.kuorma-autot. Yrityksen johto ja asiantuntijat kehittävät jatkuvasti uusia lupaavia tapahtumia ja osallistuvat kaikkiin projekteihin, kuten esimerkiksi mielenosoituksiin. Tämä suuntaus oli alun perin luontainen KamAZille. Joten jo vuonna 1975 suoritettiin laajamittaisia testejä KamAZ-5410-kuorma-autotraktoreista, joiden kantavuus oli 14,5 tonnia ja omapaino yli 10,5 tonnia.
Muutokset
Nykyään Kaman autotehtaan raskaita kuorma-autoja valmistetaan eri versioina.
Nämä ovat kippiautoja, kuorma-autotraktoreita, kuorma-autoja, erikoislaitteita ja erikoisajoneuvoja. Yritys pysyy edelleen markkinaraolla, jonka määrää KamAZ:n kantokyky. Yrityksen kokoonpanolinj alta tulevilla laitteilla on erilainen pyöräkaava: 42, 44, 66, 64 ja 84. Uusimmat autot voivat kuljettaa enemmän rahtia. Esimerkiksi KamAZ-kippiauton, jossa on 84 pyöräjärjestely, kantavuus on jo mitattu 25,5 tonnia. Nämä koneet pystyvät ratkaisemaan suuren mittakaavan tehtävät lyhyessä ajassa. Niitä kysytään eniten rakentamisessa, teollisuudessa ja maataloudessa. Niiden erottavat ominaisuudet: kyky ylittää pitkiä matkoja, helppo seurata off-road, luotettavuus, helppokäyttöisyys ja vaatimattomuus. Kysytyimmät kippiautot takaa tyhjennyksellä. Ne ovat kokonaan metallisia, kauhan, laatikon muotoisia, ja niitä ohjataan ohjaamosta tulevalla hydraulimekanismilla.
Kaivattuinmalli
Tällä hetkellä suosituin KamAZ-malli on 65115, jonka kantavuus on 14,5 tonnia. Siinä on laaja valikoima ominaisuuksia ja tehokkaat laitteet. Tämän kippiauton korin tilavuuteen mahtuu yli kymmenen kuutiometriä, minkä ansiosta kone pystyy helposti ja nopeasti ratkaisemaan kaikki rakennus- tai teollisuustehtävät. Tämä kuorma-auto toimii hyvin perävaunun kanssa osana maantiejunia. Saatavana erilaisina vakioversioina sekä yksittäistilauksina. Kippiautolla on hyvä maastokyky ja se toimii luotettavasti vaikeimmissa tieolosuhteissa.
Suositeltava:
Gazelle-aluksen kapasiteetti: tekniset tiedot
Gazelle-laivan kapasiteetti: kuvaus, muutokset, plussat ja miinukset, suunnitteluominaisuudet, valokuva. Ilmassa "Gazelle": tekniset ominaisuudet, toiminta, tarkoitus, käyttäjien arviot. Mikä on Gazelle 3:n ja 4,2 metrin kantokyky?
KAMAZ 5460 - nykyaikaisten KamAZ-kuorma-autojen lippulaiva
KAMAZ 5460 on uusi trendi Venäjän kuorma-autoteollisuudessa. Nykytekniikan kehityksen vuoksi hän väittää olevansa uusi legenda. Katsotaanpa tarkemmin
Mikä on kaivinkoneen kapasiteetti tunnissa ja työvuorossa? Kaivinkoneen suorituskyvyn laskeminen
Ennen kuin vuokraat kaivinkoneen, sinun on tutkittava sen suorituskyky. Tämä on tärkein parametri, johon sinun tulee ensin kiinnittää huomiota
Uusi kiinalainen crossover "Great Wall Hover": omistajan arvostelut M2-muutoksesta
Joka vuosi kiinalaisen autonvalmistajan Great Wallin kaupunkien crossovereiden valikoima laajenee jatkuvasti. Jo vuoden 2010 alussa konserni kehitti ja otti massatuotantoon uuden tuotteensa nimeltä M2 Great Wall Hover. Omistajan arvostelut väittävät, että uudella maastoautolla on kaikki mahdollisuudet valloittaa Venäjän markkinat. Viimeisten 3 vuoden aikana M2-modifikaatiosta on tullut vähitellen yhä suositumpi. Siksi tänään omistamme erillisen katsauksen tälle mallille
Kuinka monta betonikuutiota sekoittimessa on? Vakio, eri ajoneuvojen sekoittimien kapasiteetti
Kuinka monta betonikuutiota on sekoittimessa: eri autojen kapasiteetti, lastaus, kuljetus. purku. Sekoittimen kapasiteettistandardi: MAZ, KamAZ, Scania
