Kuinka valitaan manuaalinen dieselpolttoaineen täyttöpumppu

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:32

Ehdottomasti jokaisessa vastuussa olevassa autossa on pumppu, joka säätelee polttoaineen syöttöä. Mutta myös jokaisessa autossa tulee olla käsipumppu, joka on erikoistunut auttamaan yhden tai toisen polttoaineen syöttämisessä. Manuaalinen dieselpolttoainepumppu on pakollinen autossasi. Jos tämä mekanismi ei ole toiminut melko pitkään aikaan, niin tämä pumppu voi täyttää kaikki tarvittavat ontelot polttoaineella ja tehdä sen korkealla paineella. Tämä varmistaa jatkuvan polttoaineen saannin.

Kuinka manuaalinen pumppu toimii?

Pumppumme kohotetun kahvan aiheuttama niin kutsuttu alipaine voi avata venttiilin. Tämä koko prosessi pumppaa ulos palavaa materiaalia ja tämä venttiili ohjaa sen mäntään. Paine, joka kasvaa useita kertoja paluumatkalla, provosoi tämän venttiilin sulkeutumisen. Muttabensiini tai diesel puolestaan lähetetään toisen tyyppiseen venttiiliin. Jos moottorijärjestelmä käynnistyy tässä tapauksessa jollain toisella vaikeudella, on tarpeen tarkistaa säiliön palavan materiaalin pitoisuus.

Manuaalista dieselpolttoaineen täyttöpumppua käytetään myös, jos ilmaa on päässyt koko polttoaineputkijärjestelmään. Polttoaineen syöttö tässä tapauksessa häiriintyy ja tämä voidaan korjata vasta, kun ilma on täysin vapautettu putkeen. Pumppaus tällaisen laitteen läpi tulisi tapahtua, kunnes puhtainta bensiiniä, joka ei sisällä ilmaa ja muita epäpuhtauksia, virtaa.

On myös tapauksia, joissa edes tällaisen prosessin jälkeen moottorin toiminta ei ole positiivista. Tässä tapauksessa viimeinen tapa korjata ongelma jää. Avaa polttoainepumpun tulppa. Tässä tapauksessa ylimääräinen ilma poistuu. Lisäksi manuaalisen pumpun ansiosta pumppaamme koko järjestelmän, ja bensiini tulee jälleen järjestelmään korkeimmalla tasolla. On syytä huomata, että tämä ei välttämättä ole bensiiniä vaan dieseliä.

Mihin tämäntyyppinen kone pystyy?

Dieselin käsikäyttöinen täyttöpumppu on erinomainen järjestelmä kaikentyyppisille autoille, jotka toimivat yksinomaan dieselillä. Tämän laitteen pääominaisuuksista monet alan ammattilaiset korostavat kuivaimua. Eli laite ensin rullaa ja poistaa ilmaa tietyssä tilassa. Sitten muodostuu tyhjiö, jonka avulla voit pumpata dieseliä säiliöstä kaikkeen tarvittavaantämä järjestelmä.

Tämä prosessi voidaan suorittaa vain matalapainepumpulla. Tämä on perusteltua sillä, että korkeapaineisiin erikoistunut pumppu on tässä tilanteessa tehoton ja todellakin hyödytön. Sitä ei vain ole järkevää käyttää. Tällaisella suurella pumpulla, tietyllä määrällä ilmaa, palavaa materiaalia alkaa virrata runsaasti järjestelmään. Mutta se ei ratkaise ongelmaa. Ylimääräinen ilma on pumpattava ja vasta sen jälkeen aloitettava palavan materiaalin pumppaus.

Asiantuntijoiden neuvoja käsipumpun valinnassa

Manuaalinen dieselpolttoaineen ruiskutuspumppu ilmalukon sattuessa on erinomainen ratkaisu tähän ongelmaan. Mutta on muistettava, että vain pumppu, joka luo vähimmäispaineen, sopii. Ajoneuvoissa, jotka suorittavat liikkeensä dieselpolttoaineen kustannuksella ja joissa ei ole manuaalista pumppua, järjestelmään pääsee ilmaa, mikä vaikuttaa negatiivisesti sekä ajoneuvon liikkeeseen että sen välittömän moottorin kuntoon. Siitä syystä, että syntyy ns. tyhjiö, järjestelmään syntyy vuoto, joka laimenee ilman epäpuhtauksien sisäänpääsyllä. Moottoriin kohdistuva negatiivinen vaikutus voimistuu päivä päivältä. Siksi tätä ongelmaa ei voida jättää huomiotta. On parempi hävittää se välittömästi.

Pumpun arviointikriteerit ennen valintaa

Manuaalinen moottorin dieselpolttoaineen täyttöpumppu on valittava vastuullisesti, sinun onottaa huomioon monet vivahteet. Tällaisessa moottorissa, jossa on polttoainesuodatin, asiantuntijat neuvovat käyttämään vain kahdentyyppisiä laitteita polttoaineen pumppaamiseen eri järjestelmiin. Näillä kahdella tyypillä on ero, mutta ne eivät ole välttämättömiä. Suurin ero on, että ns. liittimien halkaisija on hieman erilainen. Jokaisessa tämän laitteen mallissa on oltava erityiset vesianturit passiivissaan. Tällainen anturi on kytkettävä ns. indikaattoriin. Laitteessa voi olla tiettyjä säätöjä, joihin vain yhden tai toisen tyyppinen moottori ja sen järjestelmät vaikuttavat.

Manuaalinen dieselpolttoainepumppu toimii varsin tehokkaasti, jos valitset oikean laitteen. Itse venttiilissä on automaattiset asetukset.

Dieselperäisellä polttoaineella on vakiolämpötila, jota voidaan ylläpitää näiden samojen venttiilien toiminnan ansiosta. Jos polttoaine liikkuu oikein järjestelmässä, polttoainesuodatin ei voi jäätyä kylmissä lämpötiloissa. Tämän ansiosta autoilijat voivat ylläpitää moottorijärjestelmän toimintaa jopa kovissa pakkasissa. On syytä huomata, että jos venttiili on rikki, moottorin on tällaisissa olosuhteissa erittäin vaikea suorittaa työtään.

Pumppu dieselpolttoaineen pumppaamiseen autoon

Manuaalinen dieselpolttoaineen täyttöpumppu on hiljattain päivitetty. Polttoainesuodattimen kanteen oli asennettu painike. Kun painat sitä, ilma itse käynnistyypoistu tästä järjestelmästä. Kun ilma on kokonaan ulos, polttoainetta alkaa automaattisesti tulla järjestelmään. On syytä huomata, että nyt tällainen tuote ei toimi kovin hyvin kovissa pakkasissa, koska siitä tulee kova.

Tulokset

Manuaalinen dieselpolttoaineen täyttöpumppu RNm-1 on loistava apu dieselmoottorille. Ilman tällaista laitetta moottori ei pysty suorittamaan työtään melko alhaisissa lämpötiloissa. Se on myös erittäin tärkeää jokapäiväisessä elämässä ilman vapautumisen ja oikean polttoaineen syöttämisen kann alta koko järjestelmään.