"Gazelle"-suojat ja niiden asennus

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:32

Gazellen pinnoitteet eivät ole vain parannus ulkoapäin, vaan myös todellinen mahdollisuus halvalla ja ilman suuria työvoimakustannuksia parantaa auton aerodynaamista suorituskykyä ja suuntavakautta sekä polttoainetaloutta. Tämän muunnoksen vaikutus on erityisen havaittavissa yli 50 km/h nopeuksilla. Yksinkertaisimmatkin spoilerit vähentävät huomattavasti vastatuulen negatiivista vaikutusta.

Yleistä tietoa

Suojusten asentaminen Gazelle-autoon on eräänlainen kunnianosoitus erilaisten korisarjojen muodille, jotka ovat laaj alti suosittuja urheilu- ja kilpa-autojen virittämisessä. Jotkut konservatiiviset käyttäjät pitävät tätä mallia vain koristeena koristeena, eikä käytännöllisenä yksityiskohtana, joka voi parantaa koneen parametreja. Käytäntö kuitenkin osoittaa, että kevyiden kuorma-autojen spoileri parantaa merkittävästi ajoneuvon ajo- ja teknisiä ominaisuuksia.

Tällaisten korisarjan kysyntä automarkkinoilla on v altava. Spoilereita ostavat sekä rekkakuljettajat että kuljettajat, joiden reitti kulkee kaupungin sisällä. Tarkasteltavana olevien laitteiden valmistusmateriaalina on pääasiassa kangasnäytteitä tai lasikuitua. Komponenttien yhdistäminen välilläkäytetään polyesterihartseja. Polymeerituote on suojattu säältä ja mekaaniselta rasitukselta useilla erityisillä lisäaineilla.

Mistä aloittaa suojuksen asentaminen Gazellen?

Tämä elementti asennetaan mieluiten auton katolle. Työ on suoritettava tietyin edellytyksin. Ensinnäkin tuet on kiinnitettävä kattovahvikkeiden taakse, muuten rakenne ei välttämättä kestä kuormitusta suurella nopeudella voimakkaassa vastatuulessa. Toiseksi on toivottavaa sijoittaa spoileri mahdollisimman lähelle reunaa, jotta harventumisvyöhykkeelle pääsyä vähennetään.

Ennen kuin aloitat suojuksen asennuksen Gazellessa, sinun on merkittävä tukien tuleva sijoitus. Työt suositellaan tehtäväksi pareittain. Pyydä avustajaa pitämään spoileri aiotussa asennuspaikassa. Samalla on tarpeen mitata tukien välinen etäisyys ja niistä katon reunoihin. Valitse optimaalinen asento siten, että elementti on yhdensuuntainen ajoneuvon reunojen kanssa.

Seuraavassa vaiheessa, ennen osan asennusta, sinun tulee mitata uudelleen. Tämä johtuu siitä, että pieninkin epätarkkuus ja rakenteen sijoituksen rikkominen johtaa aerodynaamisen suorituskyvyn menettämiseen ja osan odotettu vaikutus muuttuu haitaksi. Tämän seurauksena sinun on suoritettava koko prosessi uudelleen.

Asennusohjeet

Gazelle Nextin suojus asennetaan vaiheittain seuraavassa järjestyksessä:

• Merkittyjen merkkien mukaan paikat porataankiinnikkeet.
• Poraa on pidettävä tiukasti pystysuorassa alaspäin, on suositeltavaa porata hylsyt molemmilta puolilta.
• Osatuet on kiinnitetty pulteilla. Käytä leveää litteää aluslevyä kuormituksen vähentämiseksi ja asennusalueen laajentamiseksi.
• Ruuvien pituus ja mutterien laatu tulee valita oikein, jotta ne tarjoavat optimaalisen kiristysmomentin lisäaluslevyllä. Spoilerin asennuksen aikana katon pohjassa voi esiintyä lievää taipumaa.
• Asennustyön jälkeen on vielä tehtävä muutama koeajo ja vertailla tuloksia "ennen" ja "jälkeen".

Ei porausmenetelmää

Vaihtoehtoinen vaihtoehto suojuksen asentamiseksi Gazelle-Businessiin on asentaa se ilman porausta. Tässä tapauksessa spoileri on tiivisteaineella tai kaksipuolisella teipillä. Tämä menetelmä on vähemmän luotettava eikä tarjoa kestävintä kiinnitystä. Ihannetapauksessa on toivottavaa käyttää molempia menetelmiä yhdessä: ruuvaa elementti pulteilla, käsittele istuimet liimalla.

Jos mahdollista, yritä säätää hyökkäyskulmaa. Esimerkiksi mutkailuvoiman lisäämiseksi suojuksissa tulee olla suurempi iskukulma ja alennettu nopeus varmistaa ajoneuvon nopean kiihtyvyyden. Tämän seurauksena oikein viritetty spoileri optimoi auton aerodynaamiset ominaisuudet ja parantaa kiihtyvyysdynamiikkaa.

Hyvät ja huonot puolet

Gazellen suojusten etujen joukossa on huomioitu seuraavat seikat:

• Suojaustuuletusjärjestelmä kiviltä ja li alta.
• Säästöä polttoainetta vähentämällä vastatuulen vaikutusta ja parantamalla auton aerodynaamisia parametreja. Prosentteina tämä luku on 5-6 %, mikä ei ole niin vähän hyötyajoneuvojen kohdalla.
• Paranna ajoneuvon dynamiikkaa, mukaan lukien pito ja kiihtyvyys.

Haitat:

• Joidenkin muutosten asentaminen edellyttää lisäreikien poraamista, jotka riittämättömän korroosionestokäsittelyn vuoksi altistuvat ruosteelle käytön aikana.
• Joidenkin spoilerien hinta on 8-10 tuhatta ruplaa, asennus - vielä 5000. Siksi elementin takaisinmaksu kestää pitkään.

Hyödyllistä tietoa

Jos haluat asentaa suojuksen Gazelle Farmeriin, tarvitset joukon työkaluja:

• Vivain tai mittanauha.
• Valkohenki.
• Rakennustaso.
• Poraa poranterillä.
• Korroosionestoaine.
• Suojaava metalliverkko.

Ensimmäisten tuhannen kilometrin aikana spoilerin asentamisen jälkeen elementti on tarkastettava säännöllisesti vuotojen var alta. Suojuksen asennus erikoistuneessa työpajassa maksaa vähintään viisi tuhatta ruplaa. Siksi, kun sinulla on perustaidot asennustyössä, on tarkoituksenmukaisempaa suorittaa tämä toimenpide itse.

Testaus

Alla on vertailuominaisuudet ennen spoilerin asentamista Gazellen ja suojuksen asennuksen jälkeen (suluissa):

• Auton kiihtyvyys 100 kilometriin - 59,9 sekuntia (45,8).
• Polttoaineenkulutus nopeudella 60 km/h - 11,1 l (10, 3).
• Dynaaminen parannus tarkoittaa vähemmän vaihtajan käyttöä.

Tämän seurauksena voidaan todeta, että suojuksen asennus todella parantaa joitain auton parametreja. Luvut voivat tuntua merkityksettömiltä, mutta kun tarkastellaan ajoneuvon kaupallista tarkoitusta ja kerrotaan tämä kaikki elementin pitkäaikaisella käytöllä, säästöt ovat kiistattomia.