Chevrolet-mallisto ja historia

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:32

Rakastunut autoon. Näin voit luonnehtia kuuluisan yrityksen hämmästyttävien mallien omistajia. He jopa kirjoittavat hänestä runoja foorumeilla ihaillen konepellin alla olevaa "biisonia", tyylikästä ulkonäköä. Kuinka olla rakastumatta arvostetun "pääskysen" kim altelevaan loistoon! Tapaa automaailman sankari hänen salaisuuksineen.

Lupaava alku

Vuosi 1911. Michigan, Detroitin esikaupunki - Chevroletin monipuolinen historia alkoi tästä paikasta, kun General Motorsin perustaja W. Durant päätti erottuaan entisestä tehtävästään avata uuden yrityksen "rautahevosten" tuotantoon. Hänen kanssaan liikemies otti hyvän projektin, joka vaati parannusta. Tätä tarkoitusta varten hän palkkasi Louis Chevrolet'n, tuolloin tunnetun kilpa-auton kuljettajan, joka työskenteli Fiatissa. Louis aloitti uransa varaosaliikkeessä, muutti sitten Kanadaan ja jatkoi menestyksekkäästi uraansa automekaanikkona.

Chevroletin historian ensimmäinen idea osoittautui onnistuneeksi: sedan viidelle hengelle, 30 hv. p., sähkövalaistus, avoauto - pieni osa plussista,insinöörin sijoittama. Huono puoli oli erittäin korkea hinta, joka ei ollut kohtuuhintainen useimmille kansalaisille: kaikilla ei ollut varaa matkustaa muodikkaalla autolla hintaan 2,5 tuhatta dollaria.

Saatavuus ja erinomaisuus

Durant tajusi, että auto ei ollut myynnissä sen kohtuuttomien kustannusten vuoksi, päätettyään muuttaa toimintapolitiikkaa. Ensimmäinen ihmisten hyväksymä laite oli Baby Grand. Mallia täydensi mielenkiintoinen urheiluauto "Royal Mail". Vuonna 1914 näitä vaihtoehtoja luotaessa Chevroletin historiaa täydennettiin mielenkiintoisella tapahtumalla. Yritys hankki tekijän sävyn, rusettilogo ilmestyi. Piirustus Durant huomasi Pariisissa tapetissa, ja päätti tehdä siitä autoteollisuutensa tunnuksen. Vuonna 1916 yritys onnistui laajentamaan asiakaskuntaansa julkaisemalla Chevrolet-490:n. Tämän sarjan hinta on 490 dollaria. kiinni myyntiin Fordien kanssa, eivätkä he ole laadultaan heikompia. Seuraavana vuonna Durantilla ja Louisilla oli ristiriitaisia näkemyksiä, mikä johti siihen, että Chevrolet perusti toisen tuotannon. Konflikti syntyi W. Durantin halusta tuottaa budjettisarjoja, mutta Louis halusi nopeutta. Vuonna 1916 hän perusti yhdessä veljiensä kanssa Frontenac Motors Corporationin, josta tuli American Motorsin varapresidentti ja pääinsinööri. Veljesten välisen toisen riidan jälkeen hän lakkasi olemasta. Louis yritti pitkään löytää ulospääsyä perustamalla erilaisia yrityksiä kilpa-autojen tuotantoon. Hän kuoli aivosyöpään vuonna 1941.

Ei aikaa pysähtyä

Jatkohistoria "Chevrolet" kehittyi asteittainskenaario. Kaksi vuotta myöhemmin V-muotoinen 8-sylinterinen moottori teki oman insinöörien "reseptin", joka debytoi automarkkinoiden areenalla. Durant vahvisti menestymistään ottamalla takaisin General Motorsin ja liittämällä siihen onnistuneen aivolapsensa. Todellinen tekniikan läpimurto tapahtui vuonna 1923 maailmanlaajuisessa autoteollisuudessa. Tämä yritys toimi jälleen "syyllisenä" esitellen maailmalle ilmajäähdytteisen moottorin. Tähän mennessä William Durant oli jo jättänyt päällikön tehtävän, ja hänen tilalleen tuli Ford Knudsenin työntekijä.

Sijoitus auttaa

Vuonna 1926 Chevroletin luomishistoriassa tapahtui konkreettisia muutoksia: organisaatio laajensi toimintaansa investointien ansiosta. Kuluttajakysyntä kasvoi salamannopeasti, tänä aikana myytiin yli 690 tuhatta autoa. Ennätykset rikottiin - organisaatiosta tuli kiistaton johtaja. Mallien parannuksista tuli välittömästi merkittäviä: radio ilmestyi ohjaamoon. Vuonna 1934 valmistettiin ensimmäinen itsenäinen jousitus, seuraavaksi tuli 8-paikkainen lippulaiva tilavalla tavaratilalla.

Vaikeat ajat

Toisen maailmansodan aikana Chevrolet-mallin historia muuttui hieman. Työntekijät tekivät perävaunuja, etuosan kann alta tärkeitä kuorma-autoja, kuoria. Vuosi 1941 oli yritykselle ennätysvuosi. Yhteensä 160 000 ajoneuvoa rullasi pois kokoonpanolinj alta. Tämä on tuolloin maailman paras indikaattori. Vuonna 1942 tuotemerkki ei enää harjoittanut sotilasvarusteiden toimittamista. Sotavuosina Chevrolet-tehtaat tuottivat v altion tilattujen autojen lisäksi patruunakoteloita 75 mm:n ammuksiin ja osia ilmatorjuntatykeihin. kootaan kokoonpanopajoissaPratt & Whitney lentokoneiden moottorit. Siviiliautojen tuotanto lopetettiin joksikin aikaa kokonaan. Sodan jälkeisinä vuosina käynnistettiin siviililaitteiden kuljetintuotanto. Jotkut sodan aikana kehitetyt elementit "siirtyivät" autoihin: vuonna 1949 ihmiset olivat iloisia uudesta Deluxe-spesialista, joka on varustettu sotilastyylisillä moottoreilla.

Rauhanajan edistyminen

1950-luvulla kuluttajille annettiin mahdollisuus tuntea kuljetuksen viehätys – avoauto, jossa oli vahva metallikansi ja ponttonirungon ylellinen mustametallikiilto, ilmestyi kaikessa loistossaan. Chevrolet-mallin historiassa levikki on ennennäkemätön - kuusi miljoonaa tuotetta. Kuluttajien vaatimukset ovat kasvaneet intensiivisen talouskehityksen myötä, he halusivat nauttia tiestä, nopeudesta ja mukavuudesta. "Ole kiltti!" Yrityksen toimitusjohtaja Thomas Keating ajatteli kevyesti esitellessään automaattisen vaihteiston.

Corvette – uusi sana urheiluautoissa

Chevrolet-tuotemerkin historiaa vuonna 1953 rikastutti merkittävä tosiasia. Evoluutiota jatkoi huippunopea roadster ilman yläosaa: lasikuidun ansiosta se painoi paljon vähemmän verrattuna aikaisempiin Chevrolet-sukuisiin ja oli muotitrendien huipulla. Neljä vuotta myöhemmin siihen lisättiin 283 "hevosta" ja polttoaineen ruiskutus "Rochester". Tyylikkäästi lisätty kaksi ajovaloa edessä.

Täydellisyyden tavoittelu

Maailmanlaajuiset muutokset vaikuttivat muotoiluun 1960-luvulla. Oli täysinuudistettu ulkonäkö. Tämä kehitys järkytti automaailmaa - tyypillisiä alaviitteitä siipien muodossa, sähkökäyttö lisättiin ikkunoihin sekä tuoleihin. Tämä oli esikaupunki, tunnettu ja kysytty tähän päivään asti. Turvallisuus mietittiin uudelleen lähempänä 1970-lukua lisäämällä turvavyöt, pehmennetty kojelauta, energianvaimennusmekanismi, kaksoisjarrusylinteri. Ylimääräiset koristeelliset "sirut" poistettiin, sisusta tuli tilavampi. Mitä tänään?

"Camaro" - suurten teiden pieni "petoeläin"

Vastauksena lehdistön kysymyksiin siitä, mitä "Camaro" tarkoittaa, markkinoijat antoivat leikkimielisesti kuvauksen "pienestä eläimestä, joka metsästää mustangeja". Se ilmestyi liukuhihnalle vuonna 1966, oli olemassa vuoteen 2002 asti ja oli menestys. Vuonna 2009 Chevrolet Camaron historia muuttui uudeksi tuotanto- ja suosiokierrokseksi. Sodan jälkeisinä vuosina väestötilanne muuttui, yli 70 miljoonaa ihmistä syntyi. Sukupolvi kasvoi ja vaati uusia autoja, ei niin kuin vanhempien autoja. Autoteollisuus on aktiivisesti yrittänyt puuttua tähän ongelmaan. Voila, urheilullinen siluetti pitkänomaisella hupulla, jossa on pieni lokero tavaroille, vaikuttava ja muodikas "piirtää" aikakautta. Jäähdyttimen musta viimeistely teki silmiinpistävän vaikutuksen. Nuoret ostivat mieluummin 3,8 litran mallin "mekaniikasta" maksamatta suuria seteleitä lompakoistaan. Coupen ja avoauton kokoonpano suoritettiin Amerikassa, Venezuelassa, Sveitsissä ja useissa muissa maissa. Tätä "bestsellerin" sukupolvea on yhteensä kuusi.

"Lacetti" -kansanbrändi

Kompaktisuus, erinomaiset tekniset ominaisuudet, kohtuullinen hinta ovat houkuttelevia hetkiä, jotka rohkaisevat ihmistä ostamaan. Esittävä ja käytännöllinen, se sopii matkustamiseen, kaupunkiin ja maalle. Soulissa vuonna 2002 Chevrolet Lacettin historia alkoi, mutta alun perin auto myytiin Daewoo-tuotemerkillä. Venäjällä sitä luotiin Kaliningradissa vuoteen 2012 asti. Tuotetta pidettiin sen jalosta ulkonäöstä, johon ei ehtinyt kyllästyä. Miellyttävän tyytyväinen takajousitukseen, jarrujärjestelmän harkittumiseen. Kaikki eivät pidä melko heikosta kiihdytysdynamiikasta, pienestä kulkuvälineresurssista. Mutta matkustamo on tilava, matkustajat ja kuljettaja ovat mukavia ja mukavia. Auto on melko helppohoitoinen, alennuksesta löytyy aina edullisia kulutusosia.

"Captiva" - kiipeily Olympus

Kaliningradin venäläisen kokoonpanoliikkeen seinien sisällä Chevrolet Captivan historia kesti vuoteen 2015, vaikka Koreassa päätoimittajan tehtailla tuotanto lopetettiin vuonna 2011. Yksikkö kehitettiin Opeliin Antara alusta vuodesta 2004 Tämä on yksi IVY:n laajimmin saatavilla olevista crossovereista jälkikaupan paikoissa. Vuonna 2011 Tashkent esitteli päivitetyn Captivan, jossa oli kuusivaihteinen "automaatti", kolmen litran moottori. Autoilijat huomasivat edut:

• tehokas voimayksikkö;
• erinomainen off-road-suorituskyky.

Thaimaassa jatka edelleen alan tuotantoperinnettäGM, ja vuonna 2016 maailma oppi uudelleentyylistä muunnetuilla LED-valoilla, MyLink-multimediajärjestelmällä. Auto toimitetaan Kaakkois-Aasian osav altioihin, Australian mantereelle. Huolimatta halpojen viimeistelymateriaalien käytöstä ohjaamon sisäpinnoilla, niiden laatu säilyy kunnollisessa muodossa. Asiantuntijat neuvovat käytettyjä autoja ostettaessa ostamaan turvallisesti ajoneuvoja, joissa on 2,4 litran moottoritilavuus, jolla on kadehdittava luotettavuus. Mekaaninen voimansiirto kestää pitkään, ilman valituksia. Ongelmat ilmenevät useimmiten takuuaikana.

Niva - evoluution vaiheet

On kulunut monta vuotta manufaktuurin nauh alta laskeutumisesta. Kaikki tapahtui 2000-luvun alussa. Italialaiset mestarit Bertone-autostudiosta osallistuivat aktiivisesti Chevrolet Nivan historian luomiseen tarjoten tilaisuuden kokeilla uudistettua versiota Venäjän teillä. Tämä on auto, joka on kestänyt ajan, maastoajon ja pakkasen testin. Laite toimii 4-sylinterisellä bensiinimoottorilla, jonka suurin vääntömomentti on 128 Nm ja hajautettu ruiskutus. Teho saavuttaa noin 80 hevosvoimaa.

Uudelleenmuotoilussa suunnittelijat tekivät sisätiloista mukavamman matkustajille ja auton omistajalle. Säädettävällä selkänojalla varustetuille tuoleille on mukava vajota, moneen kilometriin ei ole voimakasta väsymystä. Ilmaisukyky sai sivuttaistuen. Vuosina 2004–2008 SUV oli myydyimpien ajoneuvojen joukossa. Palkinnon "SUV 2009" hän sai aivan ansaitusti. Hän sai saman tittelin kuusi vuotta myöhemmin. Subkompakti crossover omistaa Bosch-brändin edistyneen ABS-järjestelmän, tyhjiöjarrutehostimen, ilmastointilaitteen ja turvatyynyt. Julkaistu viidellä varustetasolla. Vuonna 2015 Chevrolet Nivan luomisessa tapahtui epäonnistuminen: brutaalin muunnelman synty on edelleen "jäädytetty".

Chevrolet Cruze - itsenäinen marssi maailmannäyttämöllä

GM:n täysimittainen oma versio ei koske uudelleentyyliä, muokkausmuotoja ja niin edelleen. Vuonna 2008 päätettiin julkaista uusi malli, Chevrolet Cruzen historia alkoi. Erikoisten autoprojektien lahjakkaat keksijät panevat mielensä ja kätensä auton luomiseen. Se erottuu alkuperäisestä tyylistä, optimaalisista mitoista. Se suunniteltiin vaihtoehdoksi Cob altille ja Lacetille.

2000-luvun alussa Suzukin ja GM:n hedelmällinen yhteistyö vauhditti Chevrolet Cruz YGM1 -konseptin kehittämistä. Tämä on toisin kuin "veljen" nykyaikaiset muunnelmat pienissä koossa viisiovisen viistoperän muodossa. Suunnitteluosaston varapuheenjohtajan Taewang Kimin valvonnassa ajoneuvo sai muunneltuja ominaisuuksia: korotettu tuulilasi, kaareva kattolinja, joka antaa urheilullisen ja samalla elegantin ilmeen. Kätevä käyttää matkatavaraosastoa: se sopii moneen asiaan. Sedaanit, viistoperät ja farmarivaunut vaeltavat, ne näyttävät näyttäviltä, "täysveristen" merkkiensä perusteella ne on helppo tunnistaa autojen "joukosta". Sisustuksen harmonia toistaa sisustuksen, hyvän viimeistelyn, laadukkaat materiaalit. Autolla ajaminen on helpompaa moniohjauksen ansiostaasennus.

Viimeisimmät uutiset

Chevroletin monimutkainen tarina ei lopu tähän. Nopeasti kehittyvät tekniikat, innovatiiviset laitteet, tietokoneohjelmat tekevät autoista kannattavia. Viimeisimpien tietojen mukaan poniautojen harrastajilla on mahdollisuus ostaa uudelleen muotoiltu Camaro-muoto hintaan 3 miljoonaa ruplaa. Vuonna 2018 julkaistiin Chevrolet Silveradon neljäs kokoelma, ja ensi vuoden helmikuussa amerikkalaisen laadun asiantuntijat yllättävät HD-sarjan "ensi-illan" pickup-tehon visuaalisella välityksellä ja kuorma-auton käytännöllisyydellä. kestää vaikeita tieolosuhteita. Brutaliteetti ei pidä häntä, hän näyttää edulliselta, vaikuttav alta. Täysin uusittu moottori lupaa nostaa autoalan "tycoonin".

Odottamattomat ilmoitukset Corvette C7 -urheiluauton rakentamisesta yllättivät 1970-luvulta lähtien tunnetun Bitter-studion rohkaisemalla autoilijoita esittelemään sen Geneven näyttelyyn vuonna 2020. Lisäksi laadittiin liiketoimintasuunnitelma, tuotannon näkymät. yli 20 kappaletta myyntiin autoliikkeissä. Ajatusta Corvetten leikkaamisesta Shooting Brake farmariin on mietitty pitkään.

Colorado ZR-2 lava-auto kilpaili viime vuonna ja tänä vuonna. Työkalu oli jo hyvin suunniteltu off-road-kilpailuun, jalostus toi odottamattoman, positiivisen tuloksen. Kilpasarja sisältää 30 mm+ ajokorkeuspaketin, korinostimen ja lisäosat nivelet parantamaan etujousituksen hallintaa.

Yritys ei seiso paikallaan, eteenpäin, ilahduttavaatuulettimet "teräshevosten" toiminnallisuuden vakaalla laajennuksella. Laitteet selviävät kaikista olosuhteista, näyttävät edustav alta megakaupunkien moottoriteillä ja on sijoitettu arvostetun statusajoneuvon kanssa.