Kuinka puhdistaa DMRV: varat

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:32

Jokainen auton omistaja, joka välittää autostaan ja on siitä kiinnostunut, tietää erittäin hyvin, mikä ilmamassaanturi eli MAF on. Myös monet autoilijat tietävät, mitä toimintoja tämä laite suorittaa. Samanaikaisesti kaikki kuljettajat eivät osaa puhdistaa DMRV:tä. Ja mikä tämä yksityiskohta oikein on ja mikä sen rooli on? Tämä kysymys on tärkeä monille aloittelijoille.

Mikä laite tämä on?

Tämä elementti on saatavilla kaikissa nykyaikaisissa autoissa, sillä kaasutinmoottoreiden aikakausi on ohi ja elektroninen ohjausyksikkö (ECU) tai muuten ohjain on vastuussa monista toiminnoista. Monet kuljettajat kutsuvat häntä yleensä "aivoiksi".

DMRV:tä käytetään mittaamaan moottoriin syötettävän ilman määrää. Tämä laite ei kuitenkaan mittaa sen tilavuutta, vaan määrittää vain, kuinka paljon massaa kulkee aikayksikköä kohden ja lähettää tietoja tietokoneelle. Puolestaan ohjain"ymmärtää" kuinka paljon ilmaa on tullut sylintereihin kulloinkin, ja säätää tästä riippuen polttoaineen syöttöä. Tämän seurauksena moottori käy tasaisesti ja keskeytyksettä.

Aloittelijat saattavat olla kiinnostuneita paitsi siitä, onko DMRV:n puhdistaminen mahdollista, myös siitä, missä se sijaitsee. Tämä laite sijaitsee pääsääntöisesti ilmansuodattimen kotelon ja kaasuun menevän putken välisellä alueella. Ne on varustettu bensiinin lisäksi myös dieselmoottorilla.

Suunnitteluominaisuudet

DMRV on kahta tyyppiä:

• elokuva;
• lanka (hehkulanka).

Niiden perustavanlaatuinen ero on siinä, että kalvotyyppisessä laitteessa kalvo, johon on kiinnitetty mittausplatinavastus, toimii herkänä elementtinä. Hehkulangan vastineessa käytetään ohutta lankaa samaa materiaalia. Ymmärrät heti, että uuden laitteen hankinta ei ole halvin tapahtuma.

Milloin on aika siivota?

Mutta riippumatta anturin tyypistä, se alkaa ajan myötä toimimaan epäpuhtauksien vuoksi - platinamittauselementit ovat pölyn peitossa. Siksi kysymys DMRV:n puhdistamisesta on aina ajankohtainen.

Miksi näin tapahtuu? Pääasiallinen syy anturin likaantumiseen on pinnassa - ilmansuodattimen huonossa kunnossa. Jos suodatinelementin rakenne on huono, se ei pysty pidättämään mikroskooppisia lika- ja pölyhiukkasia,asettuminen MAF:n anturielementtiin.

Tämän seurauksena laite ei pysty mittaamaan tarkasti ilman määrää ja lähettää tietokoneelle virheellisiä tietoja. Ei ole vaikea arvata, mihin tämä voi johtaa. Täällä lähestymme hitaasti merkkivaloja, jotka voivat osoittaa, että anturi on tukossa ja se on puhdistettava:

• VAZ:n tai muiden autojen MAF on puhdistettava, kun moottori käy ajoittain joutokäynnillä, joissakin tapauksissa ne ovat liian korkeita - jopa 1500.
• Ajoneuvo voi nykiä, vaikea kiihtyä.
• Joskus moottori ei käynnisty ollenkaan.
• Lisääntynyt polttoaineenkulutus – joskus jopa 15 litraa 10 km:llä.
• Tarkista moottorin signaali kojelaud alta.

Yllä olevat merkit eivät kuitenkaan aina osoita tarkasti DMRV:n saastumista. Erilaisia tilanteita voi syntyä, ja yksi niistä on se, kun itse anturi on kunnossa ja vika on letkussa, joka yhdistää laitteen moduuliin.

Toisin sanoen, vaikka auton tietyssä osassa on monia selviä merkkejä toimintahäiriöstä, ne voivat viitata mihin tahansa muuhun vikaan.

Anturin tarkistus

Varmistaaksesi, että anturissa on toimintahäiriö ja ymmärtääksesi, onko VAZ-2114:n massailmavirtausanturi puhdistettava vai ei, tarvitseeko se puhdistusta vai pitääkö sinun mennä kauppaan uusi massavirta-anturi, tarvitset radioamatöörien tunteman yleismittarin:

• Laite siirtyy jännitteenmittaustilaan (volttimittari).
• Aseta rajaksi 2 V.
• Anturiliittimessä on kaksi johtoa - keltainen (se menee ECU:hun) ja vihreä (liittyy maahan).
• Jännite mitataan näiden johtimien välillä, ja vain sytytysvirta tulee kytkeä.
• Nyt on vain katsottava laitteen lukemia.

Jos mittaustulos on 0,99-0,02, anturi on kunnossa. Jos ylempi kynnys ylittyy arvoon 0,03, DMRV on puhdistettava ja mitä aikaisemmin, sen parempi. Siinä tapauksessa, että mittaukset ovat pienempiä kuin alaraja (0,95) tai yläraja on erittäin korkea (0,05), onnistuneen tuloksen mahdollisuudet ovat 50/50. Eli joko puhdistaminen auttaa ja anturi toimii taas kunnolla tai sinun on ostettava uusi laite.

Lisäksi voit ymmärtää, puhdistaako VAZ-2110:n DMRV vai ei, käyttämällä toista menetelmää, kun yleismittaria ei ole käsillä. Irrota anturi, käynnistä moottori, nosta nopeus 2000:een ja aja vähän. Jos tällä hetkellä on ilmeisiä muutoksia, autosta on tullut dynaamisempi, anturi on ehdottomasti likainen.

Siivoustuotteet

Koska MAF-anturi on valmistettu platinasta, sen puhdistamiseen on valittava oikea aine. Ja ensinnäkin on syytä ymmärtää, mikä on täysin mahdotonta käyttää:

• Kaikki asetonia, ketonia, eetteriä sisältävät nesteet.
• Kaasuttimien puhdistusvälineet.
• Puuvilla tulitikkujen, hammastikkujen jne. ympärille.
• Paineilma.

Mitäjääkö sitten käyttöön? No, tässäkin on paljon vaihtoehtoja.

Liqui Moly

Miten MAF-anturi puhdistetaan? Yksi vaihtoehto on Liqui Moly -puhdistusneste. Yritys on monien autoharrastajien tiedossa valmistajana, joka valmistaa vain korkealaatuisia tuotteita autoihin. Lisäksi luotettavuuden ja hinnan suhde on optimaalisella tasolla. Mitä tulee nesteen käyttöön DMRV:n puhdistamiseen, useimmat ajoneuvojen omistajat ovat jo onnistuneet varmistamaan sen tehokkuuden. Tätä ei ole todistettu yhdelläkään menettelyllä. Ja jos anturi on toimintakunnossa, se voi toimia jopa puhdistuksen jälkeen yhtä pitkään.

Nestettä voidaan käyttää sekä diesel- että bensiinimoottoreissa.

Alkoholi

Voimme sanoa, että tämä on vanhanaikainen menetelmä, joka ei samalla koskaan menetä merkitystään. Alkoholi pystyy tehokkaasti hajottamaan likaa ja tukkeja. Noin 20 vuotta sitten kysymys DMRV:n puhdistamisesta ratkaistiin pääosin alkoholin avulla, ja monet kuljettajat pitivät menetelmää suuressa arvossa, mutta nyt siihen yritetään turvautua yhä harvemmin.

Sillä on kuitenkin merkitystä tapauksissa, joissa auton omistaja joutuu laskuttamaan pesusta erikoisvälineillä. Valitettavasti tämä pettymys ei ole harvinaista monilla huoltoasemilla.

Liquid Key

Tämä kotimaisen valmistajan lääke myydään suihkeena. Se on suunniteltu poistamaan kovettunut lika eri ajoneuvojen osista ja kokoonpanoista.

WD-40

Tämän kanssatarkoittaa tuttua ehdottomasti jokaiselle autoilijalle kokemuksesta riippumatta. Lisäksi kaikki muut ihmiset, jotka eivät liity suoraan autoihin, tietävät hänestä. Olemassaolonsa aikana WD-40 on osoittautunut hyvin, eikä sen tehokkuudesta ole epäilystäkään.

Tästä syystä sitä ei käytetä ainoastaan "jäämien" poistamiseen pulteista, vaan myös MAF:n puhdistamiseen.

Kuinka MAF puhdistetaan oikein

Harkitse MAF:n puhdistusmenettelyä esimerkkinä 10. perheen autosta - VAZ-2110:

• Sammuta sytytysvirta.
• Irrota MAF-liitin.
• Irrota itse anturi, jota varten irrota pultit, joilla se on kiinnitetty ilmansuodattimen koteloon. Automallista riippuen ilmamassavirtausanturin sammuttaminen voi olla erilaista.
• Anturi poistetaan paik altaan, muuten sen puhdistus ei ole tehokasta.
• Laitteessa on alue kahdella pultilla - myös ne tulee ruuvata irti.
• Valittu puhdistusaine vedetään ruiskuun ja ruiskutetaan sitten anturielementtiin. Samalla voit tarvittaessa huuhdella lohkon koskettimilla.
• Anna aikaa kaikelle kuivua.
• Koko anturi ja asenna se paikoilleen.

Kuivumisen nopeuttamiseksi voit käyttää kompressoria vain pienellä paineella. Jos herkkä elementti on voimakkaasti likainen, toimenpide on toistettava useita kertoja.

Mutta tässäkään tapauksessa pesu ei aina anna toivottua tulosta, jajäljellä on mennä lähimpään myymälään ostamaan uusi DMRV.

Lisäkäsittelyt

Kuinka puhdistaa DMRV, nyt se on selvää, mutta kaikki ei pääty pelkästään tähän menettelyyn, on suoritettava useita ylimääräisiä ja tarpeellisia manipulaatioita. Ja sinun on tehtävä tämä ennen puhtaan laitteen asentamista. Ja kun puhdistusaine kuivuu, on aika käsitellä ilmaputkea. Sen eheys kannattaa tarkistaa huolellisesti. Ja jos kunto on epätyydyttävä - siinä on halkeamia ja muita vaurioita, se on vaihdettava.

Asiantuntijoiden mukaan on suositeltavaa vaihtaa suodatinelementti ennen DMRV:n asentamista. Tarkista myös tiivistyskumin kunto. Tässä on tärkeää kiinnittää huomiota siihen, kuinka tiukasti se sopii, muuten et voi välttää ulkoilman imua, joka on täynnä erilaisia epäpuhtauksia. Tämän seurauksena puhdistusta tarvitaan uudelleen ja melko lyhyessä ajassa. Tai tämä johtaa kokonaan sen epäonnistumiseen.

Johtopäätös

Nyt kysymyksen DMRV:n puhdistamisesta ei pitäisi nousta edes aloittelijoille. Itse asiassa puhdistusmenettely ei vaadi erityisiä taitoja ja kykyjä. Samanaikaisesti on toimittava huolellisesti, koska herkkä elementti on melko ohut ja vastaavasti hauras. Kuten käytäntö osoittaa, DMRV:n suorituskyky palautuu 8 tapauksessa 10:stä, ja tämä on melko korkea suorituskyky.

Joka tapauksessa kannattaa yrittää huuhdella anturi, koska tällainen työ maksaa paljon vähemmän (10-15 kertaa!) kuinuuden laitteen ostaminen. Siksi on parempi pidentää hänen elämäänsä ainakin hetkeksi.