Nissan Pulsar: arvostelu, tekniset tiedot, arvostelut

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:32

Nissan Pulsar on pieni ja keskikokoinen auto, jonka japanilainen autonvalmistaja valmisti vuosina 1978-2005. Vuodesta 2013 lähtien sarjan tuotantoa on jatkettu. Tunnetaan myös nimellä Datsun tai Cherry Euroopan markkinoilla.

Ensimmäisen sukupolven N10

Ensimmäisen sukupolven Nissan Pulsar esiteltiin vuonna 1978. Se perustui Datsun Cherry -alustalle. Yhdysv altain markkinoilla sitä myytiin tuotenimellä Datsun 310. Neliovinen Pulsar luotiin välilinkiksi Sunny-sedanin ja Cherryn kaksiovisen viistoperän välillä.

Moottorin poikittaisjärjestelyn ansiosta, joka välittää pyörimisen etuakselille, pitkästä krokotiilin muotoisesta konepellistä on tullut viisipaikkaisen viistoperän suunnittelun tunnusomainen piirre. Yleisilme oli kulmikas, jopa ajovalot neliön muotoisia. Niiden välissä oli täyspitkä musta säleikkö.

Myöhemmin määritysvaihtoehdot laajenivat. Oli 3-ovisia viistoperäisiä ja 4-ovisia sedaneja. 1, 2 ja 1,4 litran bensiinimoottoreita täydennettiin 1, 1, 3 ja 1,5 litran tehoyksiköillä.

Toinen sukupolvi

Nissan Pulsar N12 esiteltiin huhtikuussa 1982. Ulkoisesti suunnittelusta on tullut virtaviivaisempaa. Moottoreiden "portfolio" vaihteli pienitehoisesta 37 kilowatista turbomoottoriin, jonka teho on 84 kW. Mukana oli myös yksi 1,7-litrainen diesel. Euroopan markkinoilla onnistuttiin myymään mallia, jossa oli suorituskykyinen 1,5 litran GTi-bensiiniyksikkö. Vuonna 1984 auto muotoiltiin uudelleen.

Kolmas sukupolvi

Nissan Pulsar N13:n tekniset ominaisuudet eivät ole juurikaan muuttuneet. Ehkä 1,8 litran moottorista tuli tärkeä lisäys, mutta se asennettiin vain Japanin markkinoille tarkoitettuihin autoihin. Korivaihtoehdot pysyivät ennallaan: 3/5-ovinen viistoperä ja 5-ovinen sedan. Kokeilun vuoksi julkaistiin nelivetoinen versio, joka voitti Japan Car Award -palkinnon.

Mutta mallin ulkonäkö on muuttunut erilaiseksi. Massiivinen jäähdyttimen säleikkö katosi, pään optiikasta tuli täydellisempi, merkkivanteet ilmestyivät. Mutta yleensä muotoilu pysyi kulmikkaana tuotantokustannusten alentamiseksi.

Neljäs sukupolvi

Trendit kohti pyöreämpää muotoilua näkyvät vuonna 1990 esitellyn Nissan Pulsar N14:n kehityksessä. Uusi sukupolvi jäi mieleen ennen kaikkea tehokkaammista moottoreistaan. Lisäksi Euroopan ja Aasian voimalaitokset erosivat toisistaan. Japanissa oli olemassa seuraavat moottorivaihtoehdot:

• 1,3 L (1295cm3): 58KW;
• 1,5 L (1497cm3): 69 kW;
• 1,6 L (1596 cm3): 81kW;
• 1,8 L (1838 cm3): 103 kW;
• 2,0 L (1998 cm3): 169 kW;
• 1,7 L (1680 cm3): 40 kW (diesel).

Euroopassa yleisimmät versiot olivat 1,4 litran kahdeksan venttiilin 55 kilowatin ja 16 venttiilin 63 kilowatin moottoreita. Nelivetoiset sedanit ja viistoperät oli tarkoitettu Australiaan.

GTI-R:n "ladattu" versio aiheutti suuren kohua. Siinä on 2,0-litrainen turboahdettu moottori, jonka teho on 169 kW ja vääntö 280 Nm. Takaliipi ja konepellin ylimääräiset ilmanottoaukot viittaavat nopeisiin ominaisuuksiin. Muuten, "maksiminopeus" on 232 km / h. Urheiluversio osallistui menestyksekkäästi rallin MM-sarjaan.

N15-sukupolvi

Viidennen sukupolven Nissan Pulsar myytiin Euroopassa nimellä Nissan Almera. Se erosi aasialaisista "Pulsareista" vain lisälaitteissa ja asennetuissa moottoreissa. Kaikkien muunnelmien suunnittelu oli identtinen. Lopuksi mallin ulkonäöstä on tullut nykyaikaisempi, jollain tapaa jopa elegantti.

Puolitettu säleikkö yhdistettynä soikeisiin ajovaloihin muistuttaa koin avautuneita siipiä. Korinväriseksi maalatut puskurit eivät enää näytä viera alta esineeltä. Muoviverhoilu ovissa ja kuviolliset pyörät korostavat jälleen kerran, että meillä on keskiluokan uuden sukupolven auto.

Uudelleensyntyminen

Vuodesta 2006 vuoteen 2012, Nissan Pulsarei tuotettu. Vuonna 2013 markkinoijat päättivät elvyttää vuosikymmeniä olleen brändin. Kuitenkin oudon japanilaisen perinteen mukaan eri autoille annettiin samat nimet ja päinvastoin - eri nimet - samalle mallille. Esimerkiksi Oseaniassa ja Australiassa Nissan Sylphyä myytiin Pulsar-nimellä. Vuotta myöhemmin Tiida-malli toimi jo Pulsarina.

Toukokuussa 2014 Pulsar ilmestyi ensimmäisen kerran Euroopassa. Auto on valmistettu Espanjassa ja rakennettu Tiida C12 alustalle. Mutta tämä ei ole vanhan Tiidan suora seuraaja, vaan uusi, erityisesti eurooppalaiselle kuluttajalle suunniteltu muotoilu. Ja jälleen on hyppysammakko uudelleennimeämisen kanssa. Esimerkiksi Venäjällä samaa mallia myydään nimellä Tiida C13.

"Nissan" tekee vakavan vedon uuden sukupolven "Pulsarista". Sen avulla yhtiö pyrkii saamaan takaisin kilpailuaseman Euroopan keskitason viistoperämarkkinoilla. Auto on varustettu 1,2-litraisella DiG-T-bensiinimoottorilla, jonka teho on 84 kW, ja 1,6-litraisella DIG-T-moottorilla, jonka teho on 140 kW. Lisäksi dieselvalikoimaa on täydennetty edullisemmalla 1,5 litran moottorilla teholla 78 kW.

Nissan Pulsar-arvostelut

Et voi sanoa, että Pulsar nappaa tähden taiva alta. Se on työhevonen jokapäiväiseen käyttöön. Uusin sukupolvi näyttää erittäin tyylikkäältä, erityisen tyytyväinen sisustuksen laatuun ja muotoiluun.

Yleisesti ottaen omistajien palaute on vankka "neljä". Ajoneuvo on ajossa vaatimaton. Moottorivalikoimasta voit valita taloudellisuuden javeto. Koot edustavat makeaa kohtaa kompaktien pakettiautojen ja perhesedanien välillä.