Nissan Murano: edut ja haitat

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:32

Japanilaisia autoja arvostetaan perinteisesti suuressa arvossa. Ne ovat lähes luotettavuuden standardi. Tietenkin kesti vuosikymmeniä, ennen kuin nousevan auringon maan autonvalmistajilla oli tällainen asema. Mutta nyt on mielipide, että kaikki autonvalmistajat vähentävät tarkoituksella tuotteidensa laatua houkutellakseen lisää rahaa autonomistajien taskusta laitteiden käytön aikana tapahtuvien vikojen poistamiseksi. En halua uskoa siihen. Ovatko japanilaiset valmistajat todella valmiita heikentämään auktoriteettiaan ylimääräisen rahan vuoksi? Mieti tilannetta Nissan Muranon esimerkillä.

Luomisen historia

Auto kuuluu keskikokoisten crossoverien luokkaan. Mallin on kehittänyt Nissan-divisioona Kaliforniasta (huolimatta merkin japanilaisesta alkuperästä). Miksi näin kävi? Tästä lisää myöhemmin. Murano on italialaisen saaren nimi.

Ensimmäinen sukupolvi

Nissan Murano esiteltiin ensimmäisen kerran vuonna 2002. Aluksi malli luotiin myytäväksi yksinomaan Pohjois-Amerikassa. Samassa autossa oli konepellin alla vankka 3,5 litran moottori, joka tuotti yhtä vakaat teholuvut - 245 hv. Tämä on melko tyypillinen moottori todelliselle amerikkalaiselle autoharrastajalle. Vaihteistona tarjottiin CVT-variaattoria.

Yhdysv altain markkinoille Nissan Murano oli löytö, vuoteen 2007 asti se oli Nissanin ainoa crossover ulkomailla. Mallin loisto aiheutti melua vanhassa maailmassa. Mihin yritys vastasi varsin asianmukaisesti. Nissan Muranon myynti Euroopassa alkoi vuonna 2004. Osoittautuu, että eurooppalaisten joukossa oli keskikokoisia suurvallan asiantuntijoita. Moottori oli täsmälleen sama kuin Yhdysv altain markkinoilla.

Samana vuonna mallia alettiin myydä brändin kotimaassa (Japanissa). Japanin markkinoille oli saatavana sama 3,5 litran moottori sekä toinen 2,5 litran moottori. Vuonna 2005 mallia uudistettiin hieman, huomattavin muutos on optiikka, myös auton ulkopintaan tehtiin pieniä parannuksia, auton kokoonpano muuttui.

Muranon toinen sukupolvi

Vuonna 2007 Nissan Murano II esiteltiin Yhdysv altain autonäyttelyssä. Näyttelyssä kaikki autoalan asiantuntijat keskustelivat mallista aktiivisesti. Myynti alkoi seuraavana vuonna, vuonna 2008. Valmistajan mallimerkintä on Nissan Murano II Z51. Mallissa oli yhtäläisyyksiä ensimmäisen sukupolven kanssa, mutta silti se oli erilainen auto, joka vastasi noiden vuosien autoteollisuuden muotitrendejä. Auton sisällä oli erilainen, samank altaisuus edellisen version kanssa oli melkein näkymätön. Huomionarvoista on, että toisen sukupolven ohjaamossa käytettiin laadukkaampia materiaaleja kuin aikaisempien vuosien autoissa.

Moottorit eivät ole juurikaan muuttuneet. Saman 3,5 litran moottorin teho on kasvanut. Nyt sen teho on jo 265 hv, ensimmäisen sukupolven Nissan Murano -variaattori osoitti parhaan puolensa, joten valmistaja päätti jättää sen ennalleen. Vaihtoehtona siihen lisättiin 6-nopeuksinen momentinmuunnin.

Murano CrossCabriolet

Vuonna 2010 yritys esitteli Nissan Murano CrossCabrioletin. Auto oli vakio, erosi vain rungosta. Malli ei tehnyt roiskeita, ja vuonna 2014 Nissan rajoitti tuotantoaan. Selitys oli hyvin ennakoitavissa - huono myynti.

Kolmas sukupolvi

Esittely pidettiin vuonna 2014. Nissan Murano on saanut rohkean ulkonäön ja sisustuksen, joka on yksinkertaisesti silmiinpistävää nykyaikaisuudessaan. Samana vuonna aloitettiin auton myynti. Mallia on virallisesti myyty Venäjällä vuodesta 2016, mutta nyt se on venäläinen koottu Murano.

Tämä Murano on innovatiivinen kaikin puolin. Sen runko on peitetty erikoismaalilla. Maalin erikoisuus on sepystyy uusiutumaan. Jos kehossasi on matalia naarmuja, ne paranevat auringonvalon vaikutuksesta, kehosta tulee jälleen täydellinen. Tämän maalin mielenkiintoisen ominaisuuden resurssit eivät ole rajattomat, mutta 3-5 vuodeksi voit turvallisesti unohtaa kiillotuksen.

Malli toimitetaan Venäjän markkinoille 3,5 litran bensiinimoottorilla. Tämä on luotettava alumiininen "kuusi". On syytä huomata valmistajan reagointikyky. Nissan Muranon ensimmäinen sukupolvi oli erittäin suosittu Venäjällä, toisen sukupolven Nissan Murano Z51 ei ostettu niin hyvin maassamme.

Syy toisen sukupolven myynnin laskuun on voimayksikön lisääntynyt teho. Jos 15-17 tuhatta ruplaa liikenneveroa on vielä hyväksyttävää tehokkaasta nopeasta autosta, niin noin 40 tuhannen veron maksaminen on jo liikaa, ja itse asiassa 20 hevosen lisäys toisessa sukupolvessa ei ollut erityisen tuntuvaa.

Muranon kolmannessa versiossa Nissanin johto, kuten he sanovat, pidätti hevosiaan. Nyt passin mukaan 3,5 litran moottori tuottaa 249 hv, tämä on juuri se, mikä on ihanteellinen markkinoillemme. Auto voi olla etuvetoinen tai se voidaan toimittaa nelivedolla. Tarjolla on neljä kokoonpanoa. Huippuversio maksaa ostajalle lähes 3 miljoonaa ruplaa, ja "alastin" versio on 500 tuhatta halvempi.

Asiakkaiden arvostelut

Nissan Muranon suorituskyky on vaikuttava. Valmistaja onnistui ylläpitämään ja parantamaan niitä ensimmäisestä sukupolvesta nykyiseen.versiot. Autoharrastajien silmissä 3,5-litrainen Nissan Murano on tehokas, rohkea auto, joka maksaa omistajalleen.

Toisin kuin kauas taakse jääneiden japanilaisten autojen luotettavuudesta oletetaan, Nissan Murano osoittautui kaikissa kolmessa sukupolvessa luotettavaksi ja ilman ilmeisiä heikkouksia. Vain ensimmäisen sukupolven auton sisustus, jossa oli runsaasti "sirkkaa", joutui kritiikkiin, mutta älä unohda, että malli oli sijoitettu Amerikan markkinoille, eivätkä he katso siellä sellaisia pikkuasioita. He arvostavat autoja tehon vuoksi. Samalla indikaattorilla sankarimme on täydellisessä kunnossa.

Mutta palataan kysymykseen "Muranon" korkeista ylläpitokustannuksista. Kallis menee "ruokkimaan" autoa. Tehokas suuren iskutilavuuden moottori "ei laihdu ja syö huomattavasti." Passin mukaan kulutus on noin 10 litraa yhdistelmäsyklissä, mutta todellisuudessa kaikki on toisin. Jotkut "valon" fanit kaupungissa näkevät ajotietokoneissaan kolme kertaa suuremmat numerot kuin valmistajan ilmoittamat. Ja olla "kasvis" oikealla kaistalla, kun sinulla on sellainen "peto" konepellin alla, ei ole halua tälle autolle. Tämän auton ostavat ne, jotka haluavat ajaa aggressiivisesti, mutta nämä ihmiset tietävät mihin ovat ryhtyneet, eivätkä he ole ollenkaan yllättyneitä polttoaineenkulutusluvuista.

Ostajilla on mielipiteitä, jotka eivät ole liian mairittelevia raudan laadusta. Heidän mukaansa ensimmäisen sukupolven auto kannattaa ostaa erittäin huolella, sillä osa autoista vaatii maalauksen lisäksi isompiakin.korroosionpoistotyöt ja metallin entisöinti. Jos tällaisia arvosteluja on, tämä tosiasia tapahtuu. Mutta onko ketään, joka on nähnyt ruosteisen Muranon mätäneillä kynnyksillä? Vaikuttaa siltä, että nämä ovat yksittäisiä näytteitä, jotka ovat nähneet eniten syövyttäviä reagensseja Venäjän talviteiltä ja joita niiden omistajat eivät seuranneet ollenkaan. Jos omistaja ei seuraa autoa, siinä on silti paljon ongelmia, eikä vain syövyttävää koria. Mutta tämä ei tarkoita, että automalli olisi huono, vaan pikemminkin sitä, että auton omistaja on täysin hyödytön.

Kenelle tämä auto on tarkoitettu

"Nissan Murano" Venäjällä on pääasiassa varakkaiden nuorten suosima. Auton muotoilu on hyvin nuorekasta. Tämän auton teho ei kestä. Tietysti nuoret ja kuumat ihmiset haluavat matalamman maavaran auton, mutta urheiluautot eivät selvästikään sovellu teillemme, etenkään maakuntiin.

Tapaa "Murano" ja vanhemmat ihmiset, mutta ilmeisesti he ovat edelleen nuoria. Ne, jotka eivät halua innostusta ja jännitystä tielle, valitsevat Pathfinderin, Qashqain tai X-Trailin. On myös myönnettävä, että Nissan Murano on lähin Nissan, joka on tullut saman valmistajan luksusluokan Infinity-divisioonaan.

Tulos

Kannattaako maksaa 3 miljoonaa keskikokoisesta crossoverista? Ei, ellet ole Muranon tuntija. Kyllä, jos olet omistanut tämän auton aiemmin. Ei ole väliä mikä sukupolvi se on, tärkeintä on, että jos sinulla on se, tiedät sen olevan minkä tahansa rahan arvoinen.

Tämä on röyhkeä auto, joka näyttää hitaamm alta kuin se onitse asiassa. Jos haluat kerätä silmiä ja olla huomion keskipiste, Muranon kanssa se onnistuu. Sinusta tulee melkein tähti tiellä, olet kateellinen niille, joilla ei perhesyistä tai muista syistä ole varaa niin voimakkaaseen pedoon. Valmistaudu vain vastaamaan kymmenen kertaa päivässä muiden autosi polttoaineenkulutusta koskeviin kysymyksiin.