Sähkökorjaavat ajovalot: asennus

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:31

Sähköinen ajovalojen korjain on työkalu ajovaloista tulevan valonsäteen suunnan muuttamiseen. Oletusarvoisesti VAZ-autoissa on hydraulikäyttö, jossa on korjaus, joka on vähemmän houkutteleva ja epäonnistuu nopeasti. Siksi monet autonomistajat asentavat mieluummin sähkökäytöt kuin hydrauliikan. Ne ovat paljon luotettavampia, helpompia käyttää, kuluttavat hyvin vähän virtaa eivätkä siksi vaikuta koko auton toimintaan. Säätönuppi voidaan asentaa mihin tahansa sopivaan paikkaan.

Mille oikolukijat ovat

Kaikkien autojen lähivalojen tärkein ominaisuus on valoraja. Tämä on viiva, joka erottaa valon ja pimeyden, siihen päättyy auton edessä oleva valaistu alue. Kuljettaja ei näe enempää. Lisäksi tämä raja sijaitsee eri etäisyydellä autosta - kaikki riippuu kiihtyvyydestä ja työkuormasta. Mitä enemmän massaa auto kantaa, sitä korkeammalle valonsäde sijaitsee.

VAZ-2110 ajovalokorjain pystyy korjaamaan tämän tilanteen. Jos palkki liikkuu ilman kuormaaon normaaliasennossa, niin massan kasvaessa se siirtyy ylöspäin. Voit avata hupun ja laskea heijastimia hieman - tähän on jopa erikoiskahvat. Mutta loppujen lopuksi yhden matkan aikana auton massa voi muuttua useita kertoja - täällä et törmää asetuksiin. Säätöjen tekeminen ohjaamosta olisi paljon kätevämpää. Juuri tämän korjausjärjestelmän avulla voit tehdä.

Erilaisia sähköisiä korjaimia

Työtyypin mukaan voidaan erottaa seuraavat sähkökorjaustyypit:

1. Manuaalinen - säätö tehdään kojelaudan kytkimellä.
2. Automaattinen - korjaus suoritetaan kehon asentotunnistimella.

Manuaalisten joukosta voidaan erottaa myös hydrauliset, pneumaattiset ja mekaaniset. Mutta ne ovat vähemmän relevantteja. Ajovalojen korjain VAZ-2115 on paljon tehokkaampi käytössä ja mahdollistaa ajovalojen säädön automatisoinnin.

Sähkömekaaniset korjaustyypit

Tämäntyyppinen laite on huipputeknologiaa, se on kysytyin ja yleisin. Sen muotoilu on yksinkertainen, koostuu useista elementeistä:

1. Alennettu moottorit jokaisessa ajovalossa.
2. 4-asentokytkin.
3. Johdot.
4. sulake.

Jos käytät tällaista laitetta, sinun on toimittava seuraavasti:

1. Poista (jos asennettu) korjaimen hydraulikäyttö.
2. Jos kytkinJos aiot asentaa toiseen paikkaan, ensimmäinen vaihe on valinnainen. Paras paikka asentaa vaihtaja on ohjauspyörän vasemmalle puolelle.
3. Asenna johdotus jokaiseen ajovaloon. Johdot kannattaa liittää nippuihin erityisillä muovisiteillä.
4. Asenna uudet askelmoottorit vanhan hydraulisen korjaimen säätötankojen tilalle.
5. Kytke johdot askelmoottoreihin.
6. Koska tämä laite kuluttaa, vaikkakin vähän virtaa, on tarpeen asentaa 7,5 ampeerin sulake teho- ja välirakoon. Tämä laite säästää sinut oikosululta. Mutta on parasta laskea, mikä on koko järjestelmän suurin kuluttama virta. Valitse tämän arvon perusteella sopiva sulake, jonka marginaali on 25%.

On parasta kytkeä VAZ-2109 ajovalojen korjaus johtoihin, jotka tulevat virtalukosta. Tämä vapauttaa piirin kokonaan, kun sytytysvirta on katkaistu, ja tämä lisää laitteen luotettavuutta ja turvallisuutta.

Automaattinen korjaustoiminto

Tämä on edistyneempi ratkaisu, koska käytön aikana mahdollisuus häiritä järjestelmää on täysin poissuljettu. Niitä käytetään laaj alti uusien autojen optiikassa ja ksenon-ajovaloissa. Jälkimmäisessä valonsäteen voimakkuus on korkea, joten korjaus on ehdottomasti asetettava - vastakkaiseen suuntaan liikkuvat kuljettajat eivät sokeudu.

Automaattisen korjaimen käyttöalue on erittäin laaja, auton rungosta mustavalkoiseenreunaetäisyys on sama riippumatta:

1. Epätasaisuudet tien pinnassa.
2. Ajoneuvojen nopeudet.
3. Kiihtyy.
4. Lataukset.

Automaattisen korjaimen pääkomponentit

Järjestelmän normaali toiminta varmistetaan:

1. Auton korin asentotunnistimet - yleensä 2 tai 3 (takana ja edessä).
2. Ohjausyksikkö mikro-ohjaimessa yksinkertaisimmalla toiminta-algoritmilla.
3. Toimilaitteet - askelmoottorit ajovaloissa.
4. Johdot.

Antureiden avulla säädellään etäisyyttä tienpintaan auton edessä ja takana. Elektronisen ohjausyksikön avulla lasketaan koneen k altevuuskulma. Ja auton nopeudesta riippuen valonsäde säädetään. Lähes kaikki automaattiset järjestelmät mahdollistavat manuaalisen säädön - kytkin on asennettu tätä tarkoitusta varten.

Automaattisen korjaimen asennus

VAZ-2110:n sähköisen ajovalokorjaimen asennuksen suorittamiseksi tarvitset:

1. Poista ajovalot ja poista kokonaan vanha korjainasema (jos asennettu).
2. Kasvata tarvittaessa reikää, johon uusi asema on suunniteltu asennettavaksi.
3. Asenna uudet toimilaitteet ajovaloihin, käytä tarvittaessa tiivisteainetta. Joissakin tapauksissa on tarpeen muuttaa suunnittelua kokonaan, tehdä suuria reikiä ja asentaa niihin sähkömoottorit. Estä pölyn pääsy ajovalon sisään tiivistämällä kaikki halkeamattiiviste.
4. Ajokorkeusanturin asentamiselle on yksi vaatimus - etäisyys tienpintaan on noin 260 mm. Asennus suoritetaan taka- ja etuakselille.
5. Johdot antureista ohjausyksikköön voidaan vetää tunneleiden läpi, joissa jarruputket sijaitsevat. Jos tällaisia tunneleita ei ole, liitä johdot putkiin puristimilla.

Nyt voit liittää koko järjestelmän sisäiseen verkkoon ja kokeilla sitä käytännössä.

Tarkistuskustannukset

Sähköisen valokorjaimen hinta on huomattava - yksinkertaisimmat saa 1500-3000 ruplasta. On täysin mahdollista, että VAZ:iin on helpompi asentaa tavallinen hydraulinen korjain, joka maksaa useita kertoja vähemmän - 300-500 ruplaa, mutta sen käyttöikä ei myöskään ole kovin pitkä. Kyllä, ja laitteen asennuksessa voi olla ongelmia. Mitä tulee automaattisiin järjestelmiin, niillä on vielä korkeammat kustannukset - yli 13 000 ruplaa. Venäjän autoteollisuudelle tämä on liian korkea hinta.