Auton talvirenkaat "Nokian Nordman 5": arvostelut, kuvaus ja tekniset tiedot

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:31

Monille autoilijoille talven tulo ei liity lomiin, vaan laadukkaiden talvirenkaiden valintaan. Tilanne pahenee, jos talvi asuinalueella on ankara ja siihen liittyy pakkaset ja lumet. Silloin renkaiden valintaan tulee suhtautua erityisen huolellisesti, koska turvallisuus ajon aikana riippuu tästä. Renkailla on oltava erinomainen pito, niiden on kestettävä äärimmäisiä lämpötiloja ja paljon muuta, mutta niiden on oltava myös edullisia.

Yksi näistä vaihtoehdoista ovat renkaat "Nokian Nordman 5". Niiden hinta on suhteellisen pieni, mutta samalla ne pystyvät säilyttämään ominaisuutensa alhaisissa lämpötiloissa ja niillä on hyvä pito. Tietenkin tällä mallilla on kilpailijoita, jotka ovat parempia eri suhteissa. Nämä renkaat ovat kuitenkin myös tutustumisen arvoisia. Alla he tekevättarkasteltu tarkemmin, samoin kuin arvostelut "Nordman 5:stä".

Lyhyt kuvaus

Nordman-yrityksellä on monia malleja autojen talvikäyttöön. Lämpimiin talviin se tuottaa Nordman SX -mallin, joka kestää hyvin vähän lunta ja lähellä nollaa. Koviin olosuhteisiin yritys kuitenkin valmistaa Nordman 5:tä, jonka parametrit ovat parantuneet ja joka pystyy säilyttämään ominaisuutensa pakkasessa. Lukuisat arvostelut "Nordman 5":stä vahvistavat tämän.

Prototyyppi

Malli on linjan jatko. Aiemmat renkaat olivat Nordman 4. Tällä mallilla ei kuitenkaan ole juuri mitään tekemistä uutuuden kanssa. Monet tuotantoteknologiat lainattiin Hakkapelitta 5:stä. Tällä mallilla on erinomainen suorituskyky, mutta samalla sen hinta on paljon korkeampi. Näiden mallien kulutuspintakuvio on hyvin samanlainen, mutta eroja on silti. Myös kumin koostumus on lähes sama. Arvosteluissa "Nordman 5" on kuitenkin tietoa, että ne ovat halvempia kuin "esi-isänsä".

Ja silti, sinun ei pitäisi verrata näitä renkaita, koska ne ovat eri hintaluokissa ja eroavat suorituskyvyltään. Mitä muutoksia uutuudessa on verrattuna edelliseen sukupolveen? Lisää tästä alla.

Karhunkynsi

Näitä renkaita kehitettäessä käytettiin viimeisintä tekniikkaa, nimeltään "Bear Claw". Hän onSuunniteltu erityisesti parantamaan pitoa lumisilla ja jäisillä alueilla. Tämä saavutettiin muuttamalla piikkien muotoa ja sijaintia. Nyt ne eivät väänny ajon aikana, joten pito-ominaisuudet pysyvät aina parhaimmillaan. Nokian Nordman 5 -renkaista palautetta jättäessään autoilijat huomauttavat, että auto ajaa niiden kanssa varmuudella maantiellä.

Tätä tekniikkaa ei ole käytetty missään aiemmin. Hän kuitenkin osoitti itsensä parha alta puolelta. Juuri "Bear Claw" erottaa tämän mallin merkittävästi edellisestä sukupolvesta, koska kytkentäominaisuudet ovat parantuneet merkittävästi. Tämän tekniikan ansiosta ajon turvallisuus on parantunut merkittävästi. Tämän ovat useimmiten ilmoittaneet aloittelevat kuljettajat jättäen arvosteluja Nokian Nordman 5 -renkaista.

Renkaissa on myös muita, ei vähemmän tärkeitä muutoksia, joiden ansiosta suorituskyky on parantunut merkittävästi erityyppisillä teillä. Lisää siitä alla.

Sivuosa

Jokaisessa rengastyypissä on sivuosa. Kesärenkaissa se kuitenkin palvelee useimmiten vain kauneutta, koska se ei tuota suuria etuja, koska sitä ei vaadita. Talvirenkaissa sivuosa on välttämätön, koska sillä on tärkeä rooli. Nordman 5 -renkaita kehitettäessä tähän kiinnitettiin paljon huomiota. Sivussa on nyt urat, jotka parantavat pitoa kaarteissa ja ohjaimissa. Tämä muistuttaa omistajien arvioita "Nordman 5:stä".

Useita testejärenkaiden on todistettu tarjoavan turvallista ja mukavaa ajoa sivuosan ansiosta. Nyt luistoriski on huomattavasti pienempi jopa terävällä ohjailulla. Tämä on erittäin tärkeä innovaatio, joten autoilijat mainitsevat tämän usein jättäessään palautetta Nordman 5 -talvirenkaista.

United Central Checkers

Renkaat "Nokian Nordman 5" on tehty sekä henkilöautoihin että maastoautoihin. Heillä on eroja keskenään. Niillä on kuitenkin yksi yhteinen ratkaisu - kulutuspinnan kuviossa lohkot esitetään ruudun muodossa ja yhdistetään keskenään. Tällä hetkellä jotkut rengasvalmistajat käyttävät tämäntyyppistä kulutuspinta. Siinä on nappuloita, jotka ovat vuorovaikutuksessa keskenään ja tarjoavat ihanteellisen pidon.

Mallissa on kulutuspinnan keskiosassa yhdistettyjä lohkoja. Tällainen ratkaisu on melko harvinainen. Sen avulla voit parantaa pyörien vastetta ohjaukseen, mikä parantaa käsittelyä ja lisää turvallisuutta ja mukavuutta. Tämän osoittavat Nokian Nordman 5:n omistajien arviot.

Vaikuttaa siltä, että niin merkityksetön ja pieni yksityiskohta, josta kaikki eivät tiedä, mutta jolla on niin tärkeä rooli. Siksi on tärkeää kiinnittää huomiota kaikkiin yksityiskohtiin renkaita suunniteltaessa.

Pintakuvio

Pintakuvio on se osa, joka erottaa Nokian Nordman 5 -renkaat merkittävästi kilpailijoistaan tässä hintaluokassa. Tässä mallissa suojalla on erittäin tärkeä rooli. Kiitoksethän sai niin korkeat pisteet. Kulutuspinnan kuviointi tarjoaa täydellisen pidon, renkaat "purevat" tien pintaan, mikä varmistaa ajoturvallisuuden.

Arvosteluissa jotkut autoilijat huomauttavat, etteivät he ole huomanneet tällaisia ilmaisimia muissa kuin näissä renkaissa. Kulutuspinnassa on piikkejä. Ne ovat myös erittäin tärkeitä, sillä ne tarjoavat varman liikkeen jäisillä ja lumisilla teillä uuden Bear Claw -teknologian ansiosta. Se eliminoi piikkien muodonmuutoksen, kun niihin kohdistetaan painetta.

Keskiosassa pitkittäistä ripaa edustavat monet nappuloiden muodossa olevat lohkot. Ne eivät ole vastuussa vain vedosta, vaan myös pyörien nopeammasta reagoinnista ohjauksen käännöksiin. Tämän ansiosta kuljettajan on paljon helpompi ryhtyä tarvittaessa toimiin ja ennakoida auton käyttäytymistä. Siksi ajoturvallisuus lisääntyy. Tämä on erittäin tärkeää aloitteleville autoilijoille, minkä he huomioivat täyttäessään arvosteluja Nokian Nordman 5 -renkaista.

Minimipäästöt

Viime aikoina monet valmistajat ovat alkaneet pyrkiä luomaan ympäristöystävällisimpiä renkaita. Asia on siinä, että ympäristö on jo niin pahasti saastunut ja melkein loppumassa. Tätä tilannetta ei saa pahentaa.

Suurin osa vahingoista aiheutui autoteollisuudesta pakokaasujen ja renkaiden valmistuksen päästöjen muodossa. Kaikki tämä johtuu siitä, että valmistusprosessin aikana lisätään erilaisia materiaaleja, jotka vaikuttavat haitallisestiympäristöön. Tästä johtuen monet valmistajat alkoivat miettiä, miten valmistustekniikkaa voitaisiin muuttaa laadusta tinkimättä ja jos mahdollista jopa parantaa sitä.

Se on aika vaikea tehdä. "Nokian Nordman 5" valmistetaan nyt lisäämällä erityisiä matala-aromaattisia öljyjä, joilla ei ole käytännössä mitään vaikutusta ilmakehään. Päästöt vähenevät myös sellaisilla renkailla varustetun auton käytön aikana.

Kustannus

Nordman 5 -talvirenkaiden arvosteluissa hinta mainitaan hyvin usein. Nokian Nordman 5 -renkaiden hinta ei ole kovin vakaa, sillä se on erilainen monissa myymälöissä. Keskimääräinen arvo on kuitenkin 4,5 tuhatta ruplaa. Monet autoilijat huomauttavat, että tämä ei ole korkein hinta ja että tämä malli on erinomainen vaihtoehto tähän hintaan.

Positiivista palautetta

Internetistä löydät lukuisia arvosteluja "Nordman 5:stä". Suurin osa niistä on positiivisia. Niissä autoilijat huomauttavat, että renkaiden hinta on alhaisempi kuin monissa muissa malleissa, joilla on samanlaiset ominaisuudet.

On myös osoitettu, että renkaiden suorituskyky on hyvä maastossa ajettaessa lumisilla alueilla. Renkaat myötävaikuttavat pyörien nopeimpaan vasteeseen ohjauspyörää käännettäessä, kiihdytettäessä ja jarrutettaessa.

Epätasaisella alustalla ajettaessa renkaat vaimentavat iskun hyvin, joten ne edistävät mukavaa ja turvallista ajoa.

Negatiiviset arvostelut

Internetissä myösvoit myös löytää negatiivisia arvosteluja Nokian Nordman 5 -renkaista. Kuljettajat huomaavat niissä, että piikit alkavat pudota melko nopeasti. Tehokkuudestaan huolimatta tämä haittapuoli on merkittävä, koska se tarkoittaa, että kumia ei ole tarpeeksi pitkäksi aikaa ja sinun on etsittävä muita vaihtoehtoja.

Jotkut ihmiset huomauttavat myös, että ajettaessa renkaat aiheuttavat ylimääräistä melua, mikä on tyypillistä kaikille nastamalleille, joten älä ihmettele.