Moottorinpuhdistusaine. Kuinka pestä moottori? Autokemia

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:26

Voimayksikkö on auton monimutkaisin ja kriittisin toiminnallinen komponentti. Se ei ole helppoa teknisessä laitteessa, mutta aiheuttaa myös paljon ongelmia alkeellisella ulkoisella hoidolla. Lyhyenkin käytön aikana sen pinnat ovat kasvaneet jarruneste-, öljy- ja pakkasnestekerroksilla, likajäämistä puhumattakaan. Vieraat aineet tunkeutuvat konepellin alla olevaan moottoritilaan kuluneiden tiivisteiden ja tiivisteiden kautta, joita ei aina voida estää. Jää vain käyttää korkealaatuista moottorinpuhdistusainetta, joka ratkaisee ongelman tehokkaasti. On heti huomattava, että tavalliset saippualiuokset voivat tietysti antaa jonkin verran vaikutusta, mutta tämä puhdistusmenetelmä vie paljon aikaa ja vaivaa.

Suihkepurkit

Yksi helpoimmin käytettävistä ja varsin tehokkaista puhdistusvaihtoehdoista. Yleensä sylinterit toimitetaan tilavuudella 350-500 g, mikä riittää pitkään. Kuten tällaisten työkalujen käyttökäytäntö osoittaa, ne ovat erittäin helppokäyttöisiä ja sopivat parhaiten vaikeapääsyisten alueiden käsittelyyn. Tämä moottorinpuhdistusaine ei kuitenkaan poista pitkäaikaisia ja paksuja kerrostumia. Eli haluttu tulos voidaan saavuttaa, mutta tämä vaatii lisääponnisteluja. Tässä tapauksessa ei tarvitse puhua koostumuksen kevyestä huuhtelusta öljyisen lian kanssa. Valmistajien os alta kokeneet automekaanikot suosittelevat kääntymään Prestone- ja Clorox Care -merkkien puoleen. Niiden alla on universaaleja koostumuksia, joita voidaan käyttää erityyppisten voimayksiköiden huollossa. Mutta jälleen kerran, kun on täysin siirrytty tähän moottorilohkon huoltomenetelmään, on suositeltavaa tehdä puhdistustoimenpiteet mahdollisimman säännöllisiksi eikä odottaa, kunnes itsepintainen plakki muodostuu.

Foam Engine Cleaner

Aerosolit vapauttavat myös jonkin verran vaahtoa, mikä parantaa niiden suorituskykyä. Mutta vain täysimittaiset vaahtopuhdistusaineet voivat poistaa pysähtyneet öljymäiset mutapinnoitteet. Useimmiten nämä ovat formulaatioita, jotka sisältävät emulgointiaineiden ja liuottimien yhdistelmiä. Lääke mahdollistaa runsaan levityksen jopa yksikön kuumille pinnoille, mikä lisää vieraiden hiukkasten torjunnan tehokkuutta. Tämän tyyppiset välineet ovat yleensä tulenkestäviä, joten sinun ei pitäisi pelätä syttymistä. Vaahtomoottorin puhdistusaineen haittojen luettelossa voidaan huomata tarve ostaa erityinen ruisku ja tarve suurelle vesimäärälle vaahdon pesemiseksi. Kotimainen Polikom valmistaa korkealaatuisia emulgointiaineisiin perustuvia koostumuksia. Yleensä on syytä huomata, että tällaisilla tuotteilla on tietysti optimaalinen puhdistusvaikutus, mutta ne vaativat myös vakavan ja melko hankalan pesuprosessin järjestämisen. Eli menettelytapatodennäköisimmin onnistuu, mutta kestää kauan valmistelun vuoksi.

Käsiruiskut

Nämä koostumukset ovat monella tapaa samanlaisia kuin aerosolit, mutta niillä on huomattava ero pakkausmuodossa, jonka avulla voit uusia sisällön. Sama muotoilu keskittyy työkalun yksittäisten vyöhykkeiden ja osien kohdennettuun käsittelyyn, koska tällä menetelmällä on erittäin vaikea käsitellä koko moottoritilan aluetta. Yleisesti ottaen tämä on ergonominen, mutta tehoton moottorinpuhdistusaine. Arviot osoittavat, että tämän tyyppiset lääkkeet ovat aktiivisia, mutta matalia. Ellei levyelementtien ja monimutkaisten siirtymärakenteiden käsittelyssä ruiskut osoittavat parhaita ominaisuuksiaan pistepesurina.

Toisa alta, jos, kuten aerosolien tapauksessa, huolehdit säännöllisesti, tämä vaihtoehto oikeuttaa itsensä. Lisäksi tällainen moottorinpuhdistusaine on melko edullinen - voit saada 100 ruplaa ostamalla 500 gramman ruiskun. Tällaisten tuotteiden valmistajista on syytä kiinnittää huomiota kotimaiseen yritykseen "Agat-Avto" sekä ulkomaisiin yrityksiin FLOWEY ja MA-FRA.

Mitä ei suositella pestäväksi?

Kuten jo todettiin, tietty vaikutus voidaan saavuttaa perinteisillä puhdistusaineilla, toinen asia on, että ne ennemmin uuvuttavat kuljettajaa itseään kuin poistavat pinnan kokonaan liasta. Mutta jos tämä vaihtoehto on periaatteessa hyväksyttävä, niin bensiinillä varustetun dieselin käyttö on jopa kiellettyä sellaisiin tarkoituksiin. Tämä pätee erityisesti toiseen tyyppiin.polttoainetta, koska pienikin kipinä riittää syttymään. Diesel on täysin hyödytön moottorin puhdistusaineena ja pahentaa todennäköisemmin asioita.

Pesutekniikka

Aluksi kannattaa valmistella tehoyksikkö puhdistustoimenpiteitä varten. Tämä tehdään eristämällä alueet, jotka eivät saa olla kosketuksissa veden kanssa. Joten ennen moottorin pesua on välttämätöntä tiivistää ilmansuodatin, akku, navat ja muut sähköliitännät teipillä ja polyeteenillä.

Seuraavaksi voit käyttää sävellystä. Pesuainemassan määrästä riippuen voidaan tarvita tietyn kokoista harjaa tai liinaa. Yleensä ei suositella levittämään suurta määrää puhdistusmassaa kerralla - kun sitä hierotaan harjalla ja laimennetaan vedellä, syntyy vaahtoa, joka peittää paljon suuremman alueen. Kysymyksessä siitä, kuinka moottori pestään, sen oman lämpötilan osoitin on myös tärkeä. Lianpoistotehokkuuden kann alta optimaalisena tilana pidetään lämpötilaa 50-80 °C, mutta kaikki valmisteet eivät tue mahdollisuutta kosketukseen kuumien pintojen kanssa.

Mitä muuta pesuprosessissa tulisi ottaa huomioon?

Ennen seuraavaa moottorinpesua on tärkeää ymmärtää, että autoa voi käyttää vasta muutaman tunnin kuluttua, kunnes kaikki käsitellyt pinnat ovat kuivia. Tästä syystä tämä siivouspalvelu autopalveluissa ei muuten ole niin yleistä. Lisäksi, jos aiot käyttää pehmeää moottorinpuhdistusainetta, jolla on peittävä vaikutus, on parempi antaa etusija dielektriselleneutraaleja yhdisteitä. Tässä tapauksessa moottoritilan sähkökemiallisessa ympäristössä ei ole ongelmia.

Johtopäätös

Tehoyksikön kokonaisv altaiseen hoitoon kuuluu myös sisäinen puhdistus. Lisäksi tähän ryhmään kuuluvat huoltotoimet, joihin liittyy lisäaineiden ja erilaisten modifiointiaineiden käyttöä. Perinteinen tämän tyyppinen lääke on moottorin polttoainejärjestelmän puhdistusaine, jota käytetään tukkeutuneisiin suuttimiin. On tärkeää korostaa, että tämän toimenpiteen tarve oikeuttaa itsensä voimayksikön suorituskyvyn jyrkän laskun vuoksi. Moottorin suorituskyvyn heikkeneminen voi kuitenkin johtua myös samasta likakerroksesta sen pinnalla, joka muodostaa ei-toivotun lämmöneristyskuoren.