Osittainen auton maalaus: tyypit, ominaisuudet, tekniikka

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:26

Auton maalaus on tärkeää paitsi esteettisyyden, myös korroosionesto-ominaisuuksien kann alta, se suojaa sateen vaikutuksilta. Joskus tarvitaan auton osittainen maalaus, ja joskus täydellinen muutos odottaa sitä. Mielenkiintoisesti suunniteltu "teräshevonen" näyttää harmoniselta, tyylikkäältä, muodikka alta, tyylikkäältä. Kuinka maalata auto oikein?

Lajien luokitus

Värjäystekniikat ovat erilaisia. Usein kuljetuksen omistaja joutuu miettimään, mikä menetelmä on parempi valita. Vaikeus on siinä, että koko pinta ei vaurioitunut, vaan vain sen erillinen osa, ja on valittava päämaaliin sopiva maali- ja lakkatuote. On paljon järkevämpää käyttää osittaista vartalomaalausta kuin tehdä värimaailman täydellinen "nollaus".

Erityisiä tekniikoita on kehitetty ongelman ratkaisemiseksi.

1. Auton korin osittainen maalaus, syviä "hankaumia" vahingoittuneessa ajoneuvossa. Vaurioitunutta aluetta käsitellään. Huoltoaseman päällikkö valitsee tarkalleenväriä käyttämällä erityistä taulukkoa. Työkokonaisuus sisältää puhdistustoimenpiteet, rasvanpoiston, hiontataktiikat.
2. Täydellistä korjausmaalausta käytetään, kun auton osittainen maalaus ei auta. Täällä joutuu näpertämään. Voit valita aerosolimenetelmän, joka on yleisin nopean tuloksen saavuttamisen vuoksi. Selitys on yksinkertainen: purkki sisältää maalia paineen alaisena, se on helppo ruiskuttaa autoon.
3. Spesialistit tarjoavat jauhemenetelmän auton tai koko korin osittaiseen maalaukseen. Tämä vaatii erikoiskameran.

Mitä maalien ja lakkojen valmistajat tarjoavat?

Palette

Mestari, kuten todellinen taiteilija, joka maalaa kuvan, valitsee oikean sävyvalikoiman, koska valinnanvaraa on runsaasti. Tuotteen perustana olevat pigmentit voivat olla lämmönkestäviä, kosteutta kestäviä ja niillä voi olla muita ominaisuuksia. Liuottimien avulla voit saavuttaa halutun koostumuksen. Hartsi sitoo pigmentoituja hiukkasia, mikä auttaa saavuttamaan kiiltoa, joustavuutta ja säänkestävyyttä. Onnistunut tulos auton osittaisella maalauksella saavutetaan akryylipohjaisella emalimaalilla. Kovettimen komponentit yhdessä väriaineen kanssa sekoitetaan oikeissa suhteissa ja yhdessä liuottimen kanssa antavat odotetun tuloksen. Kovettuessaan akryyli saa polymeerin lujuuden.

Alkydiemilejä käytetään usein. Nämä pinnoitteet parantavat rungon suorituskykyä. Lisäaineet nopeuttavat prosessiakuivaus.

Mikä on automekaanikkojen ammattitaito?

Ammattisalaisuudet

Onnettomuudessa vaurioituneen auton "elvyttäminen" ei aiheuta ongelmia: on helppo löytää ammattitaitoinen keskus, jossa on kattavuuspalautuspalvelu. Ensin kannattaa arvioida vaurion laajuus, tehdä valinta auton osan osittaisen maalauksen puolesta tai päättää täydellisestä modernisoinnista. Ensimmäinen vaihtoehto on melko työläs, se vaatii erikoisosaamista ja kokemusta automaalarilta, jotta pohjan sävy sopii täydellisesti uuteen pinnoitteeseen.

Suuret huoltokorjaamot erottuvat täydellisistä tietokoneohjelmista. Tämä lähestymistapa yksinkertaistaa huomattavasti sävyjen valintaa, nopeuttaa manipulaatioita. Ammattilaisen löytämisen laiminlyönti voi olla haitallista lopputulokselle.

Voiko työpajojen palveluihin turvautua?

Kuinka osittainen maalaus tehdään?

Jos haluat maalata auton itsenäisesti osittain (elementin) tai kokonaan (koko rungon os alta), sinulla on oltava taidot maali- ja lakkaseosten valmistuksessa. Tärkeintä on valmistautua hyvin työv altaiseen prosessiin, olla henkisesti varautunut mahdollisiin tapauksiin, pystyä navigoimaan niiden poistamisessa, aseistautumaan tarvittavilla työkaluilla ja päättää maalin valinnasta. Toimenpide voidaan jakaa kolmeen vaiheeseen.

Valmistelut

Ensin auto on pestävä. Likalle ei saa jäädä pienintäkään mahdollisuutta pilata uutta pinnoitetta. Tarkasta autossa vikoja, naarmuja, kolhuja. klotarve maalata osittain auton ovi tai muut osat. Ei vain auton, vaan myös huoneen tulee olla valmis. Sen tulee olla puhdas, kuiva, tuuletettu, pölytön. Maali- ja lakkatuotteiden koostumukset ovat erittäin syttyviä. Tämä kannattaa muistaa ja palolähteet poistaa. Tiloissa on edelleen hienouksia, jotka vaikuttavat tiloihin. Valmistelun merkitystä tuskin voi yliarvioida: se vaikuttaa suoraan lopputulokseen. Ajoneuvojen vanha pinnoite poistetaan huolellisesti erikoispesujen tai sähköporan suuttimen avulla. Jatkossa pinta poistetaan rasvasta ja pohjamaalataan, jotta koostumus tarttuu paremmin metalliin.

Kohdistuksen vivahteet

Kitti auttaa poistamaan kolhuja, epätasaisuuksia ennen oven, hupun tai muiden rakenteiden osittaista maalausta. On parempi ostaa yleiskitti, helppokäyttöinen, klassisilla sovellussuosituksilla. Maalilastoilla on kätevä työskennellä. Lastalle kerätään vian peittämiseen tarvittava määrä kittiä. Myös punaista kovetinta kannattaa lisätä tähän: 2-3 g per 100 g tuotetta riittää. Sen on kuivuttava nopeasti. Mutta älä ylitä normia, muuten kitti muuttuu punaiseksi, ja sinun on jälleen mietittävä sävyn valintaa päästäksesi eroon tästä vaikutuksesta. Kovettaja ei ole toivottava metallisissa, vaaleissa sävyissä. Kittauksen jälkeen sinun täytyy kävellä hiekkapaperilla pintaa.

Tietoja paikallisesta siipimaalauksesta

Auton lokasuojan osittainen maalaus (jossapieniä vaurioita) saadaan aikaan retusoimalla. Tätä menetelmää varten tarvitset kapeaprofiilisen työkalun, nukkaamattomia riepuja, maalin pullossa siveltimellä. Täydellisen väriyhdistelmän saamiseksi pohjan kanssa on parempi keskittyä tehtaan maalinumeroon. Maalarin toiminta:

• sivusto on puhdistettu, rasvaton;
• pyyhi kuivaksi kankaalla, maalaa seos siveltimellä.

Työskentelyä suositellaan tehtäväksi kahdessa tai kolmessa kerroksessa, odottaen jokaisen kerran, kunnes se on täysin kuivunut. Vaikeammissa tilanteissa kyky pitää hiomakonetta, ruiskupistoolia, kompressoria käsissäsi on hyödyllinen. Äärimmäisen vaikeilla alueilla asiantuntija käyttää suoristusta. Amatöörimäinen lähestymistapa on tässä erittäin sopimaton. Sen jälkeen käytetään ihoa tai ammattimaista hiomaa. Vikaan levitetään kittiä. Kuivuu noin puoli tuntia. Tämän jälkeen pinta on hiottava uudelleen. Pohjustuksen jälkeen voit aloittaa maalauksen.

Viimeinen vaihe: lakkaus

Lakkaus luo vaikuttavan kuvan "rautahevosesta", tekee siitä omaperäisen, muodikkaan. Vartalon lakkauksen tavoitteet:

• kiilto, kiilto;
• kemiallisia ja mekaanisia vaikutuksia vastaan suojaavan toiminnan laajentaminen;
• maalin käyttöiän pidentäminen.

Kuivausvaatimukset ovat korkeammat: tämän on tapahduttava 60 asteen lämpötilassa. Keho tulee lämmittää 20 asteeseen. Maalattaessa autoa osittain omin käsin normaaleissa olosuhteissa huoneessa, jossa on huono ilmanvaihto, jotkut itseoppineet käyttävät ohennetta. Tämä mahdollistaa korkealaatuisen elokuvan saamisen. Lakkaus voidaan suorittaa kuumalla tekniikalla ilman erityisiä ohenteita.

Kuinka välttää tahroja?

Amatöörien virheet

Ihanteellisessa kunnossa lakan lämpötilan tulee olla 20 astetta. Joissakin talvihuolloissa lakka on lattialla, mikä on väärin. Maalarit suosittelevat seuraavaa.

1. Oikea laitevalinta. On optimaalista pysähtyä pistoolilla, joissa on suutin 1, 3 tai 1, 4.
2. Pätevä aseen asennus. On tärkeää seurata tuloilman painetta - se on asetettava valmistajan määräysten mukaisesti. Taskulamppu ja tarvikkeet tulee avata täysin.
3. Liuottimet, kovettimet, lisäaineet valitaan ottaen huomioon huoneen lämpötilaolosuhteet, kohteen mitat.
4. Seoksen aineiden suhteiden tarkka noudattaminen.

Levitystekniikoita noudattamalla, pätevällä lähestymistavalla, optimaalisesti valituilla ruiskutuskaappien olosuhteilla tulos miellyttää ja onnettomuudesta jää vain muistoja.