Moderni kuormankiinnityshihna

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:26

Maailman nykyaikaiset realiteetit merkitsevät ajan, rahan, resurssien ja kustannusten säästämistä. Ja jos vielä parikymmentä-kolmekymmentä vuotta sitten kuorma-autonkuljettajan tehtäviin kuului vain rahdin kuljettaminen paikasta toiseen, niin aikamme kuorma-autonkuljettajat kuljettavat jo pääsääntöisesti omaa rahtiaan eteenpäin. "Edelleenlähetyksen" käsite ei sisällä ainoastaan tavaroiden turvallisuutta, vaan myös vastuuta sen eheydestä, turvallisuudesta ja vaurioiden välttämisestä.

Nykyaikainen huolitsija on velvollinen hallitsemaan koko kuljetustyön prosessia, joka alkaa ja päättyy lastaamiseen ja purkamiseen. Yksi tärkeimmistä tehtävistä tässä tapauksessa on kiinnittää kuljetettavat matkatavarat oikein ja asiantuntevasti kuorma-auton perävaunuun. Kuljettajalle tässä asiassa on korvaamatonta apua kuorman kiinnittämiseen käytettävästä hihnasta.

Kuorman varmistus

On monia tapoja kiinnittää rahti perävaunuun. Kiinnitystapa ja kiinnitystapa riippuu siitä, mitenpääsääntöisesti itse lastista ja perävaunun tyypistä. Suljetun runkotyypin jäykissä pakettiautoissa käytetään yleensä välikappaleita tai erityisiä verhoja. Mutta tasoperävaunuissa, sekä vakio- että matalakuormaisissa, niissä on pääasiassa kiristyshihnat.

Lastin, erityisesti ylimitoitettujen ja raskaiden, kiinnittämiseen käytetään myös ketjuja. Jokaisella näistä vaihtoehdoista on omat etunsa ja haittansa. Joissakin lastityypeissä käytetään vain ketjuja, hauraammat kuormalavat kiinnitetään hihnoilla. On myös lisättävä, että pääsääntöisesti telttaperävaunujen sisällä käytetään tavaran kiinnityshihnaa tai yhdistettyä kiinnitysmenetelmää.

Mikä on vyö?

Vyösiteet ovat polyamidista, polypropeenista tai polyesteristä valmistettua tekstiiliteippiä. Lisälisäaineena tai muuna perusmateriaalina voidaan käyttää mitä tahansa kestävistä synteettisistä kuiduista valmistettua kangasta. Yhtäältä nämä siteet osoittavat erinomaista kulutuskestävyyttä, ja toisa alta niillä on riittävä joustavuus käyttääkseen kuormankiinnityshihnaa luotettavana ja turvallisena tapana kiinnittää kuljetettavat välineet. Heidän avullaan he suorittavat sekä kaupallisia että teollisia erilaisten tavaroiden kuljetuksia, esimerkiksi: rakennusmateriaalit, puutavara, valssatut metallit, irtotavarat pusseissa, huonekalut, laitteet, kaksoisikkunat, rakennusrakenteet, esivalmistetut kuormalavat, mekanismit ja kodinkoneet.

Ominaisuudet

Huolintakuljettaja valitsee jokaisen lastin kiinnittämiseen käytettävän hihnan kahden pääominaisuuden perusteella: sen pituus ja kuorman raja. Sidokset eroavat myös nauhan leveydestä, kiristysmekanismin olemassaolosta (puuttumisesta) ja sen tyypistä. Vakionauhan pituus on kuusi, kahdeksan, kymmenen tai kaksitoista metriä. Tällaisen kiinnityshihnan murtokuorma kuorman kiinnittämiseksi ei periaatteessa ylitä 20 tuhatta kgf, ja nauhan leveys on vakiona 25 - 150 mm. Jotkut kauppayritykset myyvät tällaisia nauhoja keloissa, joiden pituus on 50, 100, 200 m ja enemmän. Tämä vaihtoehto sopii kuorman kiinnittämiseen perävaunun (tai puoliperävaunun) pituudelta tai kuluneiden hihnojen vaihtamiseen, mutta vielä käyttökelpoisilla kiinnikkeillä ja sidoksilla.

Vyökiristys

Pelkkä kuorman sitominen hihnalla ei kuitenkaan riitä. Ensinnäkin huolitsija kuljettajan on mietittävä oikein kuljetettavien matkatavaroiden sidontasuunnitelma. Tässä sinun on otettava huomioon erilaiset tekijät. Äkillisen jarrutuksen yhteydessä kuorma ei saa murtautua eteenpäin ja tunkeutua traktorin ohjaamoon, ja noustessa - siirry alas seuraavaan ajoneuvoon. Ajettaessa epätasaisella asf altilla tai epätasaisessa maastossa on välttämätöntä pitää kuorma kaikilta pitkittäis- ja sivuttaisliikkeeltä. Ja on myös epätyypillisiä kuljetuksia ja rahtia, joiden painopisteet ovat siirtyneet.

Toiseksi kuljettajan on kiristettävä vyöt, jotta kuorma kiinnittyy tiukasti paikoilleen, mikä estää sen mahdollisen siirtymisen. Ja tässä kuorman kiinnitysvyön mekanismit tulevat apuun.

kiristimet

Tässä on vähän vaihtoehtoja. Hihnoja voi kiristää käsin käyttämällä lihasvoimaa. Tässä tapauksessa ne kiinnitetään päätykiinnittimiin, eli renkailla ja koukuilla sivuille, trooleihin sekä muihin perävaunun pintoihin. Tämän tyyppinen kiinnitys soveltuu kevyille kuormille, ja niiden kuljetus on suoritettava suojapeitteellä tai jäykällä perävaunulla, jotta itse kuorma ei kaatu tielle.

Suurin osa kuljetettavasta tavaravirrasta on kuitenkin kiinnitetty hihnoihin lastin kiinnittämiseksi kiristysmekanismilla. Tyypillisesti tämä on räikkätyyppinen laite, jossa on mekaaninen irrotussuoja, joka tunnetaan yleisemmin "räikkänä" tai "räikkänä". Vähemmän suosittuja vinssin ja ketjunkiristimiä ei enää käytetä.

Slingin monipuolisuus

Räikkätyyppinen kiristyshihna lastin kiinnittämiseen mekaanisella kiristimellä on tällä hetkellä suosituin tapa kuljetettavien matkatavaroiden kiinnittämiseen. Raskaiden ajoneuvojen kuljettajien lisäksi niitä käyttävät melko usein henkilöautojen omistajat kuljetettaessa tilaa vieraita tavaroita avoimessa muodossa, yleensä kattotelineessä.

Todelliset kuljettajat käyttävät myös mielellään tämän tyyppistä kuljetettavien tavaroiden kiinnitystä. Hihnat kiinnittävät kuorman tiukasti ja tukevasti puristaen samalla kuormaa hellävaraisesti kaikilta puolilta aiheuttaen mahdollisimman vähän vahinkoa pakkaukselle. Ne ovat iskunkestäviätekniset nesteet, kuten öljy, bensiini, kerosiini, erilaiset etyleeniglykolijäätymisenestoaineet ja muut kemikaalit. Nykyaikaiset hihnat kestävät melko suuria vetokuormia eivätkä muuta niiden alkuperäistä pituutta märkänä tai jäätyessään, mikä mahdollistaa niiden käytön mihin aikaan vuodesta ja erilaisissa sääolosuhteissa.