Pysäköintianturit: tyypit, asennus, arvostelut

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:21

Autojen toimittaminen elektronisilla apuvälineillä on jo pitkään ollut pakollinen kohta niiden valinnaisessa tarjonnassa. Useimmat nykyaikaiset ulkomaiset autot saavat laajan valikoiman tällaisia avustajia tehtaan valmisteluvaiheessa. Tällainen päivitys ei kuitenkaan ole halpa, joten taloudelliset autoilijat päättävät tällaisista parannuksista erillisessä järjestyksessä. Kaikkia järjestelmiä ei ole saatavana itsekokoonpanoon, mutta teippipysäköintitunnistimet sopivat varsin hyvin asennettavaksi autotalliin. Oikean asennuksen jälkeen kuljettaja voi luottaa laitteen tehokkaaseen apuun pysäköintiprosessissa, joka toteutetaan pienellä rahalla.

Teippipysäköintitunnistimien ominaisuudet

Pääosa tällaisista markkinoilla olevista laitteista on perinteisiä pysäköintitutkat, jotka sisältävät kosketusantureita. Viime aikoina on ilmestynyt malleja, jotka käyttävät nauhoja työesineinä. Ei voida sanoa, että tämä on teknisesti edistyneempi ja tehokkaampi laite, mutta kohtuuhintaisuuden ja asennuksen helppouden ansiosta se on voittanut monien autoilijoiden rakkauden. Käytön aikana sähkömagneettinen parktronic-nauha muodostaa vyöhykkeen ympärilleen, jonka avulla voit seurata auton lähestymistä erilaisiin esineisiin. Suurin ero tällaisessa järjestelmässä on nauhan käyttö klassisten antureiden sijaan. Itse asiassa tämä on syy yksinkertaistetulle asennukselle, joka ei vaadi toiminnallisten elementtien mekaanista asennusta korin kapeaan tai puskuriin. Riittää, kun kiinnität teippiä, joka muodostaa anturin seurantakentän.

Järjestelmän komponentit

Kaikilla erilaisilla nauhatutkilla niiden laitteet ovat melko standardoituja. On huomionarvoista, että vain harvoissa tapauksissa valmistajat pyrkivät laajentamaan perussarjoja. Tämä johtuu suurelta osin tärkeimpien toiminnallisten elementtien yksinkertaisesta toimintaperiaatteesta, jotka ovat edullisia. Joten järjestelmän pääsarja sisältää lohkon, jossa on laitteistotäyte, suoraan metalloitu teippi, kaiuttimet tai muut indikaattorit, jotka antavat signaalin kuljettajalle. Tällainen sarja riittää, että nauha-induktioparktronic suorittaa tehtävänsä missä tahansa autossa. Toinen asia on, että yksittäisten elementtien valintaan tulee suhtautua eri tavalla erityistarpeista riippuen.

Järjestelmän lajikkeet

Tämän tyyppiset mallit jaetaan pääasiassa ilmaisumenetelmän mukaan, koska kaikkien nauhatutkien toimintaperiaate on sama - sähkömagneettinen, joka perustuu induktioon. Ilmaisinina voidaan käyttää valoa, melua ja yhdistettyjä laitteita. Aktivointihetkellä anturinauh alta lähetetään signaali päälaitteeseen, josta kuljettajalle ilmoitetaan. Yleisin Park-Linesin nauha-parktronic äänimerkillä, jokalähettää äänisignaaleja. Eli sillä hetkellä, kun auto lähestyy kolmannen osapuolen esinettä, tutka alkaa lähettää ominaisia ääniä. Tyypillisesti äänen voimakkuus kasvaa törmäysriskin kasvaessa. Usein on myös malleja, joissa on visuaalinen näyttö. Tässä tapauksessa käytetään asteikolla varustettua näyttöä, jossa yksittäiset kohteet syttyvät sen mukaan, miten auto lähestyy muita autoja tai reunakiveyttä. Yhdistetyt näyttötutkat varoittavat kuljettajaa sekä meluhälyttimen että näytön kautta.

Toimintaperiaate

Laitteen toiminta on suunniteltu pääasiassa korjaamaan vaaraa, joka aiheutuu auton lähestymisestä vieraisiin esineisiin. Tämä tehtävä toteutetaan metallinpaljastimissa määritellyn periaatteen mukaisesti. Yksinkertaisimmat tämän tyyppiset laitteet käyttävät ilmaisimia, jotka reagoivat taajuusvaihteluihin havaitulla alueella. Eli ulkoisten kohteiden vaikutuksista analysoidaan. Toisin kuin metallinpaljastin, joka havaitsee vain tietyistä materiaaleista valmistetut esineet, sähkömagneettinen parktronic-nauha reagoi melkein kaikkeen: maaperästä ja reunakiveistä ihmiskehoon. Siten, kun kolmannen osapuolen esine ilmestyy toimintakenttään, ilmaisimet tulevat käyttöön, jotka lähettävät signaalin kuljettajalle. Värähtelytaajuuden muutoksen taustalla ääni- tai visuaalinen tehoste muuttaa myös luonnettaan - se voimistuu tai heikkenee. Minun on sanottava, että laitteen päätoimintoa voidaan täydentää valvontakameralla. Mutta tällainen lisäys maksaa usein useita kertoja enemmän kuin pääsarja, joten ammunta käytetään harvoin. Yleensä kalliimpien perinteisten pysäköintianturien omistajat käyttävät tätä yhdistelmää.

Mihin on paras paikka asentaa tutka?

Vaihtoehtoja on vähän, mutta vaihtoehtoja on. Näkyvyyden kann alta ongelmallisimpana on oltava auton takaosa. Täydellinen sarja sisältää myös teipin asennuksen etupuskuriin. Sivuosien kiinnikkeet ovat vähemmän yleisiä, mutta tämä vaihtoehto on myös mahdollista. Joka tapauksessa vaaravyöhykkeet määräytyvät koneen ajokokemuksen perusteella. Koska nauhaparktroniikka on varustettu ilmaisimilla samojen äänimerkkien ja näyttöjen muodossa, on tarpeen löytää paikka tämän tyyppisille komponenteille. Jälleen osoittimet tulee sijoittaa niin, että niiden toiminnalla saavutetaan päätavoite eli kuljettajan varoitus tieolosuhteista riippumatta. Samaan aikaan laitteiden ei pitäisi aiheuttaa haittaa ja häiritä. Joten äänimerkki asennetaan yleensä auton kojelautaan tai takahyllyyn. Näyttö tulee sijoittaa kojelaudan alueelle.

Teippipysäköintitunnistimien asennus

Puskuria tai koria ei tarvitse porata, mikä tietysti helpottaa asennusta, mutta ei poista muita toimenpiteitä. Yleensä puskuri poistetaan ennen teipin asentamista. Voit tehdä tämän ruuvaamalla varovasti irti erikoiskorkit puristimilla. Tässä on tärkeää huomata, että nauhan tulee kulkea tarkasti puskurin keskiosaa pitkin, koska muissa paikoissa laite ei toimi oikein. Kun elementti on poistettu, se tulee huuhdella perusteellisesti ja jatkaa sitten liimaamista. On esimerkkejä siitä, kun nauhatunnistimella varustettu pysäköintitunnistin asennettiin puskuria purkamatta. Ulkopuolelta tällainen toimenpide näyttää yksinkertaisemm alta, mutta käytännössä vain taitava käsityöläinen voi suorittaa sen, varsinkin jos työ tehdään ilman erityistä nostolaitetta. Kun teippi on kiinnitetty, voit siirtyä sähkötoimiin. Johdotus tehdään rungon kautta liittämällä nauha päämikroprosessoriin ja viereisiin ilmaisimiin.

Kuinka paljon?

Tehokkuuden ja luotettavuuden kann alta tämä ei ole paras versio pysäköintitutkasta, mutta halpa hinta houkuttelee huomattavan osan autoilijoista nauhalaitteen pariin. Kiinalaisen valmistajan yksinkertaisimmat mallit maksavat 1-1,5 tuhatta ruplaa. Määrä on pieni ja laatu on sopiva. Yleensä nämä ovat käsin koottuja malleja epäilyttävän alkuperän komponenteista.

Mitä muuta on tärkeää huomioida tällaisissa laitteissa, on herkkyysilmaisimien säätämisen mahdottomuus. Tämä tarkoittaa, että nauha ei välttämättä sovellu esimerkiksi autoon, jonka maavara on erittäin pieni. 3-4 tuhatta ruplaa. markkinoilta voit ostaa nauhapysäköintiantureita italialaisilta yrityksiltä. Tässä tapauksessa voit luottaa elementtipohjan puhtaaseen ja siistiin juottamiseen, korkealaatuisten mikropiirien käyttöön ja hyödylliseen kiinnityssarjaan. Mitä tulee herkkyyden säätöön, tämän luokan mallit on yleensä määritetty useisiin tiloihin, joiden avulla voit optimoida anturit tietylle koneelle.

Positiivista palautetta pysäköintiantureista

Kuten kaikki muutkin pysäköintitunnistimet, tämä järjestelmä aiheuttaa paljon imartelevia vastauksia autonomistajilta. Tämän tyyppisiä laitteita kehutaan siitä, että ne tarjoavat kyvyn suorittaa helppoja liikkeitä ilman tarpeettomia hermoja. Tämä on erityisen tärkeää aloittelijoille, jotka tarvitsevat auton täyden hallinnan pysäköintiprosessin aikana. Lisäksi mainitaan helppo asennus, mikä erottuu nauhapysäköintitunnistimista. Arvosteluissa korostetaan, että puskurin oikealla käsittelyllä auton omistajan on vain kiinnitettävä nauha oikeaan paikkaan ja liitettävä se osoittimiin. Vertailun vuoksi: perinteiset tutkat on asennettava poraamalla jokaiseen anturiin, jokainen auton omistaja ei selviä tästä ilman ammattiapua.

Negatiiviset arvostelut

Alhaiset kustannukset eivät voi muuta kuin vaikuttaa toiminnan yksittäisiin vivahteisiin, joita ei voida selittää nauhatutkien eduilla. Yksi omistajien itsensä mainitsemista suurimmista haitoista on mahdottomuus määrittää esineitä muuttamatta etäisyyttä niihin. Eli järjestelmä ohjaa lähestymistä toiseen autoon, mutta jos auto on alun perin lähellä kohdetta, se putoaa huomioalueelta.

On muitakin epämiellyttäviä toiminnan hetkiä, joita sähkömagneettinen parktronic-nauha tekee syntiä. Esimerkiksi arvosteluissa havaitaan myös korkea väärien positiivisten tulosten esiintyvyys. Tämä koskee erityisestiedullisia kiinalaisia malleja, jotka eivät tarjoa mahdollisuutta sammuttaa automaattisesti joitakin vyöhykkeitä. Esimerkiksi kun sataa lunta tai sataa, voit luottaa siihen, että osoittimet ovat yhtä tehokkaita kuin lähestyessäsi toista ajoneuvoa.

Vaihtoehtoisia ratkaisuja

Valinta on pieni, mutta klassiset ultraäänianturit tulisi asettaa etusijalle vaihtoehtona. Juuri nämä laitteet vaativat puskuriin työntämistä, mikä vaikeuttaa asennusta. Mutta jos hylkäämme asennuksen haitat, autoilija voi luottaa tällaisten tutkien valmistettavuuteen ja toimivuuteen. Jos nauhatyyppiset pysäköintianturit voittaa edullisen hinnan ja asennuksen helppouden ansiosta, ultraäänimallit erottuvat toimintatarkkuudestaan, laajasta asetusvalikoimastaan ja luotettavasta toiminnastaan. Lisäksi niille, jotka pelkäävät antureiden asentamisen monimutkaisuutta, kannattaa suositella järjestelmiä, joissa on kiinnitysanturi.

Johtopäätös

Autojen varustamisessa elektronisilla apuvälineillä ei ole pelkästään myönteisiä puolia. Lukuisat avustajat kuluttavat ylimääräistä energiaa, vaativat myös huoltoa eivätkä aina oikeuta investointia. Parktroniikkanauhanauhaa voidaan kuitenkin kutsua poikkeukseksi. Heidän työnsä takaa energiansyötön vähimmäistason, mutta pysäköintitutkatoiminto eliminoi riskit tiellä suoritettaessa vaikeita manipulaatioita. Voimme sanoa, että mikä tahansa järjestelmä, joka helpottaapysäköinti. Mutta teippimallien etuja ovat myös alhaiset kustannukset ja helppo asennus.