Hybridimoottori – uusia mahdollisuuksia polttomoottoreille

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:21

Nykyaikaiset autot vaativat yhä kehittyneempiä moottoreita. Tämä koskee tehoa, taloudellisuutta, dynaamista suorituskykyä ja ympäristöstandardien noudattamista. Kehittäjät parantavat jatkuvasti nykyaikaisten polttomoottoreiden ominaisuuksia. Muita energialähteitä käytetään (vety- ja kaasumoottorit), uudentyyppisiä autoja luodaan (sähköautot), mutta vanhalle hyvälle ICE:lle on epätavallisia käyttötarkoituksia. Yksi niistä on hybridimoottori.

Perinteinen polttomoottori saastuttaa ilmaa ja ympäristöä. Sähkömoottorilta puuttuu monet sen puutteet (mutta sillä on omansa). Perinteisellä moottorilla varustettu auto pystyy ajamaan 500-600 km yhdellä huoltoasemalla, sähköauto - 100-150 km täyteen ladatulla akulla. Yksi yrityksistä ratkaista tämä ristiriita on uudentyyppisen voimayksikön, niin sanotun hybridimoottorin, luominen. Ymmärtääksesi, mikä hybridimoottori on, sinun tarvitsee vain kuvitella sähkö- ja bensiinimoottorien (diesel) yhteinen työ. Polttomoottori käyttää generaattoria, joka tuottaasähköä, ja sähkömoottori käyttää ajoneuvoa.

Tämä on vain kuvaus hybridimoottorin taustalla olevasta periaatteesta. Tällaisen moottorin idean erityinen toteutus voi olla melko monipuolinen. Voidaan huomata, että tällaisesta voimayksiköstä on kolme eri versiota:

-täynnä;

-kohtalainen;

-"plug-in".

Ns. m altilliset moottorit käyttävät pääasiassa polttomoottorin työtä, ts. autossa käy tavanomainen moottori ja siihen liitetään tarvittaessa sähköinen. Tämä on erittäin kätevää, sen avulla voit tasoittaa polttomoottorin kuormituksen huippuja ja tarjota sille suotuisimmat työolosuhteet. Auton täyshybridimoottori käyttää liikkumiseen vain sähköä, tässä toteutetaan aiemmin kuvattu periaate puhtaimmassa muodossaan - kahden eri moottorin yhteistoiminta. Lopuksi ladattava hybridi mahdollistaa sen käyttämien akkujen lataamisen verkosta.

Erillisen keskustelun aiheena voi olla sähkö- ja bensiinimoottorien välinen vuorovaikutusprosessi. Riittää, kun mainitaan, että tällainen vuorovaikutus voidaan toteuttaa rinnakkain, sarjassa ja sarja-rinnakkaisena. Jokaisella yllä olevilla menetelmillä on etuja ja haittoja, joten vuorovaikutusvaihtoehdon valinta riippuu moottorin käyttöolosuhteista tietyssä ajoneuvossa.

Tällä hetkellä on massatuotantoahybridimoottorilla varustetut ajoneuvot, kuten "Toyota Prius". Muilta autonvalmistajilta löytyy autoja, joissa on samanlainen voimansiirto. Tällaiset autot ovat suosituimpia Pohjois-Amerikassa, vähemmän kysyntää Euroopassa. Ehkä hybridiautot ilmestyvät Venäjälle lähitulevaisuudessa (venäläisen hybridiauton sarjatuotanto alkaa - siitä tulee Yo-mobile). Sen esittely on jo tapahtunut, joten halukkaiden tarvitsee vain odottaa tuotannon alkamista.

Hybridimoottori ei tietenkään ratkaise kaikkia autonkehittäjien ongelmia. Välivaihtoehtona voidaan kuitenkin pitää perinteisen polttomoottorin käytön laajentamista. Ja varmista sen käyttö vähemmällä ympäristön saastumisella.