ATV-kuorma-autot: ominaisuudet ja tyypit

Sisällysluettelo:

ATV-kuorma-autot: ominaisuudet ja tyypit
ATV-kuorma-autot: ominaisuudet ja tyypit
Anonim

Jo 1900-luvun alussa suunnittelijat alkoivat keksiä äärimmäisiä koneita. Superkuorma-autot ja mönkijät ovat kehittäneet monet insinöörit eri maissa. Neuvostoliitto tarjosi monia kuorma-automalleja, joilla oli maastoajoneuvojen ominaisuudet.

ATV:n ominaisuudet

Kaikki kuorma-autot eivät voi saada mönkijän titteliä. Tätä varten sinun on täytettävä useita ehtoja.

kaikki maastoautot
kaikki maastoautot

Kuorma-autot-maastoautot liikkuvat matalapaineisilla renkailla. Vanteeseen on asennettu leveä rengas. Suuren alueen ansiosta pito maaperän (tai minkä tahansa muun tienpinnan) kanssa paranee. Renkaan ilman ansiosta tämäntyyppinen ajoneuvo voi voittaa vesiesteet, mikä luo kelluvuutta.

Toinen tärkeä ero maastoajoneuvojen välillä on "murtuva" runko. Se koostuu kahdesta toisiinsa yhdistetystä osasta. Tämä antaa sille joustavuutta, jolloin kaikki pyörät voivat koskettaa maata kaikissa tilanteissa.

Pyöräautot

Pyöreillä liikkuvat kuorma-autot-maastoajoneuvot ovat yleiskäyttöisiätekniikka. Ne pystyvät liikkumaan vahingoittamatta sekä teillä että päällystämättömillä alueilla. Edes vedestä ei tule heille estettä. Pyörälliset mönkijät painavat vähemmän kuin tela-ajoneuvot. Mutta samalla he pystyvät kuljettamaan samanpainoisia tavaroita.

extreme-autot superkuorma-autot ja maastoajoneuvot
extreme-autot superkuorma-autot ja maastoajoneuvot

Ajoneuvojen suunnittelun perusteella uskotaan, että pyörillä varustettuja superkuorma-autoja on helpompi korjata kuin niiden tela-alustaiset kollegansa. Tela-ajoneuvojen alavaunu koostuu suuresta määrästä metalliosia, jotka altistuvat vakaville iskuille ja vaurioille. Kentällä niitä on paljon vaikeampi korjata kuin pyörillä varustettuja kuorma-autoja.

Kuorma-autojen pyöräkuorma-autot:

YAG-12 – ensimmäinen Neuvostoliiton mönkijä

ZIL-49061, joka tunnetaan paremmin nimellä "Blue Bird". Tämä on kelluva kuorma-auto, jossa on kolme akselia ja neliveto. Hän ylittää kaikki vesiesteet jopa 8 kilometrin nopeudella

ZIL-135P nimeltä "Dolphin". Tämä on toinen amfibinen kuorma-auto. Teillä hän pystyy saavuttamaan nopeuden jopa 65 kilometriä tunnissa ja vedessä - jopa 16,5 kilometriä tunnissa. Se selviää myrskystä, jonka teho on 5, ja murtaa jäätä tielleen

tela-ajoneuvot

Ryömiä tyyppisissä maastoajoneuvoissa on omat etunsa. Tämän tyyppisille ajoneuvoille on ominaista lisääntynyt maastohiihtokyky, joka on suurempi kuin pyörillä varustettujen ajoneuvojen. Tela-autot pystyvät liikkumaan lumen, suon, kynnetyn maan ja muiden vaikeiden alueiden läpi.

Toinen ominaisuus on linkkien taittaminen kahtialentokoneita. Tästä johtuen tela-alustaisia maastoajoneuvoja verrataan usein maata pitkin ryömivään käärmeeseen. Tämä tekniikka pystyy voittamaan korkeat esteet, jotka ovat korkeammat kuin itse tekniikka.

Neuvostoliiton mönkijät
Neuvostoliiton mönkijät

Parhaat telalla liikkuvat Neuvostoliiton mönkijät:

"Vityaz DT". Siinä on nivelletty muotoilu, joka on tyypillisempi pyörillä varustetuille ajoneuvoille. "Vityaz" pystyy ajamaan jopa 47 kilometriä tunnissa. Se ylittää esteet, joiden korkeus on jopa 1,5 metriä ja korkeuskulma 30 astetta. Se ohittaa veden sisältäviä osia, joiden kokonaispituus on enintään 4 metriä

TM-120, joka on samanlainen kuin edellinen mönkijä. Se eroaa vain suunnittelun artikulaatiosta puuttuessa

CM-552-03 on kooltaan pieni. Mutta siihen mahtuu mukavasti jopa 8 matkustajaa

On erittäin vaikea sanoa, mitkä kuorma-ajoneuvot ovat parempia. Se riippuu heille osoitetuista tehtävistä ja käyttöolosuhteista.

Suositeltava: