"Lada-Kalina": virtalukko. Laite, toimintaperiaate, asennussäännöt, sytytysjärjestelmä, edut, haitat ja toiminnan ominaisuudet

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:21

Virta-avaimen (ZZ) toiminta Lada-Kalina-autossa ei kuulu ja tuskin havaittavissa. Se ei osallistu työseoksen valmistukseen, ei vaikuta liikenopeuteen eikä pysty pidentämään moottorin käyttöikää. Yleensä he unohtavat hänet heti voimayksikön käynnistyksen jälkeen. Kaikki lukon mekaaniset tai sähköiset vauriot tekevät kuitenkin auton käytön jatkamisen mahdottomaksi. Sitä ei yksinkertaisesti voi kytkeä päälle. Siksi tarvitaan vähintään minimaaliset tiedot Kalina-sytytysavaimen rakenteesta, yleisimmistä toimintahäiriöistä ja niiden poistamisesta.

Yleistä tietoa

ZZ "Kalinan" tarkoitus ei eroa muista autoista - sytytysvirran kytkeminen ja moottorin käynnistimen ohjaus. Se on varustettu mekaanisella lukituksella ja suojalla käynnistimen uudelleenkäynnistymiseltä ilman sytytystä katkaisematta. Näin voit suojata vauhtipyörän kruunua ja bendixiä avaimen vahingossa kääntämiseltä. Siellä on myös elektroninen suojaus ajonestolaitteen muodossa, jonka antenni on integroitu ZZ:hen.

Kalina-sytytyslukossa on 3 asentoa, joista jokainen on kuvattu taulukossa.

Asema	Kuluttajat
0	Pysäköintivalot, radio, hälytin, jarruvalo, kattovalo
1	Auton sytytysjärjestelmä, lähi- ja kaukovalot, lämmitin, pesukone ja pyyhkimet, suuntavilkut, polttoainepumppu.
2	Aloitus

Avain voidaan vetää ulos vain nolla-asennossa. Jotta se ei unohdu lukkoon, moottorin ollessa sammutettuna, kuuluu äänihälytys, joka syttyy samanaikaisesti kuljettajan oven avaamisen kanssa.

Design

Lukko koostuu mekaanisista ja sähköisistä osista. Lyhyesti kunkin suunnittelusta:

• Mekaaninen osa on sylinterimäinen mekanismi, jota voidaan kääntää vain sitä varten suunnitellulla avaimella. Lisäksi tämä sisältää varkaudeneston salpa, joka estää ohjauspyörän kääntymisen.
• Sähköosa koostuu liittimistä ja koskettimista, jotka vastaavasti sulkeutuvat jokaisella avaimen käännöksellä. Tätä varten se liitetään lukon mekaniikkaan. Yhteyshenkilöitä on vain kolme. Yksi niistä, kolmaskymmenes, toimitetaan plussalla suoraan akusta. Loput kaksi (15 ja 50) on suunniteltu käynnistämään kuluttajat ja vastaavasti käynnistin. Virran rajoittamiseksi viidennenkymmenennen koskettimen kautta sen piiriin on sisällytetty rele. Sen läpikäynnistin saa virtaa koskettimista, ei virtalukon "Kalina" kautta.

Ajonestolaitteen antenni sijaitsee koristerenkaassa, joka peittää EZ:n. Se reagoi lukkoon työnnetyn avaimen transponderiin. Ajonestolaite tunnistaa vain oman ainutlaatuisen signaalinsa ja antaa ohjausyksikölle luvan käynnistää moottori.

Viat 33

Kalina-sytytyslukon vaurioituminen liittyy useimmiten sen mekaaniseen osaan. Tässä tapauksessa on mahdotonta kääntää avainta haluttuun asentoon. Vika ei tapahdu, kuten sanotaan, tyhjästä. Pääsääntöisesti muutaman kuukauden sisällä havaitaan toistuva avaimen jumiutuminen, joka eliminoituu heiluttamalla sitä toukassa.

Harvoin, mutta on tapauksia, joissa Lada-Kalinan virtalukon sähkökomponentti on vioittunut. Pohjimmiltaan ne johtuvat kontaktin puutteesta, kun ne on kytketty päälle. Tämä on tyypillistä vain pitkäikäisille lukeille. On totta, että kontaktien polttamiseen on toinenkin yleinen syy - auton omistaja itse.

Lisävarusteita asentaessaan koneen omistaja ei ota huomioon, että nastan 15 suurin sallittu kuormitus on vain 19 ampeeria. Tämä riittää tavallisille kuluttajille, mutta ylimääräisiä valo- ja äänilaitteita, varsinkin käsityönä asennettuja, linna ei enää kestä. Kontaktit alkavat kipinöidä ja lopulta epäonnistuvat. Siksi lisälaitteita asennettaessa on ehdottomasti käytettävä lisärelettä sen virransyöttöön.

Viiran merkkejä

GE-vaurion pääoireet ovat useimmiten ilmeisiä:

1. Kalinan virta-avain ei käänny. Ei pidä ajatella, että se voi juuttua vain "0"-asentoon. Joskus päinvastoin autoa ei voida sammuttaa, koska avain ei palaa vapaa-asentoon.
2. Monet laitteet eivät toimi, mukaan lukien paneelin merkkivalot.
3. Käynnistin ei pyöri.
4. Liikkeessä on jatkuvia keskeytyksiä, ja ohjauslaitteiden lukemat katoavat.
5. Kojetaulun valot syttyvät, kun avainta on käännetty useita kertoja yhteen ja toiseen suuntaan.

Kuten kaikki toimintahäiriöt, jotkin oireet eivät välttämättä viittaa lukkoon. Siksi ennen sen purkamista sinun on suljettava pois kaikki muut vaihtoehdot. Tämä voidaan usein tehdä epäsuorasti. Esimerkiksi jos käynnistin ei pyöri, mutta kun avain käännetään asentoon "2", rele naksahtaa, niin lukko toimii.

Korjaa tai osta uusi

Tähän kysymykseen ei ole yhtä vastausta. Tosiasia on, että ZZ "Kalinassa" on erittäin vaikea löytää uutta yhteysryhmää, toisin kuin klassikoissa "Samara" ja kymmenes perhe. Siksi se on korjattava, mikä ilman kokemusta, taitoja ja halua ei ole paras idea. Useimmiten omistajat asentavat uuden ZZ:n ostamalla sen kokoonpanona.

Tässä tapauksessa on otettava huomioon, että Kalina virtalukko käynnistyksenestolla ei reagoiUusi avain ei käynnistä autoa. Tietysti ulospääsy on olemassa. Voit kouluttaa ajoneston uudelleen uudella avaimella. Tässä tapauksessa sinun on myös vaihdettava ovien lukkojen toukat.

Voit tehdä sen helpommin - pidä kaksi avainta mukanasi. Totta, ei ole selvää, kannattaako niitä pitää samassa nipussa. Siksi järkevintä olisi tehdä uusi "pisto" ja asentaa se vanhaan avaimeen. Muuten, se voidaan toimittaa uuden lukon kanssa.

Sytytyslukon vaihto

Kuten aina, jos työ on kytketty sähköön, se on aloitettava irrottamalla akun miinusnapa. Työkalusta tarvitset kiharan ruuvimeisselin ja pienen t altan. Sinun on ostettava virtalukko etukäteen. Tässä tapauksessa ajonestolaitteen läsnäolo on otettava huomioon. Jos kaikki on valmis, voit jatkaa vaihtamista. Toimintojen järjestys on seuraava:

1. Kun viisi pulttia on irrotettu, irrota ohjauspylvään koristesuojus. Ruuvit ovat erilaisia, joten on parempi muistaa kumpi oli missä. Lisäksi kansi on irrotettava laskemalla ohjauspylvään säätönuppi alas.
2. Sytytyslukko on kiinnitetty kahteen puristimeen, jotka on kiristetty pulteilla, joita ei voi ruuvata auki avaimella. Siksi sinun on käytettävä t alttaa. Se on asetettava hatun päälle ja siisteillä, mutta melko voimakkailla iskuilla, ruuvaa se irti, kunnes se on mahdollista tehdä käsilläsi. Eli pulttia ei tarvitse leikata t altalla, vaan käyttää sitä avaimen analogina.
3. Siksi sinun on ruuvattava kaikki 4 ruuvia irti.
4. Lukko jää roikkumaan johtoihin.
5. Irrota sähköliittimet ja virtalukko voidaan irrottaa helposti.
6. Asenna käänteisessä järjestyksessä.

On syytä huomata, että tämä toimintosarja on samanlainen kaikissa auton muunnoksissa, mukaan lukien Kalina 2 -sytytyslukko, joka on valmistettu vuodesta 2013 lähtien

Johtopäätös

Kuten kaikki VAZ-autot, Kalina-sytytyslukko ei tarvitse määräaikaishuoltoa ja se on suunniteltu pitkäaikaiseen käyttöön. Totta, tämä on totta, vain jos toimintasääntöjä noudatetaan. Siksi on välttämätöntä estää kosteuden pääsy lukkoon eikä ylittää suurinta sallittua virtaa sen koskettimien kautta.