Minsk R250 on Valko-Venäjän pyörien kuningas

Sisällysluettelo:

Minsk R250 on Valko-Venäjän pyörien kuningas
Minsk R250 on Valko-Venäjän pyörien kuningas
Anonim

Aika rientää eteenpäin, moottoripyörätekniikan maailma ei myöskään pysähdy. Haluan esitellä sinulle Valko-Venäjän moottoripyörätehtaan uuden tuotteen - Minsk R250. Se on tarkka kopio Megelli 250R:stä, vain tarrat on korvattu uusilla.

Minsk R250
Minsk R250

Megellistä puhuttaessa se on brittiläisen moottoripyöräteollisuuden tuote. Alkuperäiset yksiköt on suunniteltu ja valmistettu Euroopassa ja koottu Aasiassa. Yleisesti ottaen 250. moottoripyörää myydään maailmanlaajuisesti Megelli-tuotemerkillä. Se on koottu Kiinassa käyttäen taiwanilaisia varaosia. Valko-Venäjä on myös käynnistänyt tällaisten moottoripyörien tuotannon markkinoilleen.

Minsk-Moton edustajat ilmoittivat, että tätä pyörää myydään joissakin maissa Minsk-brändillä ja toisissa Megelli-brändillä.

Megelin kaksoset

Minsk R 250
Minsk R 250

Minsk R250 ei itse asiassa eroa toisesta Megelli 250:stä. Hienoa tässä on se, että IVY-maista 3700 dollarin hinnalla voi ostaa saman moottoripyörän kuin Euroopasta esimerkiksi 5000 dollarilla.

Vain rengaskoot pelottavat pois, joilla voi olla vaarallista kilpailla kaikilla nopeuksilla. Vikoja voi löytää myös ergonomiassa, erityisesti säiliön kiinnikkeissä. Mutta ensin asiat ensin.

Varo hyökkääjää tiellä!

moottoripyörä minsk r250
moottoripyörä minsk r250

Moottoripyörä Minsk R250:ssä on jäykkä alusta, mikä luonnehtii sitä yksiköksi, joka käyttäytyy aggressiivisesti mutkissa. Loppujen lopuksi sen keräsivät valkovenäläiset, eivät kiinalaiset. Harmi vain, että he eivät modernisoineet R250 Minskiä, vaan kopioivat kaikki alkuperäisen puutteet.

Jäykkä alusta, joka koostuu teräksestä "häkistä" ja alumiinista valmistetusta tilaheilurista, tekee moottoripyörästä kuitenkin todellisen aggressorin ajettaessa. Se pitää tiukasti ja näyttää aidolta japanilaiselta pyörältä. Istuin on kova ja epämukava, mikä vähentää merkittävästi sen auktoriteettia. Ergonomian suurin valitus on suojuksen terävät reunat, jotka ovat epämiellyttäviä polville. Ehkä se on vain pitkille ratsastajille?

Minsk R 250:ssä on säädettävä haarukka ja se on varustettu taiwanilaisella FastAce-monosikilla. Kaikki toimii hyvin, ainakin se toimi radalla testattaessa.

Moottoripyörä ei nyki tai heilu. Venäjän maastossa ajettaessa se voi kuitenkin aiheuttaa pyöräilijälle vaivaa: konkreettisia iskuja "viidenteen pisteeseen" ja käsiin. Megelli 250R:n jälkeen jääneet kiinnikkeet eivät juuri häiritse radalla. Kaupungin liikenneruuhkassa ja ruuhkassa ne eivät kuitenkaan välttämättä ole aivan väärässä paikassa (kun ohjauspyörää käännetään jatkuvasti yhteen tai toiseen). Mutta tämä ongelma on helppo ratkaista. Lyhyiden klipsien asentaminen riittää.

Sportbike Minsk R250:ssä on hyvät jarrut vahvistetuilla linjoilla ja terälehtilevyillä. Satulat toimivat kovasti, eikä niinharmonisesti, kuten esimerkiksi Brembosta. Mutta emme saa unohtaa, että tämä ei ole Ducati tai Honda sinulle.

Tällaista moottoripyörää ei tietenkään osteta, jotta se voisi ajaa kylässä "kilpikonnan" nopeudella 60 km/h. Siksi siihen kannattaa laittaa tiukasti korotetun hintaluokan renkaat. Tämä ei ainoastaan lisää yksikön turvallisuutta, vaan antaa myös pyöräilijälle itseluottamusta ajaakseen.

Mitä sanoa? Moottoripyörä oli menestys hintaansa nähden. Siksi sinun ei pitäisi tarkastella tiukasti pyörän puutteita. Niitä on vähän, ne kompensoidaan samoilla laitteiden hinnalla.

Suositeltava: