Africa Twin Honda Motorcycle Review

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:16

Moottoripyörämaailmassa sanaa "Honda" pidetään maagisena. Se on synonyymi sellaisille käsitteille kuin "luotettavuus", "laatu", "tyyli". Harkitse Africa Twin Honda -moottoripyörää. Ei ole yllättävää, että tämä malli on erittäin suosittu. Sitä pidetään yhtenä luokan parhaista moottoripyöristä. On huomionarvoista, että tällä hetkellä eniten kysyntää on 750 kuutiometrin moottoritilavuuden mallilla, jonka tuotanto on lopetettu pitkään. Pyörän käyttöikä näyttää olevan v altava.

Tänään yritys julkaisee toisen mallin "afrikkalaiselta" linj alta, jonka moottori on vielä suurempi - 1000 cm3. Sen suosio on myös vahvistumassa, mutta virallisesta julkaisusta on kulunut liian vähän aikaa, jotta voitaisiin puhua laajalle levinneestä ja kilpailijoiden tukkumyynnistä poissulkemisesta markkinoilta.

Nämä pyörät ovat monella tapaa hyvin samank altaisia. Artikkelissamme tarkastellaan mallin ominaisuuksia "seitsemänsataaviisikymmentä" esimerkin avulla, mutta tietysti kosketamme myös litran moottoripyörää.

Erot edeltäjään

Africa Twin Honda XRV 750 korvasi 650cc:n mallin vuonna 1989. Uusi moottoripyörä sai paitsi suuremman moottorin, myös joitain muita parannuksia. Öljyä ja nestettäpumput vaihdettiin tehokkaampiin, runkoa ja jousitusta vahvistettiin, lisäksi moottoripyörään öljynjäähdytin, etulevyjarru, suojus.

Mallin lyhyt historia

Myynti aloitettiin vuonna 1990. Malli sai numeron RD04. Vuonna 1993 tehtiin pieniä päivityksiä: runkoa kevennettiin (4 kg), kääntövartta lyhennettiin hieman ja satulan korkeutta pienennettiin. Aikavälillä 93-96 julkaistu "Afrikka" tunnetaan numerolla RD07.

Vuonna 1996 ominaisuuksiin tehtiin toinen tarkistus. RD07A sai vahvemman kytkimen, päivitetyn sytytyksen, uuden istuimen ja tehokkaamman äänenvaimentimen. Suojuksen muotoilua on suunniteltu hieman uudelleen.

Vuonna 2000 tuotanto lopetettiin. Mutta jälleenmyyjät jatkoivat varastossa olevien ajoneuvojen myyntiä vuoteen 2004 asti.

Vähän ennen julkaisun lopettamista valmistaja ilmoitti jatkavansa legendaarista "afrikkalaista" sarjaa. Prototyyppi Honda XRV850 Africa Twin kehitettiin, mutta se ei päässyt massatuotantoon. Vastineeksi Honda esitteli lippulaiva XL1000V Varadero enduro -matkaauton. Hän sai faninsa, mutta ei voinut toistaa Afrikan menestystä.

Koska touring-enduro-moottoripyörien luokassa tuohon aikaan oli hyvin vähän Honda-malleja, yhtiö päätti vahvistaa asemaansa. Valmistaja ajatteli Africa Twin -brändin elpymistä. Ja niin syntyi Honda CRF1000 Africa Twin. Tämä pyörä oli vastaus eurooppalaisille yrityksille: Ducati Multistrada, BMW R1200GS, Triumph Tiger Explorer.

Kohdeyleisö

Mitenpääsääntöisesti touring enduro -pyörät valitsevat seikkailijat. "Afrikan" kaupungissa hän tuntee olonsa varsin itsevarmaksi, mutta hänen syntyperänsä ovat pitkän matkan tiet.

Vahvan jousituksen avulla voit voittaa kolhut ilman tärinän tunnetta. Off-road-harrastajat arvostavat varmasti korkeaa maavaraa.

Mallista tuli melko suuri. Tämä ei jäänyt pitkien ratsastajien huomion ulkopuolelle. Asiantuntijat huomauttavat, että muiden asioiden ollessa samat, lentäjät, joiden pituus on yli 175 cm, suosivat usein juuri tätä moottoripyörää. Mutta tämä ei tarkoita, että keskipitkä mies tuntee olonsa epämukavaksi.

Pitkällä matkalla paljon riippuu paitsi ajoneuvon teknisistä parametreista myös sen mukavuudesta. Kaikissa Africa-malleissa on mukava istuin. Valmistaja ei ole huolehtinut vain lentäjän mukavuudesta - matkustajan istuin on myös tilava ja pehmeä.

Tekniset tiedot

Mitä ihoelementtien alla on? Africa Twin Honda 750 -moottoripyörän ostajat ovat ensisijaisesti kiinnostuneita tästä asiasta. Tekniseltä kann alta tätä pyörää voidaan kutsua keskimääräiseksi pyöräksi nykyään. Mutta kun se tuli markkinoille, se oli yksinkertaisesti jäljittelemätön.

Moottorin iskutilavuus on 742cm3. Kuten nimestä voi päätellä, moottori on V-muotoinen.

Jäähdytyksessä käytetään nestettä, polttoainetta syötetään kaasuttimella (Keihin CV). Laatikko on viisinopeuksinen, käyttötyyppi on ketju. Moottoripyörä on rakennettu teräsrunkoon. Suurin teho 7500 rpm - 61 hv. s.

Takalevyjarrut kahdella jarrusatulalla ja yhdellä männän jarrusatulalla edessä.

Moottoripyörä kiihtyy satoihin 5 sekunnissa ja sen suurin nopeus on 181 km/h.

Polttoaineenkulutus

Africa Twin Hondassa on 23 litran kaasusäiliö. Valmistaja olettaa, että pyörä kuluttaa enintään viisi litraa bensiiniä sataa kilometriä kohden. Omistajat kuitenkin huomauttavat, että todellinen luku on hieman korkeampi - jopa seitsemän litraa.

Tietoja luotettavuudesta

Kuten touring enduroon kuuluu, Africa 750:ssä on vaikuttava turvamarginaali. Mutta tässä mallissa on myös "kroonisia sairauksia". Näitä ovat seuraavat:

• 50 000 km:n jälkeen polttoainepumppu alkaa kärsiä;
• saman merkin jälkeen nopeusmittarin kaapelin kanssa saattaa ilmetä ongelmia;
• generaattorin ja releen säätimen välinen riviliitin on lyhytikäinen;
• Kytkimestä voi tulla meluisaa pitkäaikaisen käytön jälkeen.

Jotkin yllä olevista ongelmista voidaan korjata itse.

Uusi malli mallistossa - Honda Africa Twin CRF1000

Kuvaa katsomalla näet, että uuden pyörän muotoilu on paljon edistyneempi. Teknisiä muutoksia on vähän. Pyörässä on nykyaikaiset vaatimukset täyttävä kojelauta. On kuitenkin syytä huomata, että jotkut omistajat valittavat käänteisestä näytöstä, jota on vaikea nähdä kirkkaassa auringon alla.

Pyörä on jopa suurempi kuin edeltäjänsä. Tämä ei ole vika jaetu, mieluummin maku. Ne, jotka rakastavat tilaa, arvostavat varmasti tätä hetkeä.

Tällä hetkellä Africa Twin Honda 1000:n ei voida sanoa olevan yhtä suosittu kuin koskaan. Ehkä lisää on vielä tulossa.

Arvioidut kustannukset

Touring enduro -pyörät, varsinkin japanilaisista merkeistä, eivät ole halpoja. Litramoottorilla varustetun uuden mallin hinta virallisessa näyttelytilassa tänään alkaa 16,5 tuhannesta ruplasta.

Uuden "seitsemänsataaviisikymmentä" tänään ei onnistu, mutta voit seurata jälkimarkkinoita. Hinta riippuu teknisestä kunnosta, kilometrimäärästä, valmistusvuodesta ja on keskimäärin 3,5-4,5 tuhatta dollaria.