Nopeusanturi ja kaikki siihen liittyvä

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:16

Nopeusanturi on osa mitä tahansa autoa. Sen avulla ohjaimelle lähetetään taajuuspulssisignaali. Sen taajuus on suoraan verrannollinen koneen nopeuteen. Ja tätä signaalia ohjain käyttää ohjatakseen moottorin toimintaa joutokäynnillä ja ilmansyöttöä kaasun ohittamiseen. Nopeusanturi lähettää noin 6 000 pulssia jokaisella ajoneuvon ajetulla kilometrillä.

Aikavälin pulssien välissä säädin määrittää, kuinka suuri ajoneuvon nopeus on. Lisäksi tätä signaalia voi käyttää nopeusmittari, joka on asennettu tavalliseen tapaan kojelautaan. Nopeusanturi asennetaan useimmiten vaihteistoon ja erityisesti nopeusmittarin käyttömekanismiin. Se puretaan sen jälkeen, kun asennetun nopeusmittarin kosketinliitin ja käyttökaapeli on irrotettu. Haluan huomauttaa, että tämä asennus suoritetaan järjestyksessä, joka on täysin päinvastainen kuin purkaminen. Näin nopeusanturi toimii.

Anturit ovat ei-transit- ja transit. Jokaista tyyppiä kannattaa harkita erikseen. Kuljetusnopeussensori siirtää pyörivän signaalin läpi itsensä, joka menee edelleen kaapeliin, joka johtaakojelauta. Ei-siirtävä anturi vastaanottaa signaalin, joka ei mene pidemmälle.

On epämiellyttäviä hetkiä, kun automaattivaihteiston nopeusanturi (automaattivaihteisto) hajoaa. Itse asiassa kaikki voidaan korjata. Joten ensin sinun on poistettava ilmansuodattimen kotelo putken kanssa. Voit tehdä tämän löysäämällä kaksi puristinta ruuvimeisselillä ja poistamalla sitten nämä kaksi osaa. Sitten negatiivinen napa poistetaan akusta, minkä jälkeen sinun on irrotettava liitin. Seuraava vaihe on irrottaa pultti ja irrottaa anturi. Vaihteisto on siirrettävä uuteen anturiin, se on hyvin yksinkertaista: sinun on asetettava se paikalleen ja käärittävä se. Nyt asiat etenevät nopeammin. On tarpeen laittaa liitin, laittaa putki ja suodatinkotelo, laittaa negatiivinen napa. Koko prosessi kestää yli 20 minuuttia, jos osaat käsitellä työkaluja oikein.

Sattuu, että nopeusanturi on rikki, eikä syy ole selvä. Jos haluat suorittaa nopean tarkistuksen, sinun on poistettava se. Mutta tapahtuu, että häntä ei vedetä ulos, hän jäätyi ikään kuin tiukasti. Tällaisissa tapauksissa anturia ei saa missään tapauksessa vetää ulos! Joten voit vain rikkoa solmun. Tarvitset erityisen WD40-nesteen. Käytön jälkeen voit alkaa pyörittämään sitä hitaasti. Jos nopeusanturi alkaa pyöriä, se on helpompaa. Tämä on kuitenkin erittäin pitkä prosessi.

Saatua myös niin, että kun tätä osaa vaihdetaan, uutta anturia ei yksinkertaisesti voida asentaa. Toisin sanoen se on halkaisij altaan liian suuri. Syy ei kuitenkaan ole anturissa, vaan siinätoista yllä mainittu huolellinen toimenpide uudelleen. Istuin on puhdistettava navan pohjassa millimetri kerrallaan. Älä missään tapauksessa saa käyttää voimaa työskennellessäsi tämän osan kanssa, muuten se voi yksinkertaisesti katketa.