Ford Focus ST 3: katsaus, tekniset tiedot

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:16

Ei niin kauan sitten Ford esitteli uudistetun version Ford Focus ST:stä. Show pidettiin Goodwood Festival of Speedissä. Paikka ei valittu sattum alta, auto huokuu nopeutta ja dynamiikkaa.

Tällä radalla läsnäolijat olivat onnekkaita saadessaan tutustua eurooppalaisen valmistajan "kuumaan" viistoperään. No, katsotaanpa tarkemmin vuoden 2015 mallia.

Ulkonäkö

Aloitetaan arviomme tietysti auton ulkonäöstä. Uudelleenmuotoilun seurauksena viistoperä on virkistynyt huomattavasti, mutta silti siitä on tullut enemmän päivitetyn Fiestan k altainen. Muutokset olivat enimmäkseen pieniä kosmeettisia.

Tärkein uusi asia on auton etuosa, jossa on bi-xenon-ajovalot. Mukautuva optiikka luo tiukan ilmeen ja muuttaa valaistuksen kulmaa pyörien kääntymisestä riippuen. Järjestelmä tarkkailee myös etäisyyttä edessä olevaan ajoneuvoon ja laskee valonsädettä.

Hieman muutettu konepellin pinnan kohokuviota, ja säleikkö on pienentynyt. Ilmanottoaukosta on tullut suurempi, etupuskurista on tullut suurempija sai sumuvalot. Ford Focus ST:n pyörät sekä auton etuosa on päivitetty ja ne luovat viistoperään urheilullisemman ilmeen. Pyöräkaaret sopivat erinomaisesti pyörille, joiden säde on 18-19 tuumaa.

Takaosa on muuttunut yhtä paljon kuin etuosa. Vaikuttava spoileri ilmestyi tavaratilan kanteen. Puskurista on tullut "vatsainen" ja kehittäjät ovat asentaneet pakoputkien kaksoiskärjen sen keskiosaan.

Yhdessä viistoperärungon kanssa valmistettiin Ford Focus ST farmari, joka erosi pienemmästä veljestä takasiiven puuttumisen, tavaratilan pituuden ja sisätilavuuden vuoksi.

Lyhyesti sanottuna ulkonäkö on saanut raikkautta ja miellyttää ohikulkijoiden silmiä.

Salongitila

Sisäpuolia on päivitetty vähemmän kuin ulkoa. Erittäin laadukkaat viimeistelymateriaalit ja monet yksityiskohdat tuovat mieleen Ford Focus ST:n urheilullisen ja rohkean tunnelman. Kuljettajan silmien edessä on moderni ohjauspyörä, informatiivinen ajotietokoneen näyttö ja kirkkaat mittakellot kojelaudassa.

Kojelaudan etuosan keskiosaan on asennettu Ford Sync -multimediajärjestelmän 8 tuuman kosketusnäyttö, joka pystyy ohjaamaan puhetta. Urheilukauhat pitävät kuljettajaa ja eturivin matkustajaa tukevasti tiukassa kaarreajossa ja hätäjarrutuksessa.

Toisesta istuinrivistä voimme sanoa senmatkustajat viihtyvät. Takana on tarpeeksi tilaa kolmelle hengelle.

Tavaratilan tilavuus takaistuimet alas käännettäessä on 1150 litraa, vakioasento 316 litraa.

Tekniset indikaattorit

Valmistaja asensi Ford Focus ST:n konepellin alle kahden tyyppisiä moottoreita: bensiinin ja dieselin, joka on ensimmäinen ladatussa luukussa.

Aloitetaan perinteisellä 2 litran EcoBoost-bensiinimoottorilla. Voimayksikön avulla voit kehittää enintään 360 Nm 250 "hevosen" ansiosta, jotka kiihdyttävät auton enintään 248 km / h. Nopeusmittarin neula ylittää 100 merkin 6,5 sekunnin kuluttua alusta. Moottori on yhdistetty 6-vaihteiseen manuaalivaihteistoon. Huomaa, että Yhdysv altoihin toimitetun Ford Focus ST:n tekniset tiedot ovat hieman parempia kuin eurooppalaisten versioiden. Tällaisten koneiden moottorit tuottavat 256 hevosvoimaa 366 Nm:n vääntömomentilla.

Ensimmäistä kertaa "Focus"-sarjassa kehittäjät käyttivät voimayksikkönä 2 litran Duratorq TDCi -dieselmoottoria. Imu- ja pakojärjestelmien muutosten ansiosta kehittäjät onnistuivat lisäämään vakiodieselin (150 hv) tehoa 35 yksiköllä. 6-vaihteisen manuaalivaihteiston avulla viistoperä kiihtyy 100 km/h 8,1 sekunnissa. Ladatun dieselin "Focus" huippunopeus on vaatimaton - 217 km/h.

Focus-riipus

Itsenäinen MacPherson-järjestelmä edessä ja perinteinen"Multi-link" - takana. Edelliseen versioon verrattuna jouset ja vaimentimet ovat jäykempiä, mikä parantaa auton ajettavuutta. Levyjarrut vähentävät koneen jarrutusmatkaa.

Valmistaja "kaivautui" ohjauspyörän asetuksiin, mikä johti Ford Focus ST:n hallintaan suurilla nopeuksilla. Kaatuminen on eliminoitu elektronisen siirtymävakauden ja uusien moottorin kiinnikkeiden ansiosta.

Ladatun viistoperän muutokset

Hot "Focus" on saatavana kolmella varusteluvaihtoehdolla:

• ST1 - versio kangassisustus ja vakiovarusteet ja -järjestelmät.
• ST2 - malli, jossa on yhdistetty sisustus. Nahkaa ja kangasta yhdistävä sisustus on raikas ja moderni.
• ST3 on rikkain ja kallein auto. Salon yksinomaan mustilla nahkaistuimilla. Kojelauta on valmistettu pehmeästä muovista, joka on myös miellyttävä koskettaa.

Turvajärjestelmänä käytetään tämän luokan standardisarjaa pienin lisäyksin auton röyhkeyden vuoksi. Nykyaikainen etuesteen varoitusjärjestelmä ei vain ilmoita kuljettajalle, vaan alkaa itse vähentää kulkunopeutta. Tämä toiminto toimii vain pienillä nopeuksilla (jopa 50 km/h). Parktronic on vakiona, minkä ansiosta on paljon helpompi pysäköidä ahtailla kaduilla.

Uutta on myös ajonvakautusjärjestelmä, jonka avulla voit pitää lentoradankaista.

Hinta Venäjällä

Ladatun Ford Focus ST:n hinnat vaihtelevat 1 200 000 - 1 500 000 ruplaa. Pohjimmiltaan kaikki riippuu istuinten versiosta ja bi-xenon-ajovalojen läsnäolosta. Yllättäen farmari on saatavilla vain ST2- ja ST3-varusteluissa.

Tämän seurauksena voimme sanoa, että auto sopii ajamiseen ja aktiiviseen elämäntapaan keskittyneille ihmisille. Urheilullinen ulkonäkö ei salli sinun pysyä poissa ja osoittaa asenteesi vastustajiisi. Ford on luonut todella kauniin ja luotettavan viistoperän, jolla on hyvät tulevaisuudennäkymät.