"Kia Retona": tekniset tiedot, valokuvat ja arvostelut

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:16

Vuodesta 1999 vuoteen 2003 julkaistiin sellainen maastoauto kuin Kia Retona. Se oli siviiliversio saman eteläkorealaisen yrityksen valmistamasta sotilasjeepistä. Ja malli, joka on rakennettu Kia Sportagen ensimmäisten versioiden alustalle, on tullut erittäin suosituksi. Hän kilpaili menestyksekkäästi sellaisilla autoilla kuin SsangYong Korando ja Suzuki Jimny, ja Venäjällä hänet suosittiin jopa Lada Nivaan. Kuitenkin ensin asiat ensin.

Vartalo

"Kia Retona" on todellinen brutaali mönkijä. Vaikka monet uskovat, että se näyttää ulkoisesti erittäin hankal alta ja hankal alta. Näin ei kuitenkaan ole, auto on ohjattavissa – lukuisat koeajot ja omistajan arvostelut antavat meille mahdollisuuden varmistaa tämän.

Malli on kompakti. Sen pituus on tasan 4 metriä. Leveys on 1745 mm, korkeus 1835 mm ja maavara on 20 senttimetriä. Akseliväli on vaikuttava - 2360 mm. On myös syytä huomata, että tämä on melko raskas auto. Sen omapaino on 1394 kg. Ja suurin sallittu on yli 1,9 tonnia.

Kia Retonin runko on sellainen, että se voidaan tehdä ilman pelkoa alttiina erilaisille ulkoisille vaikutuksille, kuten pensaille ja puille, joiden läpi off-road-harrastajat yleensä ajavat.

Sisäinen mukavuus

Kia Retonan salonki on mahdollisimman yksinkertainen. Monet tämän maastoajoneuvon omistajat sanovat jopa, että se on askeettinen. Tämä koskee kuitenkin etuja - sisällä ei yksinkertaisesti ole mitään murtuvaa, ja tämä on toinen syy tämän maastoauton täydelliseen toimintaan sen aiottuun tarkoitukseen.

Mallissa ei ole ominaisuuksia. Monet kiinnittävät huomiota pieniin ikkunoihin. Mutta siihen voi tottua nopeasti. Tärkeintä on, että kaikki näkyy täydellisesti taustapeileistä.

Muuten, Kia Retonan sisustus on toimiva, vaikka se on yksinkertainen. Autoilijalle annetaan mahdollisuus muuttaa se. Kaikki istuimet voidaan helposti muuttaa yhdeksi leveäksi mukavaksi sängyksi. Ja tavaratilasta tulee samalla niin v altava, että sen saaminen täyteen on yritettävä kovasti.

Eikä varustelu ole huono, edes vakioversiossa. Hyvä musiikki, säädettävät istuimet eri suuntiin ja säädettävä ohjauspyörä, käsinoja edessä, kattoluukku, tehokas ilmastointi. Ainoa asia puuttuu on lämmitettävät istuimet.

Tekniset tiedot

Potentiaalisille ostajille tarjottiin useita Kia Retona-malleja. Ne erosivat ominaisuuksiltaan ja moottoreilta.

Heikoimman version konepellin alla oli 2-litrainen 83 hevosvoiman turboahdettu dieselmoottori. Tätä nelivetomallia ohjattiin 5-vaihteisella"mekaniikka". Kiihtyvyys "satoihin" mallista kestää 20,5 sekuntia. Ja nopeusrajoitus on 124 km/h. Malli kuluttaa muuten 10 litraa polttoainetta 100 kilometriä kohden sekatilassa. Täysi säiliö riittää yleensä pitkäksi aikaa, koska sen tilavuus on 60 litraa.

Siellä oli myös malli, jossa oli 87 hevosvoiman moottori. Mutta huolimatta suuremmasta "hevosten" määrästä tämä versio on hitaampi - sen enimmäisnopeus on 120 km / h.

Tehokkaimmat olivat bensiinimoottorilla varustetut mallit. Joita tarjottiin kahden kappaleen määränä. Yksi niistä tuotti 128 litraa. s., ja toinen - 136 litraa. Kanssa. Viimeinen vaihtoehto on tehokkain. Tällaisella moottorilla Kia Retonalla oli erittäin vaikuttavat tekniset ominaisuudet. Sen "maksimi" nousi 150 km/h:iin ja kulutus oli 16 ja 9 litraa (kaupungissa ja maantiellä, vastaavasti).

On myös syytä huomata, että kaikissa versioissa oli ohjaustehostin ja tuuletetut levyjarrut. Ja myös luotettava jousitus - tukivarret edessä ja kierrejouset takana.

Ajettavuus

Tämä on yksi tärkeimmistä vivahteista, jonka monet autoilijat panevat merkille ja jättävät arvosteluja Kia Retona -maastoautosta.

Tämä kone on raskas mutta ohjattavissa. Turbodieselversiot eivät eroa erityisestä dynamiikasta, mutta ne pysyvät helposti virrassa. Kulutus tietysti "kasvoi" iän myötä. Jos pidät nopeuden noin 2200-2300, etkä kulje yli 100 km/h, niin moottoritiellä se on hieman alle 10 litraa. Vaihteisto toimii hyvin, mutta neljäs vaihde voidaan kytkeä vasta nopeusmittarin neulan jälkeennousee 95 km/h merkin yläpuolelle.

Ainoa haitta, jonka autoilijat kiinnittävät huomiota, on auton herkkyys urautumiselle. Ja tämä vika havaitaan suurilla nopeuksilla. Auto selviää ilmeisestä maastosta helposti, ja tasaisilla teillä se seisoo kuin "valettu". Ja kuten tämän mallin omistajat vakuuttavat, mitä suurempi nopeus, sitä vaikeampaa on "siirtää" autoa pois tieltä.

Kustannus

Kia Retona maksaa muutama sana. Yllä olevissa kuvissa näkyy vankka ja hyvin neulottu SUV. Venäjällä sitä näkee harvoin, mutta siitä huolimatta on realistista löytää myyntiilmoituksia. Cruiser-versioita tarjotaan useammin - niitä, jotka on valmistettu lievän kosmeettisen uudelleenmuotoilun jälkeen.

Hyvässä kunnossa oleva malli voi maksaa noin 350-400 tuhatta ruplaa. Ja tämä on hyvä hinta kiinteälle SUV:lle, myös sumuoptiikalla, kattoluukulla, automaattisella käynnistyksellä, ksenon-ajovaloilla ja moottorin lämmityksellä. Mutta tällä hinnalla tarjotaan yleensä malleja 83-87 hv:n moottoreilla. Kanssa. Tehokkaammat maksavat hieman enemmän.

Arvollisuus

Kia Retona Cruiserin k altaisessa autossa niitä on paljon. Autoilijat kiinnittävät erityistä huomiota itselukittuvaan tasauspyörästön ja kätevän vivun olemassaoloon nelivetolaitteen kytkemiseksi. Ja myös erinomainen ilmastointi- ja lämmitysjärjestelmä. Kesällä hänen kanssaan ei ole kuuma, eikä talvella tarvitse jäätyä.

Läpäisevyys on erinomainen, mutta välys ei riitäloistava. Tämä ongelma voidaan kuitenkin ratkaista helposti asentamalla korkeaprofiiliset renkaat.

Moottoreissa on suuri vääntö, auto lähtee ongelmitta liikkeelle jo toisesta nopeudesta, ja jotkut tiellä eivät edes kytke nelivetoa. Ainoa negatiivinen asia on jäällä ajaminen. Autossa ei ole ABS-järjestelmää, joten se voi "kääntyä" liukkaalla alustalla.

Yleensä tämän auton omistavat ihmiset jättävät erittäin myönteisiä kommentteja. Auto on ihanteellinen maastomatkojen ystäville vuoristossa, kalastuksesta, metsästyksestä jne. Toiminta ei aiheuta ongelmia, ja jos osia on tarpeen vaihtaa, sinun ei tarvitse kuluttaa paljon varaosiin, koska ne ovat erittäin halpoja. Ja tämä on tärkeää.