2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:16
Vuoden 2013 Frankfurtin autonäyttelyssä yksi odotetuimmista ensi-illasta oli vuoden 2015 Porsche 918 Spyderin hybridiversio. Auton seuraaja on Carrera GT. Uutuus perustuu hiilimonokokkiin, kun taas runko-osat on valmistettu komposiittimateriaaleista. Verrattuna kolme vuotta aiemmin debytoituun konseptiversioon auto sai uuden optiikan ja hieman muokatun takaosan. Lisäksi suunnittelijat asensivat siihen uudet peilit ja vanteet, ja pakoputket poistettiin suoraan moottorin kotelosta.
Moottorin tekniset tiedot
Autoa ajaa hybridivoimala, joka koostuu vapaasti hengittävästä kahdeksansylinterisestä 4,6 litran moottorista sekä kahdesta sähkömoottorista, joista kumpikin sijaitsee yhdellä akselilla. Sen kokonaisteho on 887 hevosvoimaa. Samalla on huomattava, että leijonanosa niistä (eli 608 "hevosta") kehittyy juuri ensimmäisenyksikkö. Huolimatta Porsche 918 Spyderin vaikuttavasta suorituskyvystä, hieman aikaisemmin ilmestyneen mallin pääkilpailijoiden ominaisuudet osoittautuivat vakavammiksi. Erityisesti virallisten tietojen mukaan McLaren P1:n ja Ferrari LaFerrarin hybridimoottoreiden teho oli 916 ja 963 hevosvoimaa.
Etuja kilpailijoihin verrattuna
Oli miten oli, Porschen edustajat keskittyvät siihen, että heidän mallinsa on teknisesti edistyneempi ja taloudellisempi ja auton nopeus on huomattavasti suurempi kuin kilpailijoiden käännöksissä. Heidän mukaansa tämä saavutettiin auton aktiivisen aerodynamiikan, matalan painopisteen, mukautuvan jousituksen ja täysin ohjatun alustan ansiosta, jonka ominaisuus on kyky kääntää takapyöriä jopa kolmen kulmassa. astetta. Richard Hammond testasi Porsche 918 Spyderiä maailmankuulun ja yhden arvov altaisimman eksklusiivisiin autoihin liittyvän TV-ohjelman "Top Gear" 21. kauden viidennessä jaksossa. Yhdellä Abu Dhabin radalla suoritettujen kilpailujen tulosten mukaan asiantuntija kutsui mallia tekniseltä kann alta edistyneemmäksi verrattuna samaan McLaren P1:een. Nopeampi kiihtyvyys, irrotettava katto ja jotkut muut ominaisuudet vaikuttivat tähän lausuntoon.
Mallin liikeparametrit
Autossa on seitsemänvaihteinen PDK-niminen robottivaihteisto. Kiihdyttääkseen pysähdyksestä 100 km/h:iin auto tarvitsee vain 2,6sekuntia, 200 km/h asti - 7,2 sekuntia, 300 km/h asti - 19,9 sekuntia. Porsche 918:n nopeusrajoitus on 344 km/h. Asiakkaan pyynnöstä on mahdollista ostaa lisävaihtoehtopaketti - Weissach, joka tarjoaa paljon paremmat dynaamiset ominaisuudet autolle. Mitä tulee kulutukseen, hybridi-ajotilassa malli vaatii keskimäärin 3,3 litraa sataa kilometriä kohden. On huomattava, että mallin pääkilpailijat ovat vielä hyvin kaukana tällaisen indikaattorin saavuttamisesta.
Käyttötilat
Moottorilla on viisi toimintatilaa. Ne kytketään ohjauspyörässä olevan erityispainikkeen avulla. Näistä ensimmäisessä (nimeltään "E-Power") Porsche 918 on yksinomaan sähköinen vetovoima. Tässä tapauksessa auto pystyy ajamaan ilman ylimääräistä latausmatkaa, jonka pituus on noin kolmekymmentä kilometriä. Auton suurin nopeus on 130 km/h. Kun toinen tila ("Hybridi") on aktivoitu, auto käyttää liikennetilanteesta riippuen "harkintansa mukaan" sähkömoottoreita ja polttomoottoria. Samalla etusijalle asetetaan polttoaineenkulutuksen maksimaalinen vähentäminen. Kolmas ohjelma on nimeltään "Sport Hybrid". Sen erikoisuus piilee siinä, että bensiinimoottori on jatkuvasti päällä, kun taas sähköasennukset on kytketty vain paremman dynamiikan varmistamiseksi. Seuraava ajoversio ("Race Hybrid") myös käyttääPolttomoottori. Samaan aikaan järjestelmä ei ylläpidä jatkuvaa latausta kahdessa sähköasennuksessa, jotka auton kiihtyessä luovuttavat kaiken tehonsa. Hot Lap -tila on äärimmäisin kaikista. Käytettäessä kaikkia Porsche 918 -mallin resursseja ja potentiaalia käytetään maksimaalisesti.
Uutuuden mielenkiintoinen piirre on, että sen aktiivinen aerodynamiikka käyttäytyy eri tavalla käytetystä ajotilasta riippuen. Samalla auton järjestelmät on viritetty siten, että se lisää vetovoimaa suurilla nopeuksilla ja vähentää vastusta alhaisilla nopeuksilla.
Kustannus
Valmistajan edustajat päättivät julkaista 918 kopiota tästä autosta. Mitä tulee Porsche 918 Spyderin hintaan, auton hinta ulkomailla alkaa 645 000 eurosta. Venäjälle on asetettu seitsemän auton kiintiö, joista jokaisesta ostajan on maksettava 991 tuhatta euroa. Huolimatta niin vaikuttavista kustannuksista, yhdestä autosta on virallisten tietojen mukaan jo saatu ennakkomaksu maastamme.
Suositeltava:
Yhdellä silmäyksellä: maailman nopein sedan
Luuletko, että luksusmaasturien räjähdysmäinen määrä on työntänyt sedanit taustalle? Ei lainkaan. Erityisen tehokkaat ja nopeat mallit eivät menetä, vaan vahvistavat asemaansa. Katsotaanpa nopeimpia ja suosituimpia sedaneja
Ducati Hypermotard yhdellä silmäyksellä
Nykyajan maailmassa on v altava määrä moottoripyöriä, jotka eroavat toisistaan moottorin koosta, pyörän halkaisijasta, ulkomuodosta ja tietysti nopeudesta. Urheilupyörien joukossa on supermoto-luokka, jonka näkyvä edustaja on Ducati Hypermotard 1100 -moottoripyörät. Mitä ihmeellistä tässä mallissa on? Yritetään selvittää se
Suzuki Cappuccino yhdellä silmäyksellä
Suzuki Cappuccino on keskiluokkaan suunnattu pieni auto. Mallissa on upea muotoilu ja melko laaja valikoima mahdollisuuksia radalla, joten nykyään sillä on paljon faneja ympäri maailmaa
EKG 10 yhdellä silmäyksellä
Mikä on EKG 10 -kaivukone? EKG 10:n ominaisuudet, tekniset tiedot, edut ja haitat
"Porsche 918": yhden vaikuttavimmista saksalaisista superautoista tekniset ominaisuudet
Porsche 918 on luksusauto. Sen suurin nopeus on 345 kilometriä tunnissa - ja tämä luku puhuu jo koko mallista kokonaisuutena. Tai pikemminkin sen teknisten ominaisuuksien vuoksi. Autosta tuli hieno, mutta jotta siihen voisi tutustua paremmin, kannattaa kertoa lisää
