"Raum Toyota" - kompakti tila-auto perhekäyttöön

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:15

Automerkki "Raum Toyota" valmistettiin vuosina 1997-2011. Malli luotiin yhteiselle Toyotan alustalle, mutta samalla tehtiin joitain muutoksia alustaan. Raum Toyota-auto, kompakti tila-auto, tarvitsi vahvistettuja jousituksia, koska sen suunnittelukuormat ylittivät prototyypin tekniset parametrit suuruusluokkaa. Uuden auton etujousitus, monilenkki, riippumaton poikittaisvakaimeilla, mahdollisti voimakkaiden kierrejousien asennuksen. Mikä tehtiin teknisistä ominaisuuksista tinkimättä. Näin ollen Toyota-tila-auto sai etuosan, jossa oli riittävä turvamarginaali.

Tarkistus

Takajousitusta vahvistaessaan kehittäjät rajoittivat itsensä puolimittaan, mikä lisäsi nivelheilurirakenteen leveyttä ja pidensi hieman kallistuksenvakainta. Siitä huolimatta Raum Toyotan alustan lujuus on kasvanut merkittävästi ja autoa voisi jo käyttää perheen tila-autona. Myös auton tilavassa sisustuksessa oli tämä.

"Toyota Raum": ominaisuudet

Auton mitta- ja painoparametrit ovat vaikuttavia:

• runko - kompakti pakettiauto;
• tyyppi - viisioviset, liukuvat takaovet;
• auton pituus - 4045mm;
• korkeus - 1535 mm spoilerilinjaa pitkin;
• leveys - 1690 mm;
• akseliväli - 2500 mm;
• takatela - 1430 mm;
• etutela - 1455 mm;
• vara, maavara - 150 mm;
• kaasusäiliön tilavuus - 45 litraa;
• polttoaineenkulutus kaupunkitilassa - 11 litraa;
• polttoaineenkulutus maantiellä - 7 litraa;
• omapaino - 1190 kg.

Voimalaitos

Japanilaisten autojen ostajat ovat jo tottuneet valmistajien tarjoamiin moottoreihin. Ilmakehän bensiini, turboahdettu diesel, hybridi sähkökaasu. Valikoima on riittävän suuri. Mutta tässä tapauksessa kaikki näyttää erilaiselta. Toyota Raum -auto, jonka moottori ei eroa suurelta tilavuudeltaan tai teholtaan, on suhteellisen edullinen M-segmentin malli, eikä se yksinkertaisesti tarvitse erinomaisen suorituskyvyn moottoria. Siksi keskimääräiset vetoparametrit ovat riittävät autolle. Toyota-tila-auto toimi onnistuneesti noin 100 hv:n voimalaitoksella:

• moottorityyppi - bensiini, nelitahti;
• malli – 1NZ-FE;
• teho - 4200 rpm-tilassa, 80 hv, 6000 rpm - 106 hv;
• tilavuus - 1495cc;
• vääntömomenttivääntömomentti - 141 Nm;
• kaasunjakelumekanismin tyyppi (ajoitus) - DOHC;
• sylinterien lukumäärä – 4;
• järjestely - rivi;
• isku - 84,7 mm;
• sylinterin halkaisija - 75 mm;
• puristussuhde - 10,5;
• venttiilien määrä - 16;
• polttoainelaatu - bensiini AI-95;
• vaihteisto - automaattinen;
• vaihteiden lukumäärä - neljä;
• välityssuhteet - päävaihdepari 4, 05;
• pyöräjärjestelmä - pysyvä neliveto.

Mukavuustaso

Raum Toyota -malli päivitettiin vuonna 2003, minkä jälkeen auto sai ainutlaatuisen oviasettelun. Rungon rakenteessa ei ole jakopylväitä. Kun etupuomi avataan ja takaovea työnnetään taaksepäin, syntyy puolitoista metriä leveä aukko, jonka ansiosta matkustajien kyytiin nouseminen ja sieltä poistuminen tulee kätevää ja mukavaa. Takaovet on varustettu automaattisilla servomoottoreilla, jotka avautuvat ja sulkeutuvat napin painalluksella.

Uutta

Toinen vuoden 2003 uudistuksen yhteydessä esitelty taitotieto on kääntyvä etuistuin – sekä kuljettajan että matkustajan. Poistuessasi voit kääntää istuinta ja olla heti pois autosta. Keksintö olisi hyödyllinen vammaisille, vammaisille ja tilapäisesti liikkumattomasti menettäneille onnettomuuksien uhreille, jotka joutuivat kuljettamaan hoitolaitokseen tai sairaalasta asuinpaikkaansa.

Sisustus

Toyota Raum -mallin sisätila on tilava, hyvin tuuletettu, tehokkaalla lämmityksellä. Istuimet ovat mukavat ja verhoiltu kestävällä kankaalla. Koko matkustamon takaosassa on tilava tavaratila. Jos joudut kuljettamaan huomattavan määrän rahtia, takaistuimet taittuvat siten, että saat tasaisen alueen, jolle mahtuu jopa neljäsataa kiloa kuormaa.

Kojelauta on tehty hyvällä suunnittelutyylillä, koko torpedo on integroitu muovikuoreen rauhallisin beigen sävyin. Keskellä on matala konsoli, joka kääntyy sujuvasti yläosaan, laajenee hieman molempiin suuntiin. Tuloksena oli tyylikäs moduuli, joka sisälsi orgaanisesti lukuisia antureita, painikkeita ja säätimiä. Auton käyttöiän hallintalaitteet ovat käsivarren päässä ja näkyvät selvästi. Yöllä kaikki laitteet valaistaan pehmeällä hajavalolla.

Nopeusmittari on hieman epäkesko ja se on puoliympyrän muotoinen. Sen vasemmalla ja oikealla puolella on kaksi pääanturia: polttoainemittari ja jäähdytysnesteen lämpötilansäädin. Keskikonsolissa on lämmityksen, ilmanvaihdon, ilmastoinnin, valaistuksen ja multimediajärjestelmän säätimet. Kaikki oviikkunat on varustettu sähkökäytöllä, joita ohjataan käsinojiin asennetuilla painikkeilla.

Kustannus

"Toyota Raum", jonka hinta vaihtelee melko laajalla alueella riippuenkilometrimäärä ja tekninen kunto, voidaan ostaa käytettyjen autojen liikkeistä tai markkinoilta, käsistä. Jälkimmäisessä tapauksessa osto tulee tehdä huolellisesti, koska tällaisessa koneessa voi olla piilotettuja vikoja. Toyota Raum -mallin hinta liikkeellä, ilman näkyviä puutteita, voi vaihdella 95 - 420 tuhatta ruplaa. Uusien autojen hinnat vaihtelevat huomattavasti ja riippuvat alueesta, jossa näyttelytila sijaitsee.