2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:15
Rahtimarkkinat kehittyvät jatkuvasti. Hyötyajoneuvojen kysyntä kasvaa. Erityisen merkityksellisiä ovat kevyet kuorma-autot, joiden kantavuus on jopa puolitoista tonnia. Nämä koneet ovat ihanteellisia tuotteiden ja pienten matkatavaroiden päivittäiseen toimittamiseen osoitteisiin. Monille kevyt kuorma-auto liittyy Gazelliin. Mutta on olemassa useita analogisia ulkomaisia autoja, jotka ovat paljon parempia tässä tehtävässä. Yksi näistä on Renault Master -auto. Arvostelut, tekniset tiedot ja valokuvat - lisää artikkelissamme.
Kuvaus
"Master" on koko perhe Renaultin kevyitä ajoneuvoja. Auto tunnetaan Euroopassa myös nimellä "Opel Movano". Autoa valmistetaan eri korityyleillä. Se voi olla pakettiauto-, alusta- tai matkustajaversiot. Mutta silti Renault Masterin suosituin muunnelma on rahtiauto. Tässä versiossa on v altava ja tilava runko.
Ulkonäkö
Hyötyajoneuvojen suunnittelu ei ole ensimmäinen ominaisuus, mutta "Masterin" ulkopuoli toimii hyvin. Auto näyttää kunnon ja saattaa hyvinkin kilpailla sellaisten "lippulaivojen" kanssa, kuten Mercedes Sprinter ja Volkswagen Crafter.
Edessä, autossa on v altavat pisaran muotoiset ajovalot, jotka ulottuvat edestä C-pilariin, sekä v altava säleikkö. Kaikkien Renault Masterin versioiden puskuria ei ole maalattu korin värillä. Tämä ei ole valmistajan tavoite säästää rahaa. Kaikki kuljettajat tietävät, millaisille kuormituksille etupuskuri altistuu tavanomaisissa kuljetustöissä. Kivet lentävät puskurissa, voit helposti hioa sen, pysäköinti myymälän purkupaikalle ja niin edelleen. Mattamusta muovi kestää kaikki nämä kuormat hyvin.
Mitä arvostelut sanovat Renault Masterista? Auton runko on erittäin käytännöllinen ja hyvin maalattu. Auto ei pelkää suolaa ja muita tiereagensseja Venäjällä, ja lastut eivät ole ruosteen peitossa, koska metalli on läpikäynyt alustavan galvanoinnin. Takaovet kestävät pitkään eivätkä löysty usean vuoden säännöllisen käytön jälkeen.
Taksi
Rahtimatkustajan sisältä "Renault Master" näyttää yhtä houkuttelev alta kuin ulkopuolelta. Autossa on moderni ja ergonominen etupaneeli. Ohjauspyörä - kolmipuolainen, pienellä painikkeella. Kojetaulu - osoitin, digitaalisella matkamittarilla. Keskikonsolissa on teline rahtikirjoille.
Ja ylhäältä -tilava tavaratila. Toinen hansikaslokero sijaitsee matkustajan jaloissa. Myös autossa on v altava määrä markkinarakoja ja piilopaikkoja, joihin voit piilottaa erilaisia pikkuasioita. Ja kaksinkertaisen matkustajan istuimen alla on v altava "arkku", johon voit piilottaa kaikki tarvittavat työkalut. Auton lattia on tasainen. Vaihdevipu sijaitsee etupaneelissa, aivan kuljettajan käden alla. Laskeutuminen on korkea, näkyvyys hyvä. Istuimet ovat mukavat, ja niissä on hyvä ristiselän tuki. Sekä pituuden että korkeuden säätö on mahdollista (se on kuitenkin kaikissa versioissa mekaaninen). Mutta on myös haittoja. Tämä on kovaa ohjaamon muovia ja huono äänieristys. Mercedes Sprinter on tässä suhteessa hieman parempi, arvostelut sanovat.
Kapasiteetti
Modifikaatiosta ja akselivälin pituudesta riippuen auto pystyy ottamaan kyytiin 0,9-1,6 tonnia rahtia.
Tässä tapauksessa enimmäispaino on 2,8-4,5 tonnia. Jos otamme huomioon pakettiauton, korin tilavuus on 7,8-15,8 kuutiometriä.
Tekniset tiedot
Bensiinimoottorit eivät kuulu linjaan. Joten kone on varustettu kolmella voimalaitoksella, joissa on linjassa sylinterijärjestelyt. Nämä moottorit ovat jatkoa Nissanin MR-voimalaitoksille. Kaikki voimayksiköt on varustettu Common Rail -suoraruiskutuksella ja täyttävät Euro 4 -ympäristöstandardit.
Renault Masterin perusta on 2,3-litrainen 100 hevosvoiman moottori. Yksikön vääntömomentti on 248 Nm. keskitasonlista on 125 hevosvoiman yksikkö samalla tilavuudella. Sen vääntömomentti on 310 Nm. No, linjan lippulaiva on 150 hevosvoiman turbodieselmoottori. On huomattava, että ranskalaiset onnistuivat kehittämään tällaista tehoa lisäämättä polttokammion tilavuutta. Joten moottorin kokonaistilavuus on edelleen sama 2,3 litraa. Myös vääntömomentti on kasvanut ja on 350 Nm. Poikkeuksetta kaikki yksiköt on varustettu kuusivaihteisella manuaalivaihteistolla.
Arvostelut
Mitä arvostelut sanovat Renault Masterin moottoreista ja vaihteistoista? Näiden moottoreiden dynaamiset ominaisuudet ovat erinomaiset. Jopa 100 hevosvoiman yksiköllä voit tuntea olosi luottavaiseksi autojen joukossa. Erittäin tyytyväinen kuudennen vaihteen läsnäoloon. Moottorin nopeudella 2 tuhatta auto liikkuu nopeudella 90 kilometriä tunnissa ja kuluttaa vähintään polttoainetta. Toinen Renault-dieselien plussa on pito. Riippumatta siitä, kuinka paljon kuormaa autolla on, se kiipeää helposti mihin tahansa mäkeen. Myös "Masterilla" on helppo ohittaa. Hallituksella auto ei muistuta yhtään kuorma-autoa. Tämä on sama henkilöauto (vaikka lasku on korkeampi). "Masterilla" voit helposti voittaa pitkiä matkoja. Ajon jälkeen ei ole suurta väsymyksen tunnetta.
Keskimääräinen polttoaineenkulutus maantiellä - 8 litraa. Kaupungissa auto kuluttaa 11-13 litraa. Käynnistyy hyvin talvella, joissakin malleissa on jopa esilämmitin. Mutta suurin ongelma on polttoaine. Jos se alkaa toimia (ei väliä, onko kyseessä korkeapaineinen polttoainepumppu vai suuttimet), joudut maksamaan paljon korjauksia varten. Tässä suunnitelmassa"Gazelle" on hyväksyttävämpi. Siksi, jotta et olisi autohuollon säännöllinen asiakas, sinun tulee tankata korkealaatuista dieseliä ja vaihtaa suodatin ajoissa.
Alavaunu
"Renault Master" on etuveto ja varustettu itsenäisellä etujousituksella. Takana - palkki teleskooppisilla iskunvaimentimilla. Jousitus käyttäytyy eri tavalla kuormitusasteesta riippuen. Tyhjä auto on hieman jäykkä, mutta heti kun 300 kiloa tavaraa on takana, autosta tulee pehmeä.
Lopuksi
Joten, saimme selville, mikä Renault Master on. Tämä on hyvä hyötyajoneuvo, joka asianmukaisella huollolla ilahduttaa luotettavuudellaan ja vakaalla toiminnallaan. Renault Masterissa on mukava sisustus ja se on helppo ajaa. Huollon kann alta tämä kone ei kuitenkaan ole halvempi kuin Sprinter ja Crafter (pikemminkin samalla tasolla).
Suositeltava:
"Yamaha Raptor 700": tekniset tiedot, moottorin teho, maksiminopeus, käyttö- ja hoitoominaisuudet, arvostelut ja omistajan arvostelut
Japanilainen yritys Yamaha, joka on erikoistunut moottoripyörien kehittämiseen ja tuotantoon, ei rajoitu moottoripyöriin vaan kehittää skoottereita, moottorikelkkoja ja mönkijöitä. Yksi japanilaisen yrityksen parhaista mönkijöistä on maastoajoneuvo "Yamaha Raptor 700"
"Renault Magnum": arvostelut, kuvaus, tekniset tiedot, valokuvat. Kuorma-autotraktori Renault Magnum
Hyötyajoneuvojen markkinat ovat nykyään yksinkertaisesti v altavat. On olemassa laaja valikoima teknologiaa eri tarkoituksiin. Nämä ovat kippiautoja, säiliöitä ja muita koneita. Mutta tämänpäiväisessä artikkelissa kiinnitetään huomiota ranskalaiseen kuorma-autotraktoriin. Tämä on Renault Magnum. Alla on kuvat, kuvaus ja kuorma-auton ominaisuudet
"Volkswagen Golf-3" farmari: tekniset tiedot, arvostelut ja arvostelut
Volkswagen-konserni valmistaa monia autoja eri merkeillä. Yritys on valmistanut useita ikonisia autoja, joita yleisö rakastaa. Näitä ovat Volkswagen Golf -linja, nimittäin kolmas sukupolvi. "Golfista" tuli viime vuosisadan myydyin saksalainen auto
"Toyota Sienna": omistajan arvostelut, arvostelut ja tekniset tiedot
Meidän aikanamme monia autoja valmistetaan sekä "itsekäs" (coupe) että perhekäyttöön. Tällaiset autot ovat tila-autoja, jotka voivat kuljettaa jopa 9 matkustajaa, mikä on hienoa suurelle perheelle. Samanlainen versio on Toyota Sienna -tila-auto, joka on suunniteltu sekä matkustajien kuljettamiseen että suuren tavaratilan ansiosta myös rahdin kuljettamiseen
Bridgestone Ecopia EP150 -renkaat: arvostelut, tekniset tiedot, tekniset tiedot
Mitä arviot ovat Bridgestone Ecopia EP150:stä? Mitkä ovat esitettyjen renkaiden pääominaisuudet? Mitkä automallit sopivat tämän merkin renkaille? Mitä tekniikoita japanilainen konttori käyttää tämän mallin valmistuksessa?
