2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:15
Ensimmäistä kertaa Mazda Bongo -tila-auto syntyi jo vuonna 1966. Tuolloin se oli takavetoauto, jonka tekniset ominaisuudet olivat nykypäivänä erittäin vaatimattomat. Kone oli varustettu pienellä F800-bensiinimoottorilla, jonka tilavuus oli 0,782 litraa. Jonkin aikaa myöhemmin japanilaiset insinöörit toivat massatuotantoon uuden Mazda Bongo -tila-auton, jossa oli litran F1000-moottorit. Samaan aikaan syntyi ensimmäinen jo tuolloin suosittu neliovinen muunnos neliovisesta autosta.
Viime vuosisadan 70-lukua kohti autotehdas kehitti legendaarisesta Mazda Bongosta täysin uusia versioita – kevyen kuorma-auton ja lava-auton.
Toisen sukupolven tuotanto
Valitettavasti japanilaisessa minibussissa oli yksi merkittävä haittapuoli - alhainen korroosionkestävyys. Näitä koneita voitiin käyttää enintään 5 vuotta, minkä jälkeen koko runko oli kokonaan ruosteen peitossa. Siksi Mazda Bongo tarvitsi monia teknisiä parannuksia tähän auton osaan. Niinpä 70-luvun lopulla (tarkemmin sanottuna vuonna 1977) yritys kehitti ja lanseerasi massatuotantoon uuden, toisen sukupolven kuorma-autot. Hyvin harkitun mainoskampanjan ansiosta uutuus oli myydyin luokkansa kaikkien autojen joukossa. Pian vanhaan 1 litran moottoriin lisättiin vielä kolme yksikköä, joiden tilavuus oli 1,3, 1,4 ja myös 1,6 litraa. Mazda Bongon suorituskyky oli erinomainen.
3. sukupolven tuotanto
Seuraavan sukupolven tila-autot julkaistiin vuonna 1983. Legendaarinen Mazda Bongo on muuttanut merkittävästi ulkonäköään sekä teknisiä ominaisuuksiaan. Tämä konesukupolvi oli ensimmäinen, joka varustettiin dieselmoottorilla. Ja tuollaisia moottoreita oli kaksi. Mazda Bongoon asennettiin dieselmoottori, jonka työtilavuus oli 2,0 ja 2,2 litraa. Kolme kuukautta myöhemmin, samassa 1983, tehdas tuotti ensimmäisen kerran pitkän akselivälin muunnelman autosta. Se oli Mazda Bongo Brownie. Tämän sukupolven kuorma-autoja on valmistettu jo 16 vuoden ajan. Koko tämän ajanjakson aikana japanilainen konserni onnistui kehittämään useita lisää muunnelmia Mazda Bongosta, mukaan lukien sähköautot. Tämä sukupolvi oli myös ensimmäinen, joka varustettiin automaattivaihteistoilla, jotka olivat tuolloin erittäin harvinaisia teillä.
4. sukupolven kehitys
Vuonna 1999 aloitettiin uusien pikkubussien ja kevyiden kuorma-autojen "Mazda Bongo" tuotanto. kloluoessaan uuden sukupolven legendaarista Bongoa, insinöörit kiinnittivät suurta huomiota uuden tuotteen turvallisuuteen - ensimmäistä kertaa tämä auto varustettiin useilla turvatyynyillä sekä lukkiutumattomilla pyörillä.
Muotoilu, joka tänäkin päivänä ilahduttaa autoilijoita, ei jäänyt huomaamatta. On myös syytä korostaa täysin uuden muunnelman - kylmäauton - ulkonäköä.
Valitettavasti viime vuonna konsernin johto ilmoitti Mazda Bongon massatuotannon lopettamisesta. Neljäs sukupolvi oli viimeinen, joka valmistettiin Japanissa.
Suositeltava:
Tilaus "Mazda 3". Tekniset tiedot Mazda 3
Mazda 3:n ensimmäisen version julkaisusta on kulunut yli 15 vuotta. Sittemmin yritys on julkaissut mallista kolme sukupolvea, joista jokaisesta on tullut suosittu. Kuljettajat arvostavat tätä autoa sen houkuttelevasta ulkomuodosta, hyvästä ajo-ominaisuuksista ja kaikkien järjestelmien korkeasta turvallisuustasosta. Yksi tärkeimmistä indikaattoreista on Mazda 3:n välys. Hänen ansiostaan auto voi voittaa erilaisia esteitä ja jopa ajaa maastossa
Mazda CX-5 auto: mitat. "Mazda" CX-5: ominaisuudet, valokuvat
Kompaktit crossoverit, kuten BMW X3, Mercedes-Benz GLE ja edullisempi Mazda CX-5, ovat suosituimpia nykyään. Uusinta mallia käsitellään tässä artikkelissa. Auto on osoittanut itsensä positiivisella puolella, jota ei voida sanoa sen hinnasta. Mutta laadusta ja tehosta on maksettava
Mazda Tribute ("Mazda Tribute"): tekniset tiedot ja omistajan arvostelut
Aloitetaan tarina siitä, että Mazda Tribute on suosittu SUV, jonka valmistus aloitettiin jo vuonna 2000
Auto "Kia-Bongo-3": tekniset tiedot, hinta, varaosat, valokuvat ja omistajan arvostelut
"Kia-Bongo-3" on pienten tai keskisuurten yritysten yrittäjien välttämätön apulainen, joka on suunniteltu pieniin rahtikuljetuksiin. Ergonominen ja mukava kuorma-auto tilavalla sisustuksella, suurella panoraamatuulilasilla, korkeussäädettävällä kuljettajan ja matkustajan istuimella on edullinen hinta ja luotettava laatu
Kaikkien sukupolvien Chevrolet Captivan (2006-2013) suunnittelu ja tekniset tiedot
Vuonna 2006 General Motors -perheen autovalikoimaa täydennettiin toisella crossoverilla nimeltä Chevrolet Captiva. Ensimmäisen sukupolven katumaasturien debyytti tapahtui samana vuonna osana vuosittaista autonäyttelyä Genevessä. Hänen uudistettu sarjansa ilmestyi 4 vuotta myöhemmin osana Pariisin autonäyttelyä
