Tee-se-itse-paikallinen automaalaus. Paikallinen automaalaus: hinnat, arvostelut

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:15

Autoilijan elämässä tapahtuu paljon ongelmia. Joskus epäonnistuneen pysäköintiliikkeen jälkeen seuraukset voivat olla erittäin epämiellyttäviä. Mutta jos "saasit" naarmuun rautaystäväsi vartaloon, sinun ei pitäisi olla niin järkyttynyt. Paikallinen maalaus on juuri sellainen korjaus, jonka avulla voit välttää suuria taloudellisia kustannuksia. Se ei kuitenkaan vie paljon aikaasi. Paikallinen automaalaus - mitä se on ja mikä on näiden töiden ydin? Tästä eikä vain tämän päivän artikkelissamme.

Ominaisuus

Paikallinen automaalaus on yksi suosituimmista tavoista poistaa maalipinnan muodonmuutoksia korin eri osissa. Tätä palvelua tarjoavat useimmat venäläiset korjaamot erittäin kohtuulliseen hintaan. Tähän mennessä paikallinen maalausauto on laadukas ja täydellinen auton korin muovi- ja metalliosien korjaus alkuperäismaalauksella ja erikoisvarusteilla.

Missä tämän tyyppistä maalipinnan restaurointia käytetään? Paikallisesti maalataan vain ne korin alueet, joissa maalipinnan vaurioalue on suhteellisen pieni ja joissa maalimateriaalit voivat hajota laadullisesti kittiä vähäisellä käytöllä. Tämä voi olla mikä tahansa osa, esimerkiksi puskuri, lokasuojat, sivuovet, tavaratilan luukku, konepelti, kynnykset ja niin edelleen.

Milloin tämäntyyppistä korjausta ei pidä tehdä?

Paikallinen auton maalaus toimii vain, kun osan vaurioalue on alle 30 prosenttia. Muussa tapauksessa tämä elementti on kunnostettava kokonaan. Eli koko osan pinta-ala on maalattu ja lakattu uudelleen niin, että se vastaa muun auton korin väriä. Paikallista korjausmenetelmää tarvitaan useimmiten, kun poistetaan pieniä vaurioita, kuten naarmuja, lastuja tai pieniä kolhuja. Jälkimmäisessä tapauksessa käsityöläiset käyttävät erityistä kittikerrosta (jota ei pidä sekoittaa rakentamiseen), jonka avulla voit tasoittaa muodonmuutoksia ja palauttaa vaurioituneen osan alkuperäiseen, alkuperäiseen tehdasnäköön.

Auton korin paikallinen maalaus on siis korjausmenetelmä, jossa suurin osa jää tehtaan maalipinnoille ja vain 30 prosenttia sen pinta-alasta joutuu lisämaalaukseen.

Työtekniikka

On syytä huomata, että tämärestaurointityyppi sisältää samat vaiheet kuin koko vartalomaalauksessa. Ero on vain suoritetun työn laajuudessa. Joten auton osan paikallinen maalaus koostuu seuraavista vaiheista:

• Valmistelu. Ensinnäkin osalle tehdään mekaaninen puhdistus ja rasvanpoisto. Ensin elementin pinta pestään perusteellisesti saippualiuoksella, sitten se puhalletaan paineen alla ja lopuksi käsitellään kemiallisella rasvanpoistoaineella (esimerkiksi valkoinen alkoholi). Tässä vaiheessa osa on täysin vapautettu likahiukkasista, pölystä, erilaisista suoloista ja rasvatahroista.
• Kitti. Aiemmin osa on hiottu karkealla ja hienorakeisella hiekkapaperilla. Seuraavaksi mestari suorittaa toistuvan rasvanpoiston ja puhalluksen pinnasta. Tämä on tarpeen elementin pinnan puhdistamiseksi pienistä metallipurseista. Usein osa kittataan useissa kerroksissa. Mutta kaikki riippuu kolon syvyydestä. Jos kyseessä on esimerkiksi kiven siru, riittää, että levität tähän yhden ohuen kerroksen.
• Pinnan sovitus ja tasoitus. Kuivunut kittiosa käsitellään hankaavilla materiaaleilla (hiomapaperilla), kiillotetaan ja puhalletaan perusteellisesti.
• Primer. Asennuksen jälkeen paikan pinta käsitellään useilla kerroksilla maaperää. Useimmiten osa peitetään 3 kerroksella. Samalla jokainen niistä kuivuu ennen seuraavan levittämistä.
• Käsittelyssä esikäsiteltyä aluetta. Tässä, kuten aiemmissa tapauksissa, osa puhalletaan ja siitä poistetaan rasva. Joskus asiantuntijat käyttävät hankaavia materiaaleja paremman tasoituksen jasovi.
• Maalaus. Tämä on työn viimeinen vaihe. Kun kaikki yllä olevat vaiheet on suoritettu, osa maalataan. Useimmiten se levitetään 2-3 kerroksessa, sitten kuivataan ja lakataan. Jos maali on valittu oikein (eli selvästi sarjanumeron mukaan), tällä rungon alueella ei jää jälkiä restauraatiosta, syvennyksistä, tahroista tai karheudesta.

Tämän tuloksena saamme laadukkaan tuloksen - auto näyttää jälleen sam alta kuin ennen, ilman kolhuja ja kolhuja.

Mitä etuja paikallisesta automaalauksesta on?

Autoharrastajilta saadut arvostelut sanovat, että tämän tyyppisissä kunnostustöissä on paljon etuja verrattuna täysmaalaukseen, ja vielä enemmän ns. "naarmujen poistokynien" käyttöön. Ensinnäkin se on työn nopeus. Jos täyteen maalaukseen on varattu vähintään 4-5 päivää, niin paikallinen maalaus voidaan tehdä 2-3 tunnissa riippuen maalipinnan muodonmuutosten laajuudesta. Toiseksi se on työn korkea laatu. Jos vaurioitunut pinta jää lyijykynän käytön jälkeen karheaksi ja karkeaksi kosketettaessa ja ulkonäöltään epämuodostuneeksi, paikallinen maalaus ei aiheuta tällaisia väitteitä.

Itse asiassa epämuodostunut alue kunnostetaan kokonaan, ja sitä on lähes mahdotonta erottaa tehdasalueesta. Kolmanneksi se on korjauskustannukset. Toisin kuin täysi, tämäntyyppinen maalaus on kymmenen kertaa halvempi, mikä säästää tarpeeksisuuri määrä rahaa. Muuten, joidenkin kehon osien paikallinen restaurointi työpajassa on joskus jopa halvempaa kuin kynäpakkaus naarmujen poistamiseen. Mutta puhumme työn kustannuksista myöhemmin, ja lopuksi huomautamme eduista, että tämän maalausmenetelmän avulla voit säilyttää rungon tehdasmaalin mahdollisimman paljon. Lisäksi autoa myydessäsi sinun ei tarvitse todistaa, että tämä auto on joutunut aiemmin onnettomuuteen.

Miten maalaat auton paikallisesti omin käsin?

Auton osittainen maalaus tee-se-itse on työ, joka ei vaadi paljoa rahahukkaa. Mutta samalla sinun on oltava kärsivällinen ja tarkkaavainen. Yllä kuvasimme kaikki näiden töiden suorittamisen vaiheet, joten sinulla ei pitäisi olla vakavia ongelmia tämän toiminnon kanssa. Joten ryhdytään töihin.

Tee-se-itse-paikallinen automaalaus - työmaatarkastus

Ensinnäkin tarkastelemme huolellisesti kehon vahingoittunutta aluetta. Huomaa myös, että yhden naarmun lisäksi voit löytää paljon muita muodonmuutoksia sirujen, mikrohalkeamien jne. muodossa. Tietenkään niitä ei keskity yhteen paikkaan. Kaikki ne ovat tasaisesti hajallaan kehossa, mutta suuremmassa määrin niitä löytyy kynnyksistä ja etupuskurista (etenkin sen alaosasta). Nämä ovat vaurioille alttiimpia paikkoja. Siksi, kun olemme tutkineet kehoa huolellisesti koko kehän ympärillä, merkitsemme kaikki epämuodostuneet alueet. Kun olet poistanut kaikki sirut ja naarmut kerralla, et enää ajattele kuinka muuten voisit palauttaa loput vauriot. Lisäksi autosi ulkonäkömahdollisimman lähellä alkuperäistä, ja tämä on huomattava plussa.

Tärkeä kohta: ennen kuin tarkastat auton muiden muodonmuutosten var alta, pese se huolellisesti. Joten näet todennäköisemmin mikrohalkeamia piilossa pölykerroksen alla ja korjaat ne ajoissa.

Purkaminen

Jos muodonmuutoksia on esiintynyt vaikeasti korjattavissa paikoissa, kuten ovenkahvoissa tai paikoissa, jotka ovat lähellä tunnusmerkkejä, kirjoituksia ja listoja, on suositeltavaa poistaa ne työn aikana. Näiden alueiden liimaus teipillä ei aina säästä, koska maalauksen viimeisen soinnun jälkeen jää selkeä raita, joka paljastaa maalatun osan. Siksi, jos mahdollista, poista nämä elementit, jotta et joudu pettymään lopputulokseen.

Alignment

Seuraavaksi sinun on kohdistettava osa. Tämä ei ole pakollinen toimenpide ja se tehdään vain, jos alue on vääntynyt erittäin voimakkaasti. Kun olet käsitellyt metallia hiekkapaperilla, tasoita pinta kerroksella kittiä. Seuraavaksi käsitellään uudelleen hiekkapaperilla. Mutta tämä tulisi tehdä vasta, kun kitti on täysin kuivunut, eli 30-60 minuutin kuluttua. Älä unohda järjestystä - ensin karkea, sitten hienorakeinen paperi. Kun pohjamaali on levitetty yhteen tai useampaan kerrokseen.

Maalaus

Osan maalaamiseen on kaksi tapaa - ruiskupistoolilla ja akryylimaalilla tai nitroemalipurkilla.

Viimeisessä tapauksessaon tärkeää olla laskematta väärin sävynumeron kanssa. Tarkka maalikoodi on kohokuvioitu auton koriin. Hänen mukaansa kannattaa valita nitroemali. Mitä tulee lakan valintaan, se voi olla mikä tahansa. Pääasia - suunniteltu vartalon pinnoille ja ilman varjostusta.

Kiillotus

Viimeisen vaiheen jälkeen on suositeltavaa suorittaa kertakäyttöinen hiomakiillotus. Tärkeintä on odottaa, kunnes maali on täysin kuiva. Muuten sinun on toistettava kaikki uudelleen. Usein nitromaali kuivuu 1 tunnin kuluttua, akryyli 3-4 tunnin kuluttua. Sen jälkeen on suositeltavaa levittää suojalakkakerros, joka lisää kiiltoa yksityiskohtiin ja tasoittaa siirtymää tehdasmaalin ja kunnostetun maalauksen välillä.

Kokoaminen

Työn lopussa on tarpeen asentaa poistetut elementit uudelleen. Listojen os alta, jos tehdasliima jää jäljessä, voit käyttää kaksipuolista teippiä tai käyttää työkalua, kuten "Moment" tai "Liquid Nails".

työpaja maksaa

Kuinka paljon paikallinen automaalaus maksaa Kiovassa? Keskimäärin kehon osien kunnostus alkaa 200-250 grivnasta. Kallein on tavaratilan kannen, konepellin ja katon entisöinti. Täällä hinta voi nousta 500 grivnaan. Moskovassa samasta työstä otetaan useita kertoja enemmän. Esimerkiksi auton paikallinen maalaus Lounais hallintoalueella (Lounais hallintoalueella) maksaa 2,8-12 tuhatta ruplaa. Kustannukset riippuvat huoltoaseman maineen tasosta ja suoritetun työn laajuudesta.

Johtopäätös

Joten, saimme selville mitä paikallinen automaalaus on. Sen hinta on toisin kuin osan täysimaalauksessa 40-50 prosenttia alhaisempi.

Samalla on täysin mahdollista suorittaa tämä toimenpide omin käsin. Tärkeintä on teoreettinen tieto ja tarvittava materiaalisarja, joista tärkein on maali. Sen numeron on välttämättä vastattava autosi rungossa olevan kilven koodia. Muuten on olemassa suuri riski maalata epäsävyisiksi tehdasmaalilla.