Porsche-auto: valmistusmaa, historia

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:15

Kun Ferdinand Porsche perusti yrityksensä vuonna 1931, monet ihmiset eivät olisi voineet kuvitella, että se menestyisi ja tämän merkin autoja pidettäisiin eliittinä. Yrityksen pääomistajat ovat Ferdinand Porschen jälkeläiset, ehkä siksi sekä tuotteiden hinta että laatu pysyvät parhaimmillaan. Saksa Porschen valmistusmaana saa huomattavaa voittoa yritykseltä perittävistä veroista. Lisäksi Porsche on maailman kannattavin autoyhtiö. Kahdeksan vuotta sitten tämän merkin autot nimettiin luotettavimmaksi.

Aamunkoitteessa

Porschen kotimaa on Saksa, ja yrityksen perustajalla oli liiketoimintansa avaushetkellä jo kertynyt kotimaassaan huomattavaa kokemusta autojen valmistuksesta, mikä antoi hänelle mahdollisuuden asettaa melko korkealle rimaa lähes heti. Ennen Porschea hän perusti vuonna 1931 toisen yrityksen nimeltä Dr. Ing. h.c. F. Porsche GmbH. Tällä nimellähän työskenteli projekteissa, kuten Auto Union, kuusisylinterinen kilpa-auto ja Volkswagen Kafer, joista tulee historian myydyin auto. Kahdeksan vuoden harjoittelun jälkeen Ferdinand kehitti yrityksen ensimmäisen auton, Porsche 64:n, josta tuli kaikkien tulevien Porschejen edelläkävijä.

Tuotanto kuitenkin pysähtyi toisen maailmansodan puhkeamisen vuoksi. Maansa os alta valmistaja "Porsche" alkoi tuottaa erilaisia sotilastuotteita - henkilökunnan ajoneuvoja ja sammakkoeläimiä. Ferdinand Porsche osallistui myös superraskaan Mouse-tankin ja Tiger R raskaan tankin kehitysprojekteihin.

Porsche-dynastia

Joulukuussa 1945 Ferdinand Porsche vangittiin 20 kuukaudeksi ja häntä syytettiin sotarikoksista. Hänen poikansa Ferdinand (Ferry) otti isänsä liiketoiminnan omiin käsiinsä ja päätti valmistaa omia autojaan ja muutti myös yrityksen maantieteellistä sijaintia. Porsche-autojen valmistusmaa pysyi samana, mutta niitä ei alettu koota Stuttgartissa, jonka vaakunaa käytetään yrityksen logossa, vaan Gmündessä. Se oli Ferry Porsche, joka kerättyään tutut insinöörit loi prototyypin Porsche 365:stä avoimella alumiinirungolla ja alkoi sitten valmistella sitä tuotantoa varten. Vuonna 1948 auto läpäisi menestyksekkäästi yleisten teiden sertifioinnin. Jälleen, kuten edellisessäkin autossa, Porsche Jr. käytti Volkswagen Kaferin komponentteja, mukaan lukien vaihteisto, jousitus janelisylinterinen ilmajäähdytteinen moottori. Ensimmäisissä tuotantoautoissa oli kuitenkin perustavanlaatuinen ero: moottori siirrettiin taka-akselille, mikä paitsi teki tuotannon halvemmaksi, myös vapautti tilaa, joten tilaa riitti kahdelle matkustajan istuimelle lisää. Suunniteltu runko oli erittäin aerodynaaminen.

Takaisin Stuttgartiin

Kun tuotanto palasi Stuttgartiin, muutokset eivät odottaneet kauan. Alumiinista luovuttiin tuotannossa ja palattiin teräksen tuotantoon. Tehdas alkoi valmistaa coupeja, avoautoja ja moottoreita, joiden tilavuus oli 1100 "kuutiota" ja teho 40 litraa. Kanssa. Valikoima laajeni melko nopeasti: jo vuonna 1954 autoja myytiin kuusi mallia. Insinöörit työskentelivät jatkuvasti parantaakseen autojen suunnittelua, lisäämällä moottoreiden tehoa ja tilavuutta, lisäten erilaisia komponentteja, kuten synkronoitu vaihteisto ja levyjarrut kaikille pyörille.

Autokilpailu

Porsche-yrityksen perustaja oli ilmeisesti kiinnostunut kilpa-urheilusta paljon, koska yritys alkoi osallistua aktiivisesti autokilpailuihin alusta alkaen. Heti kun ensimmäisen mallin prototyyppi koottiin, se päätettiin heti "testata" kilparadalla. Vain muutamaa viikkoa myöhemmin tämä auto voitti kilpailun Innsbruckissa, tuoden kunniaa paitsi yritykselle itselleen, myös Porschen valmistusmaalle. Vuonna 1951 saavutettiin toinen merkittävä voitto Le Mansin kilpailuissa, jossa toinenauto on hieman uusittu sarja Porsche 356 alumiinirungolla. Porsche 911:ssä voiton voitti Targa Florio, Carrera Panamericana, Mille Miglia ja monet muut. Rallissa oli myös voittoja, esimerkiksi kuuluisat maraton "Pariisi - Dakar" -autot voittivat kahdesti. Yleisesti ottaen Porsche-brändillä on noin kaksikymmentäkahdeksan tuhatta voittoa!

Meidän aikamme

Porsche on kulkenut pitkän tien. Mikä muu valmistajamaa kuin Saksa voi ylpeillä, että heidän kaupungissaan pienestä perheyrityksestä on tullut maailman kannattavin autoyhtiö?

Yksi epätavallisimmista Porschen kokoonpanolinj alta tulleista autoista on Cayenne. Sen luomisen historia alkoi vuonna 1998, jolloin Porschen insinöörit työskentelivät yhdessä Volkswagenin kollegoiden kanssa. Maailma näki "Cayennen" vuonna 2002.

Huolimatta monista Porsche-malleista, joita Porsche on valmistanut aiemmin ja tuottaa nyt, myydyin auto on Porsche Cayenne. Sen, kuten muidenkin tämän merkin autojen, alkuperämaa on tietysti Saksa. Tämä on urheiluajoneuvo, joka on monella tapaa samanlainen kuin Volkswagen Touareg. SUV:n tuotantoa varten rakennettiin erillinen uusi tehdas Leipzigiin. On epätodennäköistä, että kukaan odottaisi, että kokeellisesta autosta tulisi merkin halutuin auto, vaikka reaktio tähän maastoautoon oli erittäin epäselväsuunnittelu on ollut kiistanalainen.

Diesel-skandaali

Ei niin kauan sitten Porschen alkuperämaa vaati yritystä poistamaan noin kaksikymmentäkaksi tuhatta myytyä autoa niin kutsutun "dieselskandaalin" vuoksi. Kävi ilmi, että tuotemerkin dieselmoottoreiden ilmakehään haitallisten päästöjen todelliset indikaattorit olivat paljon korkeammat kuin todettiin. Porschen insinöörit itse väittävät, että tämä johtui ongelmista testeissä päästöjen mittaamiseen käytetyssä ohjelmistossa. Tämä ongelma ilmeisesti syntyi kolmessa muussa merkissä: BMW:ssä, Audissa ja Mercedes-Benzissä. Totta, valmistusmaa vaati vain Porschea vetäytymään autoista, muut yritykset tekivät sen itse.

"Diesel-skandaali" luultavasti vaikutti siihen, että insinöörit julkaisivat uuden "Cayennen" vain bensiinimoottorilla varustetun version, kun taas kahdessa edellisessä sukupolvessa oli myös diesel, joka oli monien makuun. Tämän auton dieselversiolle on eniten kysyntää maassamme. Porsche-valmistaja vakuuttaa, että dieselmoottoria tulee, mutta milloin ja mikä on vielä mysteeri.

Päätelmän sijaan

Yhteenvetona.

• Kuka valmistaa Porschea? Alkuperämaa on Saksa, ja tuotanto tapahtuu samannimisen autoyhtiön tehtailla. Nyt se on v altava, se on kasvanut pienestä perheyrityksestä.
• Tämän merkin autoja ei ole tarkoitettu vain "saahtamiseen" ihanteellisella asf altilla. Monet heistä tuovat säännöllisesti voittoja kilpailuissa, mukaan lukien maratonit, kuten Pariisi-Dakar.
• Brändin myydyin auto on Porsche Cayenne. Myös tämän auton alkuperämaa on Saksa. Tämä on SUV, jolla on alkuperäinen muotoilu, Volkswagen Touaregin "serkku".
• Porsche on maailman kannattavin autoyhtiö.