"Chevrolet Cruz": auton hyvät ja huonot puolet, tekniset tiedot, varusteet, ominaisuudet ja omistajan arvostelut

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:15

"Chevrolet Cruz" luotiin Tevan Kimin johdolla. General Motors -yhtiö esitteli tämän auton Chevrolet Lacettin korvikkeena. Auto perustuu uuteen maailmanlaajuiseen Delta II -alustaan, jolle Opel Astra J on rakennettu.

Venäjällä Chevrolet Cruzen viistoperät ja sedanit valmistettiin yrityksen Pietarin (Shushary) tehtaalla. Farmarikorilla autoja valmistettiin Avtotorin tehtaalla Kaliningradissa. Virallisesti malli oli esillä Venäjän markkinoilla vuosina 2009–2015.

Arviot tästä autosta ovat hieman ristiriitaisia, etenkin venäläisessä autoteollisuudessa. Jotkut omistajat eivät käytännössä näe siinä puutteita, ja jotkut väittävät, että auto "murtuu". Tässä artikkelissa analysoimme Chevrolet Cruzen edut ja haitat.

Ominaisuudet

Mieti ensinnäkin auton pääominaisuudet. Saatavana koriin: sedan, farmari, viisiovinen viistoperä. Ajo - edessä. Venäjällä sitä valmistettiin P4-bensimoottoreilla, joiden tilavuus oli 1,4 litraa (teho - 140 "hevosta" turboahtimella), 1,6 litraa (teholla 109 ja 124 hv) ja myös teholla 141 hv. ja tilavuus 1.8. Chevrolet Cruzen hyvät ja huonot puolet liittyvät ensisijaisesti tarkastuspisteeseen. Se on joko viisivaihteinen manuaali tai kuusivaihteinen automaatti. Se, että periaatteessa on "automaatti", on plussaa. Hänen oikuutensa on tietysti miinus, mutta automaattivaihteistoa käsitellään tarkemmin alla.

Uudelleenmuotoilu

Niitä oli vain kaksi, mutta molemmat eivät olleet kovin merkittäviä. Vuonna 2012 valmistajat päivittivät säleikön ja ajovalot. Myös sumuvalojen ympärillä oleviin tuuletusaukoihin tehtiin muutoksia. Uusia kevytmetallivanteita tuli saataville ja "täyte" täydennettiin MyLink-viihdejärjestelmällä, joka on lisätty pakettiin lisävarusteena. Vuonna 2014 jäähdyttimen säleikön muotoilua muutettiin. Nyt siitä on tullut kulmikas muoto, joka muistuttaa Malibu-mallien tyyliä.

Poistuminen Venäjän markkinoilta

Nyt auto on poistunut Venäjän markkinoilta ja jäänyt vain jälkimarkkinoille. On olemassa mielipide, että juuri maailman poliittisen tilanteen yhteydessä korealainen konserni General Motors ilmoitti, ettei se enää myy autojaan Venäjällä. Samaan aikaan Chevroletin suora esi-isäCruz" on enemmän tai vähemmän menestyksekkäästi myyty meillä nimellä "Ravon Gentra (Gentra)".

Vertailu

Mieti Chevrolet Cruzen hyviä ja huonoja puolia. Edeltäjäänsä Lacettiin verrattuna auto ei kärsi optiikan "sairauksista". Se ei huurtu tai sula, ja hehkulamput kestävät paljon pidempään. Puskurien melko hauras kiinnitys aiheuttaa tyytymättömyyttä monien omistajien keskuudessa, koska muoviosa voi siirtyä pois kiinnityskohdista, vaikka vain huolimattomasti "tuettaisit" lumikuormaa pysäköinnin aikana. 4-5 vuoden käytön jälkeen monissa tämän mallin autoissa tavaratilan vapautuspainike ei toimi.

Jos puhumme Chevrolet Cruzen eduista ja haitoista, ensimmäiseen pitäisi tietysti kuulua ohut maalipinta, joka kestää huonosti halkeilua. Monilla nykyaikaisilla autoilla on kuitenkin tämä haitta. Risteilyn puolustukseksi voidaan sanoa yksi asia: vaikka maalipinta on epävakaa, korroosionestokäsittely on tasaista. Omistajat sanovat, että lastut eivät ruostu edes kahden tai kolmen vuoden kuluttua.

Laitteiston poimiminen

"General Motors", joka julkaisi tämän mallin, odotti siltä paljon. Chevrolet Cruze plussine ja miinuksineineen halusi ottaa maailman myydyimmän auton paikan. Mutta on vaikeaa luoda jotain täydellistä. "Kruz" on saatavana kahdella vaihteistovaihtoehdolla: manuaalinen ja automaattinen. Molemmilla on omansapuutteita.

Varsinkin mekaanisella viisinopeuksisella vaihteistolla D16 on tällainen miinus: vetotiivisteiden vuoto. Tämä voidaan usein havaita sesongin ulkopuolella, jolloin lämpötilan muutokset ovat erityisen arvaamattomia. Joskus omistajien on vaihdettava öljytiivisteet kahdesti vuodessa: syksyllä ja keväällä. Tätä "ominaisuutta" miinusluettelossa "Chevroe Cruz" voidaan kutsua kirkkaimmaksi. Hän pilasi suuresti auton mainetta kestävänä ja luotettavana autona. Ehkä korealainen huoli ei ole sopeutunut Venäjän säähän?

Cruzin manuaalivaihteiston vaihtamisen selkeyttämiseksi asiantuntijat neuvovat lähes välittömästi vaihtamaan vaihteiston tehdasöljyn johonkin hyvään analogiseen. Jotta laatikko toimisi mahdollisimman pitkään, öljy on vaihdettava sadan tuhannen kilometrin välein. Tämä neuvo on entistä tärkeämpi Chevrolet Lacetti -omistajille.

Entä "automaatti"?

Jos puhumme "Chevrolet Cruzin" eduista ja haitoista, niin melkoisen osan jälkimmäisestä on koettava "Cruise" -auton omistajat automaattivaihteistolla. Automaattivaihteisto "General Motors" -sarja 6T30 / 6T40 on melko oikukas. Ilmeisin ongelma ovat erilaiset tärinät sekä nykimiset vaihtamisen yhteydessä, jotka tapahtuvat melko nopeasti, joskus jo kolmekymmentätuhatta kilometriä. Yksikössä on suoraan sanottuna heikkoja kohtia, joilla on hyvin pieni työresurssi. Näitä ovat venttiilin runko ja sen solenoidit, ohjausyksikkö, joka on sisäänrakennettu automaattivaihteistoon. Paljonongelmia ilmenee jarrurummun kiinnitysrenkaasta, joka hajoaa satatuhatta kilometriä, putoaa planeettavaihteen hammaspyörille, jolloin korjauskustannukset ovat kohtuulliset.

Lisäksi laatikko on erilainen ja vuotaa. Useimmiten lämmönvaihtimeen menevät jäähdytysputket virtaavat ja tiiviste laatikon kuorien puolikkaiden välillä.

Hoidettavissa?

Voiko Chevrolet Cruzin toiminnan edut ja haitat "tasoittaa"? Mekaanikot väittävät, että säännölliset öljynvaihdot (noin 40-50 tuhannen kilometrin välein) auttavat hieman pidentämään tämän tyyppisen automaattivaihteiston käyttöikää. Tästä saatava apu ei kuitenkaan ole niin merkittävää kuin haluaisimme. Jotkut omistajat "kohtelevat" tätä automaattivaihteistoa asentamalla ylimääräisen jäähdyttimen laatikon jäähdyttämiseksi. "Automaattisten koneiden" ammattimaiseen korjaukseen osallistuvat asiantuntijat uskovat, että normaalin ajon aikana tällainen päivitys on pelkkää rahanhukkaa. Lisäjäähdytys on hyödyllinen ääriolosuhteissa, mutta se ei pysty "parantamaan synnynnäisiä sairauksia".

riipus

Autossa "Chevrolet Cruz" on sekä plussat että miinukset. Tämä pätee myös jousitukseen, joka on kuitenkin erittäin hyvä. Cruise jakaa alustan Astra J:n kanssa, mutta Cruisen takajousituksessa ei ole Wattin mekanismia. Se on varustettu perinteisellä joustavalla palkilla ilman lisätankoja. Suunnittelu on hyvin yksinkertainen, joten käytännössä ei ole mitään rikki.

Etujousituksella on yksi miinus -Nämä ovat takaosan hiljaisia vipulohkoja. He "elävät" enintään sataantuhanteen kilometrimäärään asti. Muilla elementeillä on paljon enemmän työresursseja. Lisäksi insinöörit väittävät, että Cruzissa on kaikki solmut massiivisempia kuin Lacetti. Nämä Chevrolet Cruzen edut ja haitat viittaavat 1,6 litraan ja 1,8 litraan. Turboahdettua 1,4-moottoria voidaan täydentää myös kalliilla turbiinikorjauksilla, jotka on todennäköisesti tehtävä 100-150 tuhannen km ajon jälkeen.