Auton stabilointitanko

Auton stabilointitanko
Auton stabilointitanko
Anonim
Etuvakain
Etuvakain

Auton kallistuksenvaimennin on jousituselementti. Se vähentää auton kallistumista kaarteissa, mikä vaikuttaa viime kädessä turvallisuuteen, ajettavuuteen ja sekä jousituksen että kaikkien varaosien lempeämpään käyttöön yleensä. Mukana on myös kallistuksenvaimennin, joka on erittäin rasituksessa, minkä vuoksi se on vaihdettava usein. Suunnitteluominaisuuksiensa mukaan nämä elementit ovat epäsymmetrisiä, soveltuvat vain jousituksen toiselle puolelle (oikealle tai vasemmalle) ja symmetrisiä, levitetään samanaikaisesti molemmille puolille. Lisäksi ero voi olla niiden sijainnissa sekä lineaarisissa mitoissa, jotka mitataan puoliakselien keskipisteiden välillä.

Viiran merkkejä

Syyt, jotka aiheuttavat tukien ja muiden jousitusosien rikkoutumisen, ovat aina ilmeisiä. Pääasia on teiden huono laatu, mikävoi tuhota jopa tunnetuimpien valmistajien laitteita. Mutta seuraavat oireet ovat tyypillisiä myös holkkien ongelmille, joten tarvitaan ylimääräinen riippumaton testi tai auto lähetetään huoltoon, jossa asiantuntijat suorittavat ammattimaisen diagnosoinnin.

kallistuksenvakain
kallistuksenvakain

Uusien ongelmien oireet:

- auto heilahtelee jarrutettaessa ja kaarteissa;

- lisääntynyt auton kulku;

- liikkeestä tulee epävakaa ja tapahtuu ajautumista sivulle.

etutukitanko
etutukitanko

Miten havaitset teline-ongelmat

Pyörät on käännettävä mahdollisimman pitkälle vasemmalle ja oikealle. Pyörän renkaassa sen jälkeen sinun on tartuttava telineeseen kädelläsi. Vedä sitä eri suuntiin voimakkaiden liikkeiden jälkeen käyttämällä maksimivoimaa. Kun kolhuja, takaiskuja ilmaantuu, on turvallista sanoa, että telineessä on jotain selvästi vialla. On otettava huomioon, että siihen kohdistuvat kuormat ovat auton liikkuessa paljon suuremmat kuin käsin testattaessa. Siksi pieninkin poikkeama normista osoittaa, että stabilointilenkki on vaihdettava.

Toinen menetelmä vaatii kuopan. Alempi mutteri ruuvataan auki ja teline vapautetaan. Tämän jälkeen osa tarkistetaan eri suuntiin. Jos saranat liikkuvat lähes ilman vastusta, vapaasti ja kuuluu koputuksia, se tarkoittaa, että tukilenkki on vaihdettava. Toinen osa voidaan tarkastaa mutteria löysäämättä. Tälle autolleheilahtelee kallistuksenvaimentimen luona pystytasossa. Jos kuuluu ominainen koputus, se on vaihdettava.

Vakautuslinkki voidaan tarkistaa toisella menetelmällä, joka vaatii reiän ja avustajan. Toinen heilauttaa autoa vaakatasossa ja toinen on kaivossa ja pitää sormensa kiinni saranassa. Tässä tapauksessa stabilointilinkki ei tarkisteta äänellä, vaan kosketuksella.

On välttämätöntä ymmärtää, että kaikki jousitukseen liittyvät ongelmat voivat johtaa surullisiin seurauksiin. Jos diagnoosia ei tehdä ajoissa ja etu- tai takavakaimen lenkki on viallinen, tiellä on mahdollisia erilaisia tilanteita, mukaan lukien onnettomuus.

Suositeltava: