Autojen jarruteline. Seisontajarrujärjestelmä

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:15

Kuinka tarkistaa auton jarrut? Jarrujärjestelmän tilan analysoimiseksi käytetään kahta menetelmää - tie ja penkki. Artikkelissamme puhumme penkkimenetelmästä. Penkkimenetelmä ohjaa seuraavia parametreja:

• suhteellinen epätasaisuuskerroin;
• ominaisjarrutusvoima yhteensä;
• Taajuusmuuttajan asynkroninen käyttö.

Nykyään modernin tekniikan maailmassa on olemassa melko paljon erilaisia jarrujärjestelmän telineitä. Harkitse tärkeimpiä.

Ominaisuus

Henkilöautojen jarrutesteri on huoltoasemalle sijoitettu laite, jonka päätarkoituksena on tarkistaa järjestelmän toimivuus. Laitteen suorituskyvyllä pyritään simuloimaan asf alttipintaa, jolta otetaan kaikki tarvittavat lukemat ajoneuvon jarruttaessa.

Jarrujärjestelmän jalusta voi olla sekä erillislaitteena että osana yhteistä diagnostiikkajärjestelmää. Tämä laite soveltuu enintään 3,5 tonnia painaviin henkilöautoihin.

Mikä se on?

Jarruteline oneräänlainen alusta, joka sijaitsee lähes lattiatasolla autokorjaamossa. Mekaaninen osa asetetaan sen alle. Näyttö vaadituilla testilukemilla on näkyvä osa laitteistoa.

Kuinka se toimii?

Henkilöajoneuvot, joissa on ensimmäinen pyöräpari, ajavat erityisille rullille, jotka jäljittelevät tienpintaa.

Rullat ovat suoraan verrannollisia sähkönäyttöön ja antureisiin, jotka tallentavat tarvittavat lukemat:

1. Voimaa mittaava voima.

2. RPM.

3. Jarrumomenttilukemat.

Ammattimies lukee ja analysoi ilmoitetut lukemat, minkä seurauksena tehdään tiettyjä johtopäätöksiä. Lisäksi muistissa on varusteita, joiden jarrutusmatkat ovat optimaaliset. Tässä tapauksessa anturin näyttö näyttää tietoja, jotka vastaavat määritettyjä indikaattoreita. Anturien toiminta perustuu hydrauliikkaan, se tarkistetaan seuraavalla menetelmällä: siihen kaadetaan jarrunestettä tai öljyä, jolla on alhainen viskositeettiindeksi. Pienennetty viskositeettiindeksi on välttämätön, jotta laite toimisi minimaalisilla poikkeamilla pakkasessa. On huomattava, että virhevaihtelut voivat olla noin 3 % ja telojen pyörimisnopeus on enintään 10 %.

Kuten aiemmin mainittiin, auto ajaa jarrutelineessä olevien pyörien yli, minkä seurauksena moottori alkaa pyörittää rullia. Tämän toimenpiteen seurauksena pyörät alkavat pyöriä, mikä simuloi auton liikettä normaalilla tiellä. Kauttakaasupoljinta painetaan hetken ja auto alkaa pysähtyä. Anturit tallentavat tämän reaktiivisen voimamomentin. Tässä tapauksessa jokainen pyöräpari lähettää signaalinsa anturille. Lisäksi käyttäjä analysoi signaalit ja määrittää kunkin pyörän jarrutuksen tasaisuuden.

Virhe

Tietenkin jokaisella pyörällä on tietyt toleranssit.

Käyttäjän on otettava ne huomioon. Jos ne ylittävät kaikki tarvittavat normit, järjestelmä ilmoittaa tästä tosiasiasta välittömästi. Samoin suoritetaan seuraavan pyöräparin jarrutusmatkan analyysi. Nelivetoisille autoille on olemassa muita telineitä, jotka ottavat huomioon pyörien nopeudet eri suuntiin. On syytä huomata, että jarruteline pystyy mittaamaan jarrutusmatkaa jalkamenetelmän lisäksi myös käsin.

Joissakin telinetyypeissä voidaan määrittää polkimen painallusvoima. Tässä tapauksessa tiedot näytetään näytöllä graafisten piirustusten muodossa. Koska laitteet ovat melko vakavia ja se on tarkoitettu pääasiassa huoltoasemille ja vakaville yrityksille, sen hinta on sopiva. Jarrutelineen hinta vaihtelee 500 tuhannesta ruplasta. jopa 900 tuhatta ruplaa Kaikki riippuu valmistusmaasta ja jalustan teknisistä ominaisuuksista.

Rullajarrut

Anna mahdollisuus saada tarkimmat tiedot näiden järjestelmien toiminnasta.

Kun autoa testataan rullatelineillä, se suoritetaanpyörän koko jarrutuspinnan tarkastus.

Edut:

• turvallisuus. Tämä johtuu siitä, että testin aikana tämän auton liike-energia on nolla;
• ovat paras valinta työpajasovelluksiin.

Laitteiston määrittämät parametrit näkyvät myös näytössä. Ne voivat olla sekä digitaalisia että graafisia. On vaikea arvioida, mikä tieto on tarkempaa, koska jokaisessa niistä on oma virheensä. On syytä huomata, että tietojen graafisen näytön avulla voit määrittää eron vasemman ja oikean pyörän jarrutusvoimassa. Tämä tarjoaa mahdollisuuden antaa mielipiteen jarrujärjestelmän tilasta.

Teline levyjen kääntämiseen

Tämä laite on suunniteltu palauttamaan jarrulevyt ilman purkamista. Jarrulevyn kääntötelineen edut:

• Nopeaa toimintaa. Yhden levyn kääntämiseen käytetty enimmäisaika on 15 minuuttia.
• Helppo käyttää. Laitetta voi käyttää henkilö ilman erityiskoulutusta.
• Lopputulos osoittaa, että laitteisto toimii täydellisesti, koska levy näyttää uudelta.
• Vaihtamisen jälkeen uusien pehmusteiden kuluminen on vähentynyt huomattavasti.
• Tyhjäkäyntijarrutuksen vaikutus on minimoitu, jolloin vältytään epämiellyttäviltä tilanteilta tiellä.
• Ylivoimaisissa esteissä jarrutusmatka lyhenee.

Työn ominaisuudet:

• sovitettu autoihin;
• levyjen samanaikainen käsittely molemmilla puolilla;
• toiminnan jatkuva valvonta;
• ei pakollinen työntekijän pätevyys;
• kilometrejä ei vaadita levyjen läpäisemisen jälkeen: ne ovat täysin valmiita tehokkaaseen käyttöön;
• pysäytysmatkan minimoiminen;
• poistaa ei-toivotut vaikutukset sitoutumisen ja hionnan muodossa;
• minimoi ohjauksen tärinä.

Työsuositukset:

1. Levyjä käännettäessä on suositeltavaa vaihtaa tyynyt.

2. Jos tyynyt on vaihdettu useaan otteeseen, uraa ei kannata suorittaa levyjen suuren kulumisen vuoksi.

3. Kun kiekkojen paksuus pienenee, ne on vaihdettava kokonaan.

Jarrutesteri

Sen päätarkoituksena on testata eri tehoisia moottoreita.

Teline on varustettu mittausjärjestelmällä, jonka avulla voit testauksen aikana rekisteröidä kaikki tarvittavat parametrit sekä toimittaa testitulokset tulostetun pöytäkirjan muodossa. Lisäksi testitiedot siirretään automaattisesti tietokoneen muistiin.

Tarvittavien parametrien mittaus, kuten edellisissä osastoissa, suoritetaan antureilla, joissa on sähköinen signaali. Kaikki signaalit lähetetään tietokoneelle, jota valvoo operaattori. Hän tekee johtopäätöksen moottorin toiminnasta.

Mitä parametreja jarrutesteri ohjaa?

Muutama niistä tulee huomioida:

• polttoaineenkulutus.
• nopeus.
• vääntömomentti polttomoottorin akselissa.

Jarruteline koostuu:

1. Reostaatti.
2. Sähkökaappi.
3. Teline.
4. Polttoainesäiliö.
5. Punnituslaitteet.
6. Elektrodynamometri.

Tänä päivänä murtojarrutelineiden tuotanto on melko rajallista, kun taas kaikki positiivisesti todistetut yritykset on varustettu tällä laitteistolla, koska polttomoottorilla ajo korjauksen jälkeen antaa autolle mahdollisuuden saada toinen elämä.

Samaan aikaan sen resurssit ovat 80 %. Tästä seuraa, että sisäänajojarrutesteri on välttämätön jokaiselle autoyhtiölle.

Johtopäätös

Yllä olevasta seuraa, että ei tarvitse olla innokas autoilija ymmärtääkseen, ettei jarruttomalla autolla pitkälle pääse. Siksi kuvattujen laitteiden merkitystä ei pidä aliarvioida. On muistettava, että kuljettajan ja matkustajien suojan taso riippuu tämän järjestelmän tehokkuudesta, laadusta ja suorituskyvystä. Näiden telineiden ansiosta sinulla on mahdollisuus arvioida jarrujärjestelmäsi toiminta täysin huollettavuuden kann alta.

Useimmissa tapauksissa testipenkki on osa ajoneuvon diagnoosia. Mutta toiveestasi riippuen sitä voidaan käyttää itsenäisesti.

Joten, saimme selville, mikä on jarrulevyjen kääntämisen telineajoneuvo ja mihin sitä käytetään.