Uusi Solaris viistoperä, malliarvostelu

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:15

Vuonna 2011 kotimarkkinoille ilmestynyt "Hyundai Solaris" on jo saavuttanut melko hyvän maineen. Käytännöllinen ja edullinen sedan, joka sopii erinomaisesti suurimmalle osalle maamme väestöstä. Viistoperä "Solaris" rakastui kompaktien versioiden kannattajiin. Vuonna 2013 tämän suositun mallin uudelleenmuotoilun jälkeen kehittäjät toivovat säilyttävänsä saavutetun suosiotason. Käytännössä kaikki Venäjän teillä myytävät Hyundai Solaris -merkkiset autot kootaan autotehtaalla lähellä St. Pietari. "Venäläistetty" "Solaris" jättää tämän yrityksen kuljettimille kahdessa versiossa: viistoperä ja sedan. Niiden tekniset tiedot ovat lähes identtiset. Hyundai Solaris -viistoperällä, jonka hinta on myös melkein sama kuin sedanilla, on kuitenkin suurempi kysyntä kuin sen "sukulaisensa".

Ulkopuoli - sivukuva

Huolimatta siitä, että vuoden 2013 Hyundai Solaris -viistoperä on alun perin kehittäjien suunnittelemabudjettiluokan autona sille oli varsin houkutteleva ulkonäkö. Viistoperän ulkopinnassa näyttää yhdistyneen kaksi tyyliä: tyylikäs klassikko ja nopeatempoinen urheilu. Ehkä siksi se näyttää paljon kalliimm alta kuin tekijät pyytävät.

Solaris-viistoperä on kooltaan melko kompakti. Se on vain 4 370 metriä pitkä, 1 700 ja 1 470 metriä leveä ja 1 470 metriä. Koska kehittäjät keskittyivät autoa luodessaan pääasiassa Venäjään, viistoperä sai melko hyväksyttävän 160 mm maavaran. Tämä mahdollistaa vapaan ajamisen paitsi kaupungin kaduilla myös maanteillä. Lisäksi uudessa "Solaris" on melko hyvä risti.

Sisustus - vaatimaton mutta tyylikäs

Viistoperän sisustus on tehty moderniin tyyliin. Solariksen ohjaamossa, kuten useimmissa budjettiluokan autoissa, muovi vallitsee. Yleisesti ottaen suunnittelijoiden idea ei ollut huono, mutta venäläinen kokoonpano vaikuttaa. Lyhyen ajan kuluttua kaikki ohjaamon muoviosat alkavat päästää epämiellyttävää narinaa. Ja huolimatta siitä, että sisätiloissa on melko hyvä äänieristys, useimmat Solariksen omistajat joutuvat asentamaan ylimääräisiä äänieristysmateriaaleja ihon alle vähentääkseen jollain tavalla tärisevän muovin epämiellyttäviä ääniä.

Viimeistelyn laadun lisäksi auton haittoja ovat jatkuva muovin haju, joka ei katoa pitkään aikaanaika. Ja muovin laatu jättää paljon toivomisen varaa.

Tekniset viistoperä "Solaris"

Perusversiossa uusi "Solaris" on varustettu 1,4-litraisella bensiinimoottorilla, jonka potentiaali on 107 "hevosta", ja pariksi on yhdistetty kaksi vaihteistovaihtoehtoa: viisivaihteinen manuaali tai nelivaihteinen automaatti. Sarjan toisella moottorilla on vakaampi tehoreservi (123 hv) tilavuudella 1,6 litraa.

Kuten koeajo osoitti, voimayksiköt kehittävät vaatimattomista parametreistaan huolimatta hyvän vetovoiman liikuttaen autoa voimakkaasti Venäjän teitä pitkin. Tasaisella jalkakäytävällä Solaris-viistoperä käyttäytyy täydellisesti. Internetin syövyttäviä väitteitä "meren kiertelemisestä" kuoppien päällä ei vahvistettu testin aikana. Kyllä, kehossa on hieman kertymistä a altomaiselle pinnalle. Yleisesti ottaen jousitus kuitenkin mukautuu täydellisesti kaikkiin Venäjän teiden "yllätyksiin".

Venäläis-korealaisen uutuuden katsauksen päätteeksi voimme todeta, että yleensä viistoperä on paras hinta-laatusuhde. Ja kokoonpanon joustavuuden pitäisi varmistaa kunnollinen menestys venäläisten autoilijoiden kanssa. Kehittäjät yrittivät esitellä luomuksensa siten, että jokainen omistaja voi "suunnitella" auton toiveidensa mukaan. Jos et ota huomioon päävaihtoehtoja - "Advanced", "Winter", "Prestige" ja "Safety" - voit valita Solaris-viistoperäsi 60 vaihtoehdosta.