Auton paineenalennusventtiili

Auton paineenalennusventtiili
Auton paineenalennusventtiili
Anonim

Ohitusventtiiliä pyörittävät pakokaasut, jotka pyörittävät sitä sen kulkiessa juoksupyörän siipien läpi. Potkuri (pyörivä siipipyörä) pyörittää turbiinin pyörää, mikä auttaa luomaan painetta jakoputkessa. Tämän paineen taso määräytyy turbiinin läpi kulkevan ilman kokonaismäärän mukaan.

ohitusventtiili
ohitusventtiili

Pakokaasujen määrä ja nopeus riippuvat moottorin kierrosluvusta, eli mitä enemmän kierroksia minuutissa ja tehoa, sitä enemmän pakokaasuja kulkee turbiinin läpi, mikä lisää painetta.

Pakokaasun virtausta turbiinin juoksupyörään on vähennettävä. Useimmiten varastoautoissa käytetään sisäistä turbiinin ohitusventtiiliä, jonka ansiosta pakokaasut poistetaan suoraan turbiinin kotelosta. Mutta monet paineventtiilit asennetaan ennen tuloa vaihtamalla pakosarjan osia tai asentamalla poikkiputki.

turbiinin ohitusventtiili
turbiinin ohitusventtiili

Sisäisessä ohitusventtiilissä on suuriaukko, jonka kautta pakokaasut poistuvat. Sisäventtiilissä on erityinen vaimennin, joka peittää tämän reiän turbiinin käytön aikana (kun vaadittu paine saavutetaan). Tämä vaimennin on kytketty vipuun, joka sijaitsee turbiinin ulkopuolella. Ja se on kytketty aktivaattorivipuun, joka on pneumaattinen laite, joka muuntaa paineen lineaariseksi liikkeeksi jousen ja kalvon avulla. Vivulla aktivaattori käyttää peltiä, kunnes se on täysin auki.

Solenoidi on aktivaattorin eteen asennettu erikoislaite, joka muuttaa aktivaattoriin tulevaa painetta. Kun käyttöjaksot muuttuvat, solenoidi kuljettaa vähemmän tai enemmän ilmaa itsensä läpi. Sitä ohjaa tietokone, joka lukee paineen ja antaa käskyt vähentää tai lisätä tehoa sulkemalla tai avaamalla venttiilin.

paineventtiilit
paineventtiilit

Vipu itsessään liikkuu vapaasti ja heiluu telineessä. Jos näin ei tapahdu eikä se liiku vapaasti venttiilin varresta erotettuna, on kyseessä jonkinlainen ongelma ja se on korjattava. Joskus vipu voi liikkua nykivästi, varsinkin kuumennettaessa. Aktivaattorin varren pituus vaihtelee ohitusventtiilin sulkemis-/avoimuusasteen säädön mukaan. Kiristäminen lyhentää venttiilin työntövoimaa ja löysääminen pidentää sitä. Jos ohitusventtiili suljetaan tiukemmin ja veto on lyhyempi, aktivaattori tarvitsee enemmän painetta avautuakseen.

Ulkoinen ohitusventtiili on erillinenlaite, joka on suunniteltu toimimaan turbiinin kotelosta riippumatta. Yleensä ne lasketaan suuremmalla ilmavirralla kuin sisäiset. Useimmissa on kaksoisaktivaattori, joka auttaa avaamaan venttiilit nopeasti ja mahdollistamaan siten paremman turbiinin pyörimisen hallinnan. Ulkoisissa venttiileissä voi olla erilaisia jousia, joita voidaan muuttaa vähimmäistehostuksen asettamiseksi.

Suositeltava: