Raskas koneisto, joka pystyy paljon

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:15

Ihmiskunta ei voi nykyään yksinkertaisesti tulla toimeen ilman erilaisia teknisiä laitteita. Koneet ja laitteet auttavat ihmisiä liikkumaan ja rakentamaan rakenteita suhteellisen lyhyessä ajassa. Ilman raskaita koneita kukaan ei olisi rakentanut pisimpiä tai korkeimpia siltoja ja rakennuksia. Ja sen ansiosta uskomattomimpien esineiden rakentaminen tulee mahdolliseksi. Ja sotilaallisiin tarkoituksiin sen käyttö on yksinkertaisesti välttämätöntä. Esimerkiksi hävittäjälentokoneen tai helikopterin kantamaa rajoittaa sen polttoaineen saanti. Ja lentotukialusten ansiosta tämä etäisyys kasvaa merkittävästi.

Mitä "raskas koneisto" tarkoittaa

Tämä konsepti kattaa melko laajan valikoiman koneita ja laitteita, jotka on suunniteltu suorittamaan erilaisia tehtäviä. Ensinnäkin se on tienrakennus sekä sotilaallinen raskas kalusto. Ensimmäinen tyyppi sisältää:

• louhoskaivinkoneet ja puskutraktorit.
• Uudelleenlataajat.
• Draglines.
• Mobiilimurskaimet.
• Kauhapyöräkaivukoneet.
• Troolit.
• Mobiilinäytöt.
• Kippiautot.
• Traktorit ja paljon muuta.

Toiseen tyyppiin kuuluvat tankit,itseliikkuvat tykistötelineet, jalkaväen taisteluajoneuvot, panssaroidut miehistönkuljetusalukset, ilmataisteluajoneuvot, lentokoneet, helikopterit, laivat, sukellusveneet, ohjusjärjestelmät, sotilaalliset mönkijät, lumi- ja suoajoneuvot jne.

Soveltamisala

Kuten nimestä voi päätellä, armeijan raskaita kalustoa käytetään pääasiassa armeijan tarpeisiin ja niihin liittyvien tavoitteiden saavuttamiseen. Samaan aikaan esimerkiksi teknisiä ajoneuvoja voidaan käyttää myös siviilitarkoituksiin luonnonkatastrofien tai katastrofien seurausten poistamiseksi.

Venäjän raskaita kalustoa, sekä siviili- että sotilaslaitteita, valmistetaan sotilas-teolliseen kompleksiin kuuluvissa tehtaissa. Siksi useimmat kopiot ovat erittäin luotettavia, maastokäyttöisiä ja niillä on pitkä käyttöikä ankarissa olosuhteissa.

Raskaita siviilikalustoa käytetään erilaisten tavaroiden kuljetuksiin, tietöihin, rakennusten ja rakenteiden rakentamiseen, siltojen rakentamiseen, teknisten verkkojen rakentamiseen. Tämä tekee työstä taloudellisesti kannattavampaa ja lyhentää myös läpimenoaikaa. Maailman raskainta koneistoa edustaa kolme mallia. Ne eroavat paitsi mitoiltaan myös kantokyvyltään.

Paras…

Maailman suurin kaivinkone on Bagger 288. Tämän raskaan kaluston Rheinbraunille rakensi Krupp (Saksa). Kaivinkone on kooltaan ylittänyt tela-alustaisen kuljettimen, jota NASA käyttää rakettien tai sukkuloiden kuljettamiseen. Hän tarvitsee ulkoisia virtalähteitä,siksi tällaista jättiläistä pidetään liikkuvana laitteena louhostyötä varten. Kaivinkone painaa 13,5 tonnia, mitat - 240x46x96 (pituus-leveys-korkeus).

NASA:n tela-alustainen kuljettaja on vain hieman huonompi kuin Bagger. Kaksi olemassa olevaa kappaletta valmistetaan neljän tela-auton alustalle. Kuljettimen tasapainon ylläpitämiseksi käytetään erityistä hydraulijärjestelmää. Tämän raskaan kaluston mitat ovat 40 x 35 metriä (pituus-leveys) ja ne voivat kantaa 6 000 tonnia.

Slashbuster-kaivukone on tunnustettu tuottavimpana ja vaarallisimpana. Se on varustettu lujasta teräksestä valmistetulla kiinnitetyllä kiekolla, joka tuhoaa minkä rotuisia ja ikäisiä puita tahansa 15 metrin säteellä. Metalli on erittäin kestävä, leikkuureuna on niin terävä, että työtä on mahdotonta pysäyttää edes teräsbetonipaloilla. Tämä raskas kone voi tuhota tunnissa jopa 120 neliömetriä metsää.

Valkovenäjät pääsivät Guinnessin kirjaan

Vuoteen 2013 asti Liebherr T 282B -kaivosautoa pidettiin suurimpana. Ja tämä ei ole yllättävää - kokonsa ja kantokykynsä ansiosta sitä voitaisiin oikeutetusti kutsua maailman kahdeksanneksi ihmeeksi. Sen sarjatuotannon aloitti Liebherr Saksassa. Kuorma-auton kokonaismitat ovat 14,5x8, 8x6,4 metriä (pituus-leveys-korkeus), moottorin teho - jopa 3650 hv. Kantavuus on 363 tonnia.

Vuonna 2013 BelAZ-yhtiö käynnisti BelAZ-75710-kaivoskippiauton tuotannon. Tämä kuorma-auto ylitti edellä mainitun "maailman kahdeksannen ihmeen" kaikilta osin. Moottoreiden kokonaisteho onyli 4500 hv Kokonaismitat ovat melko vakavat: 20, 6x9, 75x8, 17 metriä! Samaan aikaan kantavuus on 450 tonnia. Kippiautossa on 2 polttoainesäiliötä, kummankin tilavuus on 2800 litraa (Liebherr T 282B:ssä yksi 4730 litralle polttoainetta). Nopeus, jonka kuorma-auto voi kehittää maksimissaan, on 60 km / h (tässä se on hieman huonompi kuin kilpailijansa - 64 km / h). "BelAZ-75710" teki tammikuussa 2014 Guinnessin ennätyksen - hän pystyi kantamaan 503,5 tonnin painoisen kuorman.

Lopuksi

Kaikki kuluttajat eivät tietenkään tarvitse raskaita laitteita, monet pärjäävät hyvin ilmankin. Mutta on toiminta-aloja, joilla on yksinkertaisesti mahdotonta tehdä ilman sitä. Esimerkiksi sukkuloita ei olisi mahdollista laukaista kiertoradalle tai kaivaa kuoppia suurella nopeudella. Kyllä, ja sotilaallinen raskas kalusto auttaa vähentämään minkä tahansa v altion asevoimien henkilöstöä samalla kun se lisää suoraan tai epäsuorasti kykyä vastustaa vihollista.