Maailman nopein kuorma-auto (kuva)

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:15

Maailman ensimmäinen nopein kuorma-auto oli Mercedesin perustajan Benzin luoma höyrykäyttöinen prototyyppi. Tuolloin auto pyyhkäisi lisävarusteiden ohi salamannopeasti peittäen ne höyrypilviin niin paljon, että heillä ei ollut aikaa tallentaa ennätysnopeusmittaria. He eivät pitäneet tätä paljon tärkeänä, koska uskottiin, että kuorma-autojen päätarkoituksena oli kuljettaa materiaaleja ja tavaroita oikeaan paikkaan vaaditusta paikasta. Heitä kohdeltiin yksinomaan raskassarjaisina, jolloin ennätysoikeus jätettiin lentokoneille ja kilpa-koneille.

Phoenix

Ennen kuin päätät maailman nopeimman kuorma-auton, on syytä huomata, että suurilla autoilla ajettiin säännöllisesti kilpailuja. Tällaisten kilpailujen päätarkoitus on viihdyttää yleisöä kömpelöillä liikkeillä ja voimakkaalla moottorien paukulla. Moni ei usk altanut tehdä nopeusennätyksiä sellaisilla yksiköillä.

Esimerkiksi kilpa-auton kuljettaja Carl Heep (eläkkeelle jäämisen jälkeen) ja hänen ystävänsä Robert Slagle suunnittelivat edelleen maailman nopeimman kuorma-auton luomista. Suunnittelijat alkoivat valmistautua prototyypin testaamiseen vuonna 1987. KustannuksetHuomaa, että kollegat rakensivat auton omin käsin, varustettuna dieselvoimalaitoksella. Laitteen paino on 8,5 tonnia, pituus yli yhdeksän metriä.

Yksikkö sai nimekseen UDT, kilpailu päätettiin pitää kuivuneen järven pohjalla Bonnevillen kaupungin läheisyydessä. Ensimmäinen ennätys oli 254 km/h. Auto sai lempinimen "Phoenix" (Phoenix) sarjasta epäonnistuneita käynnistyksiä, joiden aikana se hajosi ja paloi. Kuva autosta on esitetty yllä.

Seuraavat tietueet

Kaikista riskeistä huolimatta suunnittelijat eivät antaneet periksi ja herättivät auton henkiin "tuhkasta". Sattui, että moottori syttyi ja erityinen laskuvarjo ei hidastunut, siitä huolimatta tehtiin useita ennätyksiä:

• 1992 - 341 km/h ohjaajan Slaglen ohjauksessa.
• 2000 – Heep saavutti 371,6 km/h Phoenixissa.
• 2001 - toinen nopeusennätys Torontossa - 403,8 km/h.

Maailman nopein Volvo-kuorma-auto

Tässä kategoriassa ruotsalainen yritys esittelee auton "hybridit" segmentistä. Auton nimi on Mean Green. Tätä laitteistoa suunniteltaessa otettiin käyttöön yhdistelmälaitosten alan innovatiivisimmat ja edistyneimmät teknologiat. Alkuperäisen ajoneuvon konepellin alla on sarja, joka koostuu sähkömoottorista ja dieselmoottorista. Kilometrillä auto pystyy kiihtymään 153 km/h:iin. Ennätysnopeus on 236 km/h. Tällainen vaikuttava suorituskyky saavutetaan voimalaitosten kokonaistehon ansiosta, joka on 2100 hevosvoimaa.

Ominaisuudet

Volvon johto on vakuuttunut siitä, että autoteollisuuden tulevaisuus liittyy läheisesti hybriditeknologioihin. Yksittäinen sähköinen veto on epätodennäköistä, ja kahden erilaisen ponnistuksen yhdistelmä mahdollistaa nopeuden, tehon ja taloudellisen suorituskyvyn optimoinnin. Toistaiseksi Mean Green -versiota on valmistettu yksittäisinä kappaleina. Jos ruotsalainen yritys kuitenkin ottaa tällaiset muutokset käyttöön, se on globaali läpimurto koko autoteollisuudelle.

Scania

Scania on yksi autoteollisuuden tunnustetuista johtajista. Se valmistaa maailman nopeinta kuorma-autoa R-730-indeksin sarjamalleista. Kone on kehitetty ottaen huomioon käyttö suurilla ja tasaisilla kuormituksilla. Auton ohjaamo on suunniteltu kestämään vakavia mekaanisia ja tärinävaikutuksia. Lisäksi Scanialla on parannettu ajettavuutta, paranneltu jousitusta, jonka avulla voit voittaa vakavia maasto-olosuhteita.

Voimayksikön ominaisuudet:

• Työtilavuus - 16,4 litraa.
• Vääntömomentti - 3500 Nm.
• Maantiejunan kokonaismassa on 40 tonnia.
• Nopeuskynnys - 200 km/h.

Shockwave

Tämä yksi maailman nopeimmista kuorma-autoista (kuva alla) on ylittänyt useaan otteeseen aiemmin harkittujen autojen saavutukset. Ainutlaatuinen ennätysteline luotiin 80-luvulla suositun Peterbilt-359 traktorin pohj alta. Luonnollisesti niitä olikardinaalit parannukset, jotka eivät jättäneet jälkeäkään alkuperäisestä. Tämän yksikön pääsuunnittelija on entinen kilpailija Less Shockley. Hänen johdollaan koottiin kokonainen joukko asiantuntijoita, joiden tavoitteena on luoda maailman nopein kuorma-auto.

Alkuperäisissä ajoneuvoissa on kolme Pratt & Whitney J3448 -suihkumoottoria, jotka on asennettu 260 tuuman pohjaan. On syytä huomata, että näitä moottoreita käytettiin sotilasilmailussa. Teho- ja pitoluvut on suunniteltu jopa 400 metrin nopeuteen 6,6 sekunnissa. Jokaisen "moottorin" teho on 12 tuhatta "hevosta". Auton massa on lähes seitsemän tonnia. Auton ennätysnopeus on 600 km/h. Jet-jättiläisen käyttö on puhtaasti viihdettä ja kilpailua erilaisissa nopeusparametreissa. "Shockwave" kilpaili jopa lentokoneiden kanssa. Siitä huolimatta oli kilpailija, joka rikkoi myös tämän ennätyksen.

Hawaiian Eagle: Maailman nopein kuorma-auto

Tällaisella alkuperäisellä nimellä kuorma-autoista reagoivin auto esiintyy kilpailuissa. Projekti luotiin palolaitteiden pohj alta, sillä on melko epätavallinen ulkonäkö, joka järkyttää yleisöä jo kiihdytysvaiheessa. Tämä ainutlaatuinen ajoneuvo on radikaalisti modernisoitu versio vuoden 1940 paloautosta. Käytöstäpoiston jälkeen laitteet lähetettiin ansaitulle lepopaikalle. Kuitenkin vuonna 1995 joku Shanon Seidel päätti innostuneesti ostaa "vanhemman" auton ja tehdä siitä raketin pyörillä. Auton kunnostus kesti kolme vuotta. Tämän seurauksena perusteella melkeinei mitään jäljellä. Vesisäiliöiden sijaan ilmestyi Rolls-Roycen kehittämät suihkuvoimalaitokset.

Huolimatta siitä, että vain kaksi moottoria asennettiin, Hawaiian Eagle onnistui voittamaan pääkilpailijansa. Pääjarruna käytettiin erityistä laskuvarjoa, koska yksikään käyttöjärjestelmä ei voinut hidastaa usean tonnin konetta taivaan suurella nopeudella. Maailman nopeimman kuorma-auton nykyinen maailmanennätys, joka on kauimpana alkuperäisestä Ford-paloautosta, on 655 km/h. Toistaiseksi kukaan ei ole kyennyt ylittämään tätä lukua. Tällä alueella kaikki voi kuitenkin muuttua milloin tahansa, jää vain odottaa alkuperäisiä ideoita ja niiden toteuttamista todeksi.