ZIL-kuorma-autot: viritys

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:15

Kotimaiset autonvalmistajat tarjosivat aikoinaan asiakkaille paljon erilaisia malleja. Monet niistä löytyvät nykyään teillä. Totta, jotkut vaihtoehdot ovat jo muuttuneet auton omistajilta itseltään. Yksi suosituimmista kotimaisista automerkeistä pidetään ZIL:nä. Näiden kuorma-autojen viritys on yleistä ja kaikkea muuta kuin harvinainen asia. Ja jos voit olla samaa mieltä niiden voimasta ja kestävyydestä, mukavuus jättää paljon toivomisen varaa. Ja yksittäisiä malleja on täysin vaikea käyttää ilman tiettyjä muutoksia. Tämä koskee ZIL "Bychok" -kuorma-autoa, jonka viritys on yksinkertaisesti pakollista. Ja tämä ei ole yllättävää, kun otetaan huomioon se tosiasia, että hän oli "sokeutunut siitä, mikä oli".

Valmistajan yritykset tarkentaa malleja

ZIL-autojen valmistus aloitettiin vuosikymmeniä sitten. Esimerkiksi ZIL-130 ilmestyi vuonna 1956. Aluksi se varustettiin 5,2 litran kaasutinmoottorilla, jonka kapasiteetti oli 130 hevosvoimaa ja kantavuus 4 tonnia. Mutta testit ovat osoittaneet, että kuorma-autosta puuttuu tiettyjä ominaisuuksia, joista yksi on dynamiikka. Siksi valmistaja päätti jalostaa ZIL-autoa. Viritys vaikutti voimayksikköön,joka on vaihdettu kokonaan. Uuden moottorin teho oli 150 hevosvoimaa. Uusien elementtien ansiosta autosta on tullut entistä kantavampi ja kestävämpi.

Vitkojen korjaamisyritykset vaikuttivat myös ZIL-5301:een (tunnetaan paremmin nimellä "Bull"). Aluksi sen valmistukseen käytettiin traktoreiden moottoria, aikaisempien mallien ohjaamoa, ZIL-130:n vaihdelaatikkoa. Kuorma-auto koottiin rakentajaksi, mutta kehittäjät eivät enää ehtineet testata sitä. Siksi ZIL-autojen omistajat suorittavat virityksen omin käsin.

Valmistajat ovat yrittäneet muuttaa "Bull". Tämä muutos sai indeksin ZIL-53012. Ajatuksena oli yhdistää oma kehitys maahantuotuihin laitteisiin. Tämän seurauksena ZIL-autojen ohjaamo ja taso asennettiin Mercedes 709D:n alustaan.

Mitä voidaan muuttaa?

ZIL-auton viritys (jonka kuva näkyy tässä artikkelissa) koostuu useimmiten seuraavista vaiheista:

• Rungon vahvistus.
• Moottorin vaihto.
• Sisustuksen hienosäätö.
• Parempi mukavuus.

Tämä on melko yleinen luettelo keskeneräisistä töistä. Tarkemmat menetelmät riippuvat auton omistajan halusta ja kyvyistä. Lisäksi on tarpeen rakentaa kuorma-auton malliin, joka on säädettävä. Tarkastellaanpa tarkemmin kolmea niistä: ZIL-130, ZIL-131 ja ZIL-5301.

Päivitystaso

Viritys voi sisältää eri määrän valmiita parannuksia. Tästä riippuen erotetaan kolme astetta:

• Kosmetiikka - pieniä muutoksia, jotka koostuvat lisäelementtien (ajovalot, visiiri, listat, jäähdyttimen säleikkö, kenguryatnik ja niin edelleen) asentamisesta, korin maalauksesta ja airbrushingista sekä varustamisesta modernilla äänentoistojärjestelmällä.
• Keskitaso – tavoitteena parantaa matkustamon mukavuutta, parantaa pakojärjestelmää, vaihteistoa ja muita moottorin yksittäisiä osia.

Korkea - jo kuvattujen töiden lisäksi kuorma-auton tekniset ominaisuudet paranevat (polttoaineenkulutus, teho, ajettavuus, nopeus ja muut)

Nämä parannukset voivat koskea kaikkia malleja.

Viritys ZIL-130

Ensimmäinen viritettävä asia on sisustus. Korkea melutaso ei tee olosi mukavaksi. Siksi ohjaamo on suojattu melu- ja tärinäeristyksellä. Sen jälkeen kiinnitä huomiota istuimiin. Jos niitä ei ole mahdollista korvata muilla pneumaattisella järjestelmällä varustetuilla, riittää verhoilun vaihtaminen. Natiiviistuimet on päällystetty keinonahalla, jolla ei ole kovin miellyttävä istua.

Jotkut amatöörit valitsevat luovuttajakseen Ford E-250 -mikroauton. Ohjaamon täydentämiseksi he ottavat siitä kojetaulun, joka on säädetty kotipaneeliin. Kaikki tämä laimennetaan parannetulla valaistuksella. Asenna äänijärjestelmä ja hyvät kaiuttimet.

Mitä tulee ongelman tekniseen puoleen, tässä he kiinnittävät huomiota tehoon ja kantokykyyn. Tätä tarkoitusta varten ripustuselementit vaihdetaan. Jousien vaihtaminen turvatyynyihin maksimoi liikkeensileä. Tehoa lisätään vaihtamalla kaasuttimen suuttimet, poraamalla sylintereitä ja lohkopäitä sekä vaihtamalla venttiilejä.

Vaihda ZIL-131

Tämä armeijan kuorma-auto on edelleen suosittu. Kuten muissakin autoissa, muutokset vaikuttavat useimmiten ZIL-131:n ulkonäköön, sisustukseen ja voimalaitokseen. Viritys voidaan jakaa ehdollisesti kahteen tyyppiin:

Kun käytetään paljon lisäelementtejä (mukaan lukien kromi), valoja ja vastaavia yksityiskohtia, ne puhuvat amerikkalaistyylisestä virityksestä

ZIL-131 voidaan vaihtaa myös eurooppalaiseen tyyliin, mikä on tyypillisempää spoilereille, kenguryatnikille, moottorin vaihdolle

Molemmissa tapauksissa he käyttävät kromiosia ja maalaavat rungon uudelleen.

Päivittää "Bull"

Perustukseksi otettu ohjaamo on hyvät mitat. Tämän ansiosta sisällä on tarpeeksi tilaa useammalle henkilölle. Mökki on lämmin alkuperäisestä lämmitysjärjestelmästä. Mutta yleensä ilmakanavat ovat virtaviivaisia. Traktoreiden moottori aiheuttaa useita haittoja, jotka liittyvät voimakkaaseen meluun. Ja hänet on erittäin vaikea voittaa. Äänieristys on asennettu useille sivuille:

• Kuvun sisäpuolella.
• Moottorin suojuksen molemmilla puolilla.
• Pedaalien ja vipujen alla olevaan tilaan.

Nämä menetelmät vähentävät, mutta eivät poista melua. Luotettavin tapa on vaihtaa tehoyksikkö. Lisäksi ZIL-autossa viritys vaikuttaa etujarruihin, johtoihin ja kytkimeen. Näin saadaan autoparannetut ulkoiset ja tekniset ominaisuudet.

ZIL-viritystä voidaan pitää erittäin mielenkiintoisena prosessina. Tärkeintä tässä ei ole liioitella.