Kaikki GAZ-mallit: ominaisuudet ja valokuvat

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:15

Gorkin autotehdas perustettiin vuonna 1932. Se on erikoistunut henkilöautojen, kuorma-autojen, minibussien, sotatarvikkeiden ja muiden ajoneuvojen tuotantoon.

Jo vuonna 2005 autotehdas tunnustettiin yhdeksi Venäjän suurimmista. Yritys yhdistää kaksi toimialaa. Niiden ansiosta koko tehtaan työ on järjestetty. Toinen heistä kokoaa ajoneuvoja, toinen valmistaa osia.

Joka vuosi valmistettujen tuotteiden määrä kasvaa huomattavasti. Tällä hetkellä tehdas vie laitteita yli 30 maahan ympäri maailmaa. Päämarkkina-alueet ovat Afrikka, Amerikka, Aasia ja Itä-Eurooppa.

GAZ-A

Auto kuuluu keskiluokkaan. Kori on suunniteltu neljälle hengelle, sama määrä ovia. Itse asiassa autosta tuli virallinen kopio amerikkalaisautosta Ford Model A. Vuonna 1929 Neuvostoliitto osti kaikki oikeudet tällaisen ajoneuvon kokoamiseen.hallitus. Tämä kone on ensimmäinen, joka lanseerattiin massakokoonpanoon. Hieman yli 40 000 kopiota rullasi pois kokoonpanolinj alta.

Kuten monet GAZ-mallit, tämä auto on varustettu 40 litran säiliöllä. Vaihteistossa on kolme vaihetta. Asennetun moottorin teho on 40 hv. Kanssa. Auton suurin nopeus on 113 km/h. Nopeuteen 80 km/h asti moottori kiihtyy 30 sekunnissa.

GAZ-AA

"Lorry" (kutsutaan myös tälle autolle) edustaa GAZ-kuorma-automalleja. Se julkaistiin ensimmäisenä - se lähti kokoonpanolinj alta vuonna 1932. Kantavuus on 1,5 tonnia. Auton suunniteltiin olevan amerikkalaisen Ford-mallin analogi, mutta tulosten mukaan se koottiin Neuvostoliiton suunnittelijoiden piirustusten mukaan.

Moottori, jonka teho on 40 litraa. kanssa., yhdistettynä manuaalivaihteiston kanssa. Auton huippunopeus on 70 km/h. Tyypillisesti polttoainetta kuluu noin 20 litraa 100 km:llä.

GAZ-61

GAZ-malleilla, joilla on maastohiihtoluokka, on suuri kysyntä tähän päivään asti. Ensimmäinen auto on GAZ-61. Ensimmäinen kopio lähti kokoonpanolinj alta vuonna 1941. Tuotanto valmistui vuonna 1945. On sanottava, että tämä malli oli ensimmäinen maailmassa, joka valmistettiin suljetulla rungolla - sedan-luokka. Se oli varustettu nelivedolla. Auto toimi todella hyvin vaikeapääsyisillä teillä.

Autossa on kolme koria: sedan, pickup ja phaeton. Moottori,jolla mallit oli varustettu, sen tilavuus on 85 litraa. Kanssa. Vaihteisto - mekaaninen. Suurin nopeus on 105 km/h. Kone kestää jopa 400 kg. Bensiiniä kuluu noin 17 litraa 100 kilometriä kohden. Ja säiliö on suunniteltu 60 litraa varten.

GAZ-03-30

Jotkin GAZ-malleista ovat linja-autoja. Ensimmäistä tällaista tapausta voidaan kutsua Neuvostoliiton autoksi, jonka indeksi on 03-30. Sitä valmistettiin vuosina 1933-1950. Yhteensä luotiin hieman alle 20 tuhatta mallia. Yleensä bussi painaa 2,2 tonnia. Suurin nopeus - 65 km / h. Matkustajien istuimet - 17. Moottorin teho - 50 litraa. Kanssa. Vaihteisto - mekaaninen. Vaihteet - neljä.

Voitto

Kaikkia GAZ-malleja on mahdotonta kuvata (autojen valokuvat ovat artikkelissa), mutta se on sanottava kuuluisasta Pobedasta. Tehdasindeksi - M-20. Autoa valmistettiin vuosina 1946-1958

Autoa valmistettiin kahdella korimallilla: fastback ja avoauto. Samannimisen moottorin teho on 52 litraa. Kanssa. Suurin nopeus on 105 km/h. 46 s ajaksi. auto pystyy kiihtymään jopa 100 km/h. Moottori on varustettu kahden tyyppisellä vaihteistolla. Molemmat ovat mekaanisia, kolmivaiheisia.

Sable

Jotkin GAZ-ajoneuvomallit ovat vetoisuudeltaan pieniä, ja niitä käytetään kaupallisina, poliisiajoneuvoina, ja niitä voidaan käyttää myös matkustajien kuljettamiseen. Sellainen on "Sable". Tuotettu vuodesta 1998 nykypäivään.

Sarjoja on useita. Autoa valmistetaan pakettiautona, minibussina ja kevyenä kuorma-autona. Dieselmoottori, turboahdettu. Se täyttää Euro-3-standardit. Vaihteisto on varustettu 5-portaisella mekaanisella. Sobolin huippunopeus on 145 km/h. Säiliöön mahtuu 70 litraa. Kantavuus on 600 - 900 kg kokoonpanosta riippuen.

Tiikeri

GAZ-mittakaavaiset mallit ovat valloittaneet koko kotimarkkinat pitkään. Yhtä näistä autoista voidaan kutsua "Tigeriksi". Se sisältyy ajoneuvoluokkaan, jolle on ominaista lisääntynyt maastohiihtokyky. Sitä on valmistettu vuodesta 2005 nykypäivään.

Auto on valmistettu 3-oviseksi farmarivaunuksi. Moottori on amerikkalaisvalmisteinen, kun taas vaihteisto on Gorky. Suurin teho - 150 litraa. Kanssa. 30 sekunnissa saavutetaan 100 km/h nopeus. Samaan aikaan korkein on 160 km/h. Auto pystyy kuljettamaan 1700 kg rahtia. Kaksi säiliötä, molemmat 70 l.

Seuraava nurmikko

On tarpeen kiinnittää huomiota uusiin GAZ-malleihin "kuorma-autot" -kategoriassa. Vuodesta 2014 tähän päivään asti "Next" vierii pois kokoonpanolinj alta.

Mekaaninen voimansiirto. Käytössä on oman tuotannon moottori. Kantavuus - 6 tonnia. Moottorin tilavuus - 4,5 litraa. Teho on 148 litraa. s.

Volga Cyber

Uusia GAZ-malleja silmällä pitäen on tarpeen sanoa muutama sana Cyberistä. Hän onSitä valmistettiin vain kaksi vuotta, vuosina 2008-2010. Aluksi nimi oli GAZ "Siber", mutta virallisen ensiesityksen jälkeen se muutettiin nykyiseksi. Sisältyy autojen keskiluokkaan. Sedanissa on viisi istuinta, mukaan lukien kuljettajan istuin.

Mukana kaksi erilaista moottoria ja vaihteistoa. 2 litran moottorilla "mekaniikka" toimii 5 vaiheessa. Tämän moottorin teho on 141 hv. kanssa., ja suurin nopeus on 200 km/h.

Toinen 2,4 litran yksikkö on yhdistetty "automaattiseen" neljässä vaiheessa. Teho - 143 litraa. Kanssa. 11,5 sekunnissa auto kiihtyy 100 km/h. Suurin nopeus - 195 km / h. Säiliö on suunniteltu 43 litralle bensiiniä.

Uudet GAZ-mallit

Autojen valokuvat ovat nähtävissä artikkelissa, mutta ensin on puhuttava niiden teknisistä ominaisuuksista.

• Gazelle "Business". Vuoden 2016 minibussi on erinomainen hyötyajoneuvo. Se ei vaadi huolellista hoitoa, vain säännöllistä huoltoa. Minibussi on toimiva ja mukava. Samalla sen ulkopinnassa on miellyttäviä sävyjä. Ruumis sai näyttäviä muotoja. Kuljettajat voivat olla kiinnostuneita jostakin auton muutoksista. Sitä käytetään pääsääntöisesti matkustajien kuljettamiseen eli joukkoliikenteeseen. Saliin mahtuu vapaasti noin 12 henkilöä. Autossa on lämmitysjärjestelmä, joka ei varmasti anna kenenkään jäätyä talvella. Kone on varustettu useilla moottoreilla. Yksi niistä on suunniteltu 2,4 litralle, suurin teho on 133 litraa. Kanssa. Toisen tilavuus on 2,9 litraa,vetovoima - 106 "hevosta". Vaihteiston mekaaninen tyyppi.
• Uusi GAZ Volga -malli. Kuva 5000 GL:stä näkyy alla. Ulkonäössä on erityisiä huomautuksia, joista jokainen autoilija varmasti pitää. Auto sai hieman alaspäin katon. Valmistaja on luonut ajoneuvon niin houkuttelevan, että se voidaan helposti sekoittaa kilpa-autoksi kuin perheautoksi. Vaikka se esiteltiin jo vuonna 2012, sen julkaisusta ei ole kuitenkaan tähän päivään mennessä kuulunut mitään.
• GAZ 3308. Mikä auttaa ulkoisesti arvioimaan uusia GAZ-malleja? Valokuva! Autot vai kuorma-autot – millä on suuri kysyntä? Tähän kysymykseen on mahdotonta vastata välittömästi, koska on tarpeen rakentaa nimittämistä. Esimerkiksi auto, jonka indeksi on 3308, on pitkään kiinnostanut kaupallisia yrityksiä. Se ei ole vain miellyttävä ulkonäöltään, vaan sillä on myös hyvät ominaisuudet. Tämä auto kuljettaa helposti jopa 4,5 tonnia rahtia. Konepellin alla on moottori, jonka teho on 117 hv. Kanssa. Se toimii yhdessä manuaalivaihteiston kanssa. Siinä on 5 askelmaa. Suurin nopeus on 95 km/h. Ohjaamoon mahtuu kuljettaja mukaan lukien kolme henkilöä. Osa keskiraskasta luokkaa.
• GAZ Valdai. Toinen auton uusi muutos, joka kiinnosti potentiaalisia ostajia suuresti. Moottorin teho on 122 litraa. Kanssa. Suurin nopeus on 110 km/h. On turboahdin. Se on myös täysin Euro-2-standardien mukainen. Vaihteisto on viisivaihteinen. Autosta on saatavana kolme versiota: perinteisellä alustalla,pidennetty ja kaksirivinen ohjaamo. Salonille on ominaista lisääntynyt mukavuus, siinä on miellyttävä olla. Ohjauspaneeli on kätevä, sen kanssa ei ole koskaan vaikeuksia. Auton ajo on tasaista. Jarrujärjestelmä on kotimainen, se toimii mahdollisimman tarkasti eikä vikoja ole.
• Uusi GAZon Next. Yksi tämän mallin kuuluisista muunnelmista julkaistiin Vladimir Putinin määräyksen seurauksena vuonna 2014. Mukavuus, mukavuus, toiminnallisuus - kaikki on parhaalla tasolla, joten kuljettajat kiinnostuivat heti kotimaisen valmistajan uudesta mallista. Nykyaikaisessa sukupolvessa auto sai päivitetyn kurssin, moottorin, vaihteiston, ohjauksen, sisustuksen. Myös jarrujärjestelmää on parannettu. Moottori täyttää Euro-4-standardit. Mökki on kolminkertainen. Arvostelujen mukaan voimme sanoa, että kylmässä moottori ei koskaan sammu. Toimii vakaasti, ei moitittavaa.

Lopuksi haluaisin sanoa, että GAZ on menestynein autonvalmistaja. Hän on pitkään ansainnut sekä kotimaisen ostajan luottamuksen että kunnioituksen. Ja mikä tärkeintä, hinnan ja laadun suhde on optimaalinen.