Mikä on auton pyörän keskireiän halkaisija?

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:15

Joskus auton omistajat kohtaavat tarpeen vaihtaa autonsa pyörät uusiin. Mutta täytyy vain tulla kauppaan, autoilijat eksyvät heti, niissä on niin suuri valikoima pyöriä. Ei ole mahdollista valita mitään erityistä. Kun valitset levyjä, sinun on otettava huomioon v altava määrä parametreja. Yksi niistä on levyn keskireiän halkaisija. Tästä artikkelista saat selville, mikä se on, mihin se vaikuttaa, mitkä ominaisuudet on parempi valita autollesi.

Mitä parametreja sinun tulee tietää levyjä valittaessa?

Ensi silmäyksellä saattaa tuntua, että uuden pyörän valitseminen pyörällesi ei ole vaikeaa. Mutta sitten törmäät seuraavan tyyppisiin nimityksiin: 4108, 6S ET47, Dia 62.5, R17. Kyllä, kaikki tekniset ominaisuudet ilmoitetaan tässä muodossa. Koska levyillä on monia parametreja, jotka sinun on otettava huomioon ostaessasi. Mitä ne ovatsisältää?

• Levyn tyyppi: valettu tai leimattu.
• Asennusreiät: lukumäärä ja halkaisija.
• Napojen muoto.
• Keskireiän (navan) halkaisija.
• Levyn kehän halkaisija.

Jos nämä vivahteet vaikuttavat tarpeettomilta, mikä tahansa pyöräkauppa voi auttaa sinua. Jos haluat ymmärtää kaikki yksityiskohdat itse, yritetään ymmärtää, mikä on levyn keskireiän halkaisija. Mikä se on?

Mikä on levyn keskireiän halkaisija?

Tämä on levyn keskellä oleva reikä, joka näennäisestä yksinkertaisuudestaan huolimatta määrittää monia auton parametreja. Pyörän ominaisuuksien luettelossa se on yleensä merkitty Dia tai yksinkertaisesti D. Älä sekoita sitä PSD-merkintään, joka ilmaisee kiinnitysreikien koon. Levyn keskireiän halkaisijan on oltava täsmälleen sama kuin navassa olevan istuinsylinterin halkaisija. Usein samat levyt valmistetaan usealle automerkille kerralla, joten ennen ostamista on hyvä tarkistaa, että tämä parametri vastaa valmistajan teknisiä tietoja. Levy ei ehkä seiso kunnolla, pidä löysästi, minkä vuoksi tunnet jatkuvasti tärinää ja epätasaista pyörän liikettä. On vielä parempi ostaa alkuperäisiä varaosia. Jos tämä ei ole mahdollista, tutki huolellisesti vaihtoehtoja keskireiän koosta. Salli tavallisesti 2–5 mm poikkeama valetuissa vanteissa ja 0,01 mm:n poikkeama meistetyissä vanteissa.

Mihin parametreihin keskireikä vaikuttaa?

Nykyaikaisten vanteiden valmistajat kohtaavat v altavan määrän merkkejä ja malleja erilaisilla parametreilla. Tietenkin olisi turhaa ja erittäin kallista valmistaa levyjä erikseen jokaiselle autolle. Siksi yritykset valitsevat pienimmän vastuksen tien: ne valmistavat pyöriä, joissa on suurin mahdollinen keskireikä. Ja tämä ei ole kovin hyvä vaikutus auton käyttäytymiseen, varsinkin suurilla nopeuksilla. Mihin muihin parametreihin tämä reikä vaikuttaa?

• Tasainen renkaiden kuluminen. "Väärällä" keskireiällä varustetun levyn valitseminen voi johtaa renkaiden epätasaiseen kulumiseen. Virheellisen kuorman jakautumisen vuoksi kulutuspinta voi kulua vain toiselta puolelta, mikä vaikuttaa lopulta koneen muihin ominaisuuksiin.
• Renkaiden käyttöikä. Se, kuinka paljon voit ajaa uudella rengassarjalla, riippuu myös oikeasta valinnasta. Oikein valitut vanteet pidentävät renkaan käyttöikää.
• Ratin käyttöikä. Jos auto on kehittänyt riittävän suuren nopeuden ja DIA on valittu väärin, ohjauspyörä alkaa "lyödä", mikä lopulta johtaa sen rikkoutumiseen.
• Kehon tärinä. Jos autosi alkoi täristä yli 80 km/h nopeuksilla, ongelma on todennäköisesti juuri valulevyn keskireiän halkaisija.

Mitä minun pitäisi tehdä, jos levyn keskireikä on suurempi kuin navan halkaisija?

Kaikki levymyyjät suosittelevat ennenTarkista ne ostaessasi autolla, mutta on suositeltavaa ajaa niillä vähintään lyhyt matka. On vielä parempi kiihtyä 60-80 km / h nopeuteen, jotta ymmärrät tarkasti, kuinka uudet pyörät käyttäytyvät. On vaikea laittaa autoon levyjä, joiden keskihalkaisija on pienempi kuin navan halkaisija. Onko mahdollista asentaa isompia pyöriä? Tietenkin on parasta valita autollesi ihanteellinen reikä. Jos tämä ei ole mahdollista, voit asentaa niin sanotun yleislevyn, jossa on suuri keskireikä. Tätä varten sinun on ostettava sarja sovitinrenkaita, jotka kompensoivat navan ja levyn välisen eron. Huolehdi siitä, etteivät ne vaurioidu renkaiden asennuksen aikana ja että ne laitetaan aina takaisin kausipyöränvaihdon jälkeen. Kun yrität levyjä, älä unohda tarkistaa, onko navassa aiempien levyjen renkaita.

Keskireiän laajentamisen hyvät ja huonot puolet

Mihin keskireikä vaikuttaa ja muuttuvatko auton tekniset parametrit kun sitä suurennetaan? Yleishalkaisijalla varustetun levyn positiivisia puolia ovat:

• Saatavuus - nämä levyt löytyvät kaikki alta. Niitä valmistetaan pääsääntöisesti useille merkeille ja malleille, joten sinun ei ole vaikea löytää sinulle sopivaa.
• Monipuolisuus - suuret keskireikäiset vanteet sopivat useisiin malleihin.
• Hinta - Koska tätä tuotetta valmistetaan suuria määriä, hinta on hieman alhaisempi kuin "yksinomaan" valituilla levyillä.

Mutta ei vain plussia voi kohdata, jos valitset levyn, jonka keskihalkaisija on suurempi. Tällä valinnalla ei myöskään ole kovin miellyttäviä seurauksia:

• Suurilla nopeuksilla, koska levy on löysällä sovitettu napaan, auto alkaa "lyödä". Vain levyn vaihto voi pelastaa sinut tältä epämiellyttävältä ilmiöltä.
• Pahimmassa tapauksessa, jos valitset väärän pyörän etkä asenna välirenkaita, mutterien kierteet voivat katketa pyörästä. Tämä on äärimmäinen vaihtoehto, mutta niin tapahtuu silti, jos et laiminlyö turvallisuussääntöjä.

Navan halkaisija eri ajoneuvoille

Jokaisella autolla on oma luettelo hyväksyttävistä renkaiden halkaisijasta. Parametrit voivat vaihdella, yleensä löydät ne kuljettajan istuimen vieressä olevasta tarrasta tai auton teknisistä tiedoista. Keskireiän eri halkaisijat saavat ostajat joskus hämmennykseen. Ne eroavat joskus kirjaimellisesti 0,1 mm:llä. Yhtenäisiä standardeja ei ole, joten jotkut valmistajat ilmoittavat tiedot tarkemmin, kun taas toiset vähemmän. Jotkut itseään kunnioittavat levyvalmistajat menevät pidemmälle ja ilmoittavat ei 1/20 millimetriä, vaan jopa 10 mikronia, ts. 0,01 mm asti. Mitä standardeja käytetään suosituimmille automerkeille?

• VAZ-levyn keskireiän halkaisija on 58,6 mm.
• Sama luku Audissa on 57,1 mm.
• Hondan levyn keskireiän halkaisija on 64,1 mm.
• BMW:n navan halkaisija vaihtelee välillä 74,1 - 72,6 mm.
• Citroen-merkkisissä autoissa luvut vaihtelevat myös - löytyy autoja, joiden keskireiän halkaisija on 65,1 ja 58,1 mm.
• Fordeissa on myös laaja valikoima kokoja: 57, 1; 63,4 ja 64,1 mm.

Nivan keskireiän halkaisija

Kotimaisissa Niva-autoissa on melko leveät navat. Nivan levyn keskireiän halkaisija on noin 98,5 mm tai 3 ja 7/8 tuumaa. Mitkä vanteet sopivat tähän autoon, jos et voi ostaa alkuperäisiä?

• Niva Chevrolet;
• Volga (GAZ 31024, 29), eri vuosimallit;
• Suzuki Escudo tai Jimni.

Renault Loganin keskireiän halkaisija

Renault Logan -autojen omistajat miettivät usein vanteita valitessaan, mitkä parametrit heidän kannattaa valita laajasta valikoimasta? Renault Logan -levyissä keskireiän halkaisijan on oltava vähintään 60,1 mm. Samanaikaisesti on parempi valita niiden säde indikaattoreilla R14 tai korkeammilla. Monet vanteet sopivat tällaisiin olosuhteisiin, mikä yksinkertaistaa huomattavasti kuljettajien työtä.

Asiantuntijan vinkit

Ammattilaiset neuvovat kiinnittämään huomiota seuraaviin yksityiskohtiin vanteita ostettaessa:

• Jos ostat leimatun levyn, ole erittäin varovainen valitessasi parametreja. Jopa 0,1 mm:n poikkeama on kriittinen: teräsvanteissa ei käytetä sovitinrenkaita, joten et voi ajaa sellaisilla pyörillä.
• HalkaisijaKevytmetallivanteiden keskireikä on helppo tunnistaa erityisellä muovirenkaalla. Sen avulla tiedät tarkat parametrit turvautumatta ulkopuoliseen apuun.
• Jos ostat alkuperäisiä levyjä autoosi, et tarvitse sovitinlevyjä. Pääsääntöisesti tällainen tuote valmistetaan täsmälleen tietyn merkin auton napareiän parametrien mukaan.

Arvostelut vanteista, joissa on eri keskireiän halkaisijat

Kaikista hienouksista huolimatta autoilijoiden ei pitäisi olla liikaa huolissaan, jos ostettujen levyjen keskireiän halkaisija osoittautui tarpeettoman suureksi. Koneen käyttäytymiseen vaikuttavat täysin erilaiset ominaisuudet. Useimmat autoilijat kirjoittavat, että heidän ajamisensa levyillä, joilla on suuri napareiän halkaisija, ei vaikuttanut auton kulkuun tai matkustusmukavuuteen. Ainoa ongelma, jonka saatat kohdata, on vaikea pyörän asennus. Jos ostit vahingossa halkaisij altaan pienempiä levyjä, pyörät on "pultattava", ja tämä on työläs ja pitkä toimenpide. Siksi ennen ostamista, muista kysyä myyjältä, mihin automalleihin tämä tuote sopii. Tämä säästää monia ongelmia. Muussa tapauksessa sinun tulee luottaa ammattilaisiin - he tietävät tarkalleen, kuinka vanteet asennetaan oikein autoosi.

Monet ohjaimet kirjoittavat, että jos asennus on virheellinen (esimerkiksi josvälikerenkaat unohtui laittaa), seuraavia epämiellyttäviä ilmiöitä voi esiintyä:

• Ratti loppuu.
• Värinä ajettaessa suurella nopeudella.
• Ennenaikainen renkaiden kuluminen.

Näitä sivuvaikutuksia saattaa ilmetä, koska pyörän reikä ei ole kiinnitetty lujasti navaan. Tämän vuoksi auto voi alkaa "ajoa" puolelta toiselle. Ja ravistelu yli 80 km / h nopeuksilla ei myöskään ole ilo kenellekään. Ymmärtääksesi tarkalleen, mitkä ongelmat ovat, sinun on tarkistettava paitsi keskireiän halkaisijan yhteensopivuus, myös pyörien tasapaino. Ehkä ongelma piilee juuri heissä.

Tulokset

Kokeneet autoilijat sanovat usein, ettei koskaan kannata säästää kahdessa auton osassa - renkaissa ja jarruissa. Mikä on vanteen keskireiän halkaisija, joka sinun on valittava, jotta auto ajaa "kuin kellokoneisto"? Tämä parametri ei ole tärkein valittaessa "uutta asiaa" autollesi. Mutta tietysti se on otettava huomioon ostettaessa, älä ota kokoa, joka on pienempi kuin navan halkaisija. Mutta jos otat levyn, jonka reikä on hieman suurempi kuin on tarpeen, mitään kauheaa ei tapahdu. Tärkeintä on ottaa yhteyttä luotettavaan rengasliikkeeseen, jossa he asentavat uudet vanteet kaikilla turvallisuutesi kann alta tarpeellisilla lisäyksillä.