2T-öljy: ominaisuudet ja ominaisuudet

2025 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2025-01-22 21:16

Kaksitahtimoottorilla käyvien laitteiden huollon aikana herää usein kysymyksiä polttoaineiden ja voiteluaineiden, öljyjen jne. oikeasta käytöstä. 2T-öljyn oikeasta sovelluksesta, valinnasta ja käyttöperiaatteista keskustellaan lisää..

Yleiset ominaisuudet

Kun yksikkö ostetaan kaksitahtisella moottorilla, sitä on huolehdittava asianmukaisesti. Näitä yksiköitä ovat:

• moottorisaha;
• skootteri;
• motokosa;
• moottoriveneet;
• muut.

Tämä on tekniikka, jossa suuri tehotiheys ja kevyt paino ovat tärkeimmät ominaisuudet. Jokainen ostaja haluaa, että ostetut laitteet palvelevat useita vuosia, eivät petä oikeaan aikaan. Mutta se riippuu moottorin oikeasta hoidosta. Siksi on olemassa 2T-puolisynteettisiä öljyjä, mineraali- ja synteettisiä tyyppejä, joilla on korkealuokkaiset koostumukset. Ne on suunniteltu käytettäväksi kaksitahtisissa bensiinimoottoreissa.

Moottoreiden välinen ero

Kaksitahtiöljy eroaa merkittävästi nelitahtikoostumuksista. Tämä on selitettymekanismien rakenteen piirteet. Kaksitahtisessa bensiinimoottorissa ei ole tarvittavaa voitelujärjestelmää. Öljyä lisätään polttoainesäiliöön, jossa se sekoitetaan bensiinin kanssa ja syötetään sitten moottoriin. Sille on ominaista täydellinen savuton palaminen. Kemiallisen koostumuksensa ansiosta tuote sekoittuu helposti palavan seoksen kanssa.

2T öljyä kuluu samanaikaisesti polttoaineen kanssa. Vaikka pieni osa siitä vapautuu pakokaasujen mukana öljysumun muodossa. Tällaisten moottoreiden vanhemmissa malleissa sekoitus tapahtuu manuaalisesti. Käytetään annostusta 1:20 - 1:100. Uudemmissa yksiköissä on jo käytössä automaattinen annostelutekniikka. Tällaiset järjestelmät kuluttavat öljyä laitteiston kuormituksesta riippuen. Uusien järjestelmien ansiosta myös öljynkulutus on vähentynyt.

Toisin kuin edellisessä nelitahtimoottoreissa, polttoainemassa kaadetaan erilliseen osastoon. Tämä öljy sisältää monia lisäaineita, jotka parantavat tuotteen fysikaalisia ja mekaanisia ominaisuuksia. Siksi niiden käyttö kaksitahtisessa moottorissa on kielletty. Muutoin työosiin, sylinteri-mäntäryhmään, muodostuu kerrostumia. Tämä johtaa yksikön rikkoutumiseen ja tukkeutumiseen.

Hakemus

Yleensä perinteisissä kaksitahtimoottoreissa käytetään kaasuttimen polttoaineensyöttöjärjestelmää. Samanaikainen öljynsyöttö ja sylinterin tyhjennys on syynä siihen, että noin 30 % järjestelmään tulevasta seoksesta ei pala. Ne vapautuvat pakokaasujen mukana.

Tämä on kaksitahtisen moottorin merkittävä haitta. Verrattuna nelitahtimoottoreiden öljyn osittaiseen palamiseen, 2T-tyyppinen öljy aiheuttaa merkittäviä päästöjä, savua ja savua. Periaatteessa tällaisia ilmiöitä esiintyy Aasian maissa, koska tiet ovat ylikyllästyneet kaksitahtimoottoreilla varustetuilla moottoripyörillä.

Viime aikoina tuotantoteknologiassa on tapahtunut muutoksia. Jotkut kaksitahtimoottoreiden kehittämisen tieteelliset edistysaskeleet ovat suuresti kompensoineet nämä puutteet. Uusi epäsuora polttoaineen ruiskutusjärjestelmä vähensi merkittävästi päästöjä ja pienensi polttoaineen kulutusta.

Kaksitahtiöljyvaatimukset

Laitteiden kestävyyden ja hyvän toiminnan vuoksi on tarpeen käyttää korkealaatuisempia öljyjä. Merkittäviä laadun varmistavia elementtejä ovat erikoislisäaineseokset 2T-öljyille. Ne valitaan kullekin moottorityypille ottaen huomioon käytön vaatimukset.

Nelitahtimoottoreiden sekoitusten tapaan kaksitahtiöljyissä on kulumista estäviä lisäaineita. Kemiallisten elementtien ansiosta ne suojaavat metallipintoja. Mineraaliöljy 2T sisältää erityisiä lisäaineita, jotka parantavat ympäristöystävällisyyttä.

Moottorien pitkäaikaista käyttöä varten öljylle asetetaan tietyt vaatimukset. Niissä on oltava:

• voitelu- ja kulumista estävät ominaisuudet;
• puhdistustoiminto;
• estää saastumisen muodostumisen pakojärjestelmässä;
• laskusavu;
• hyvä konsistenssi polttoaineen kanssa sekoittamiseen jopa alhaisissa lämpötiloissa;
• korkea korroosiosuojaus;
• hyvä juoksevuus;
• vahva ympäristönsuojelun taso.

Tässä tapauksessa koostumus on korkealaatuinen. Se suojaa moottorijärjestelmää haitallisilta tekijöiltä.

Tyypit ja luokittelu

Tänään 2T-öljyt on jaettu käyttötarkoituksensa mukaan. On yhdisteitä, joita voidaan käyttää pienitehoisista ruohonleikkureista tehokkaisiin moottoripyöriin. Ne luokitellaan useimmiten API-standardin mukaan. Se sisältää seuraavat luokat:

• TA - voiteluöljyt pienille ilmajäähdytteisille moottoreille (mopot, moottorisahat jne.).
• TB ovat voiteluaineita, joita suositellaan ilmajäähdytteisille moottoreille.
• TC - öljyt, jotka on suunniteltu korkeat vaatimukset täyttäville laitteille. Ne käyttävät suuria määriä voiteluainetta (moottoripyörät, moottorikelkat ja muut ajoneuvot kuin moottoriveneet).
• TD - materiaalit, jotka on suunniteltu perämoottoreille, vesijäähdytteisille moottoriveneille.

Vuoden 1993 alusta lähtien TC- ja TD-sovellusliittymiä on julkaistu aktiivisesti. Myyntipisteistä löytyy edelleen 2T-öljyjä, joilla on aikaisempien tyyppien ominaisuudet.

Pietarin palvelukeskuksissa tehdyn tutkimuksen jälkeen asiantuntijat totesivat, että 90 %:ssa tapauksista yksikön vika liittyy keskuslämmitysjärjestelmän osien kulumiseen. Voiteluongelmat ovat yleisin vikojen syy. Siksi se kannattaa antaapaljon huomiota öljyn valintaan.

Tuottajat

Asiantuntijat panevat merkille suosituimmat kaksitahtimoottoriöljyjen valmistajat, jotka ovat osoittautuneet markkinoilla positiivisiksi laadun ja luotettavuuden ansiosta. Näitä ovat Husqvarna, Hitachi, ECHO, ALCO, Stihl. 2T-öljyn (synteettinen) hinta on noin 300-500 ruplaa / l. Puolisynteettiset aineet maksavat 250-400 ruplaa/l ja mineraalikoostumukset 150-250 ruplaa/l.

Kaksitahtimoottoreiden öljyjen ominaisuudet huomioon ottaen voit tehdä oikean koostumuksen valinnan moottorin huoltoa varten.