BMW X7: arvostelu, tekniset tiedot ja arvostelut

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:14

Maastoautot BMW X7 kuuluvat konseptiversioon ja muodostavat arvokkaan jatkon legendaariselle viidennelle ja kuudennelle mallille. Auto osoittautui tämän linjan mitoiltaan vaikuttavimmaksi. Samaan aikaan insinöörit ovat luoneet täysin uuden muunnelman. Ei niin kauan sitten prototyyppiauto esiteltiin Frankfurtin näyttelyssä. Asiantuntijat huomauttavat, että tämä malli muutetaan todennäköisesti tuotantoversioksi. On syytä huomata, että ajoneuvo on kirjaimellisesti "täytetty" nykyaikaisilla tekniikoilla, mukaan lukien massa antureita, optiikkaa ja voimalaitos. Suunnittelijat ovat saavuttaneet minimaalisen mekaniikan läsnäolon.

Ulkonäkö

Uuden BMW X7:n ulkopuoli tekee vaikutuksen vaikuttavuudellaan. Auton etuosa ei ole aivan vakio. Perinteisen pienen säleikön ja alla olevan lisäpuskurin sijaan insinöörit mukauttivat klassisen, hieman pitkänomaisen vastineen. Kyseisen elementin vakiomusta väri korvattiin kromipinnoitteella. Hilan reunat erottuvat selkeästi juuri värien leikin ansiosta.

Kiinnittää huomion myös kyseisen SUV:n optiikkaan. Etuvaloelementit koostuvat päiväajovaloista ja sumuvaloista. Linssien hieman sinertävä tausta korostaa entisestäänvalovirran teho.

BMW X7:n etupuskuri on ainutlaatuinen. Sivuilla osa on varustettu laajoilla aerodynaamisilla aukoilla, joissa on kromattu ulkoreuna. Elementin alaosassa on ylimääräinen jäähdyttimen säleikkö sekä turvajärjestelmien ilmaisimet sekä etukamera.

Ulkoiset ominaisuudet

Uuden BMW X7:n konepeltiosa on saanut tiukemmat muodot, klassisen version merkkitunnus on sijoitettu eteen. Jäähdyttimen säleikköstä etupilareihin on luotu omituiset linjat, jotka korostavat vankan ja massiivisen SUV:n brutaalia tyyliä. Toinen auton ominaisuus on tuulilasi, joka kulkee sujuvasti kattoon ilman välijakoa.

Uuden BMW X7:n sivut erottuvat etulokasuojan vasemmalla puolella sijaitsevasta täyttökaupasta. Tämä osoittaa hybridisolmun olemassaolon latauksella. V altavissa pyöränkaareissa on havaittavissa oleva vanne, mutta 23-tuumaiset kevytmetallivanteet eivät näytä kovin suurilta auton kokoon nähden.

Hieman lisää ulkonäöstä

Ovien alaosa ja etulokasuojat on koristeltu pystysuoralla kromilla, joka koristaa aerodynaamisia pesiä ja korostaa myös ääriviivoja, kuten listat. BMW X7:n pääsivulinjat ulottuvat hybridilaitteen latausluukasta.

Välittömästi havaittavissa ovat myös modernit antureilla toimivat ovenkahvat, joiden avulla salonkiin pääsee vaivattomasti. Kahvojen ääriviivat on kehystetty kromireunuksella ja edelleenoikeassa takaelementissä on pitkänomainen kaavio, joka korostaa tankkausluukun sijaintia. Taustapeilit on suunniteltu futuristiseen tyyliin, auton mittojen taustalla ne näyttävät pieniltä. Valmistajat eivät säästäneet kromielementtejä, mukaan lukien sivuikkunoiden reunat.

Mitä sisällä on?

BMW X7 yllättää käyttäjät miellyttävästi nykyaikaisilla sisustusvarusteilla ja muotoilullaan, toisin kuin edeltäjänsä. Etupaneelissa on pari näyttöä (12,3 tuumaa), joista yhtä käytetään multimedian ja joidenkin apujärjestelmien tulostamiseen. Toinen näyttö vastaa kojelaudan lukemista, jotka kuljettaja voi määrittää oman harkintansa mukaan.

Molempien näyttöjen muoto on epätavallinen puolisuunnikkaan tai vinoneliön muotoinen. Paneelin yläosa on koristeltu aidolla mustalla nahalla. Määritellyn elementin taakse sijoitetaan projektioruutu, joka näyttää tietoja ajoneuvon tilasta ja joistakin teknisen suunnitelman ajankohtaisista parametreista.

Keskinäytön oikealla puolella on verkkosisäke, jonka taakse kaiuttimet ovat piilossa. Näytön alla on alkuperäinen kosketuspaneeli ilmastointia varten (kolme tilalla) sekä pari ilmakanavaa. Audiojärjestelmäyksikkö sijaitsee hieman alempana, kuljettajan edessä on vain muutama painike, jotta kosketusohjaimet eivät häiritse häntä ajon aikana.

Sisävarusteet

BMW X7:n arviointi jatkuu sisätilojen lisävarusteiden os alta. Piilotetun paneelin takanaVaihdevivun viereen insinöörit ovat tarjonneet kaikenlaisia liittimiä eri tyyppien lataamiseen. Itse automaattivaihteiston kytkin yllättää myös käyttäjät. Se on valmistettu kristallista (niin kehittäjät sanovat), ja sen päätyosa on varustettu pysäköintipainikkeella. Laatikon vieressä on monia avaimia turvajärjestelmien, jousituksen ja multimedian ohjaamiseen.

Tämän SUV:n ohjauspyörä on ainutlaatuinen omalla tavallaan. Se on suunniteltu erityisesti tälle autolle, siinä on urheilullinen tyyli ja hyvä ympärysmitta. Elementin suunnittelussa yhdistyvät yrityksen yritystunnus keskellä ja läpinäkyvät (kristalli)sivuseinät. Näihin osiin on asennettu anturit ohjaamaan ajotietokonetta ja multimediayksikköä. Muuten, ohjauspyörän takana ei ole perinteisiä ohjaussäätimiä ja muita vipuja.

BMW X7:n tekniset tiedot

Koska tämä SUV kuuluu konseptiautoihin, ei ole mitään järkeä puhua sen eroista teknisten parametrien suhteen. Auto perustuu aiemmin käytettyyn tyyppi 35 UP -alustaan, jonka nimi on HPLC. Tämä pohja erottuu suuresta määrästä alumiinia, magnesiumia, hiiltä, erittäin lujaa terästä ja kromiosia. Jousitusyksikkö ja "hodovka" on peritty viidennestä ja kuudennesta muutoksesta. On täysin mahdollista, että uutuuden ensimmäiset versiot varustetaan vain takavetoisella.

Voimansiirtojen os alta BMW X7 on varustettu 6- tai 8-sylinterisillä turbiinimoottoreilla. Lisäksi pakollinenmukana hybridiasennus. Se sijaitsee konseptin konepellin alla ja on merkitty erityisellä nimikilvellä. Linjabensiini "kuusi" kehittää tehoa 335 hevosvoimaan asti, tilavuus on 3 litraa. 4,4 litran yksikkö tuottaa noin 445 "hevosta". On mahdollista, että tämän auton voimalaitosvalikoimaan tulee diesel (3,0 l / 300 hv).

Hybridiliitos

Tämä kokoonpano sisältää 2 litran kaksoisturbiinimoottorin, jossa on 4 sylinteriä. Samanlainen yksikkö on saatavana joihinkin X5- ja X3-sarjan muunnelmiin. "Luksus"-versiossa malli saa 6 litran bensiinimoottorin. Kuten näette, kyseessä olevan katumaasturin voimalaitokset ovat hyvin todistettuja päivitettyjä versioita aiemmista malleista.

Mitat

BMW X7:n mitat ovat vaikuttavia. SUV:n leveys on 2,02 metriä ja pituus 5,02 ja korkeus 1,8 metriä. Akseliväli on 3 085 m. Muut parametrit eivät ole vielä varmoja, mutta asiantuntijat ehdottavat, että välys riippuu valitusta ilmajousitustilasta ja on vähintään 21 senttimetriä.

Tämän auton takaosa kopioi suurelta osin viidennen sarjan ominaisuuksia, kun taas etuosasta on tullut aggressiivisempi ja selkeämpi. Takaluukun yläosaa koristavat surround-lasit ja spoileri suuntavilkkujen LEDeillä. Tavaratilan kannen keskellä on kromilista, joka ulottuu koko auton leveydelle ja jossa on selkeä tunnus yläosassa.yritys.

Toisin kuin X5:ssä, tavaratilan kansi on jaettu kahteen lokeroon, kuten SUV-autojen ensimmäisissä versioissa (yläovi ja lisäosa alareunassa). Silmiinpistävä on myös takapuskuri, joka on koristeltu sivuilla aerodynaamisilla rei'illä ja hopeisilla sisäkkeillä. Alemman keskiosan vieressä on urheilullinen diffuusori.

Arvostelut ja suositukset

Massatuotannossa olevan BMW X7:n julkaisupäivää ei ole vielä lopullisesti määritetty. Asiantuntijat ehdottavat kuitenkin, että markkinoille tulee noin 3 tai 4 täydellistä sarjaa, jotka eroavat toisistaan täytteensä, vaihdelaatikon tyypin ja käyttötavan suhteen. Potentiaalisten käyttäjien palautteen perusteella mallilla on suuri kysyntä tämän merkin SUV-tutkijoiden keskuudessa. Tuotantolaitokset ensimmäisten kappaleiden julkaisua varten on tarkoitus perustaa Yhdysv altoihin (South Carolina, Spartanburg).