UAZ-3303: tekniset tiedot, valokuvat

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:14

Nelivetoinen UAZ-3303-pienikäyttöinen kotimaantrukki, yksinkertainen ja luotettava laite, on edullisin ajoneuvo pienten tavaraerien kuljettamiseen maastossa.

Maastoautojen tuotanto Uljanovskissa

UAZ:n historia alkoi vuonna 1941. Tänä vuonna ZIS-autotehdas evakuoitiin Moskovasta Uljanovskiin. Ensimmäiset ZIS-5-kuorma-autot koottiin toukokuussa 1942, ja muutamaa kuukautta myöhemmin päivittäinen tuotanto oli 30 ajoneuvoa. Samanaikaisesti kuorma-autojen ja muiden sotilastuotteiden valmistuksen kanssa toteutettiin uuden autotehtaan tuotantorakennusten rakentaminen.

Vuonna 1944 yritys aloitti puolitoistatonnisten GAZ-AA-kuorma-autojen tuotannon, 1950-luvun puolivälissä - GAZ-69-matkustajamaastoautojen tuotannon. Vähitellen yritys erikoistui nelivetoisten kevyiden kuorma-autojen, minibussien ja henkilöautojen tuotantoon.

Tällä hetkellä UAZ-yritys kuuluu Sollers-konserniin ja on suurin kotimainen kevyiden maastoajoneuvojen valmistaja. Kokoonpano onnoin kymmenen muunnelmaa ajoneuvoista ja suuri määrä niihin perustuvia erikoisajoneuvoja.

UAZ-kokoonpano

Tällä kaudella yritys valmistaa seuraavia autoja:

• "Patriot" - keskikokoinen SUV-luokka J;
• Hunter on keskikokoinen J-luokan katumaasturi;
• "Profi" - kevyt (1,3 tonnia) kuorma-auto, jossa on neliveto tai takaveto;
• "Loaf" - nelivetoinen minibussi matkustaja- tai rahti-matkustajaversiossa;
• UAZ-3303 - kevyt (1,2 tonnia) kuorma-auto nelivetoisella;
• Farmer on nelivetoinen kevyt kuorma-auto, jossa on kaksoisohjaamo.

Suosituimpien muutosten joukossa on syytä huomata:

• "Pickup" - käytetty maastoauton "Patriot" pohjaa;
• "Loaf Kombi" - yleinen minibussi;
• "Profi 1, 3" - kevyt (1,3 tonnia) kuorma-auto täys- tai takavetoisella kaksoisohjaamolla.

Ensimmäinen matkustajamaastoauto GAZ-69 valmistettiin yrityksessä vuonna 1954, ja UAZ-450V-minibussien ja nelivetoisten lava-kuorma-autojen valmistus indeksillä 450D (UAZ-3303:n edeltäjä) aloitettiin vuonna 1958..

Sisäiset UAZ:t, joissa on parannettu maastohiihtokyky

Nelivetoisten kevyiden lava-autojen valmistus yrityksessä alkoi 450D-mallilla, jonka tuotanto jatkui vuoteen 1966 asti. Tällaisilla ajoneuvoilla on suuri kysyntä, sillä ne mahdollistavat pienten lähetysten kuljettamisen off-road ympäri vuoden ja erilaisissa ilmasto-olosuhteissa.

Seuraava sarjakuorma-auto oli UAZ-452D, joka oli suunniteltu kuljettamaan 0,80 tonnia rahtia. Auto oli varustettu kaksinkertaisella täysmetalliohjaamolla, jossa oli sisäinen irrotettava konepelti. Tähän malliin asennettiin ensimmäistä kertaa metallialusta.

Koneen suunnittelu osoittautui yksinkertaiseksi ja luotettavaksi. Seuraavan modernisoinnin jälkeen kuorma-auto sai merkinnän UAZ-3303 (kuva alla), jonka julkaisua yhtiö suorittaa tällä hetkellä säännöllisin päivityksin.

UAZ-3303 laite

Huomio! Pienitonniisessa ilmassa UAZ-3303:ssa on yksinkertainen laite. Kuorma-auton pääelementit ja yksiköt ovat:

• kehys;
• alusta nelivetoisilla akseleilla;
• moottori;
• täysmetallinen ohjaamo;
• rahtialusta.

Laivan alusta voi olla puinen tai täysmetallinen muotoilu ja varustaa erityisellä markiisilla, jonka avulla voit suojata kuljetettavat tavarat sateelta ja pölyltä.

Tällainen yksinkertainen rakenne ja rungon ansiosta saavutettu suuri lujuus ja luotettavuus sekä UAZ-3303:n kompaktit mitat ovat koneen etuja.

Kuorma-auton ulko- ja sisäpuoli

Auton muotoilu on melko yksinkertainen, mutta samalla toimiva ja tunnistettava. UAZ-3303:n ulkonäölle on ominaista luokkaansa riittävän suuri ohjaamo pyöristetyillä elementtien välisillä siirtymillä, leveillä sivuovilla, nelikulmaisilla pyörilläkaaria ja merkittäviä ulkopeilejä. Etuosassa on suora etupuskuri, pyöreä pään optiikka ja kaksoisvarjostin suuntavilkkuja ja suuntavaloja varten.

Huoneistossa säädettävät istuimet ja pehmeiden ääntä vaimentavien materiaalien käyttö sisustuksessa.

Kaapin käyttö ei ainoastaan paranna auton off-road-ominaisuuksia, vaan mahdollistaa tarvittaessa myös moottorin korjaus- ja säätötyöt ohjaamon sisällä.

Tekniset parametrit

Nelivedon yksinkertaisen ja luotettavan suunnittelun lisäksi tekniset parametrit lisäävät auton suosiota. Nelivetoiselle UAZ-3303:lle tekniset tiedot ovat:

• akseliväli - 2,54 m;
• pituus - 4,50 m;
• leveys – 1,98m;
• korkeus - 2,34 m,
• maavara - 20,5 cm;
• kapasiteetti – 1,23 t;
• kapasiteetti - 2 henkilöä;
• bruttopaino – 3,07 tonnia;
• moottori - nelitahtinen bensiini;
• malli - ZMZ-40911.10;
• ympäristöluokka – EURO 5;
• moottorin jäähdytys - neste,
• sylintereiden lukumäärä - 4 kpl. (L-rivi);
• sylinterijärjestely - L-linja;
• työtilavuus - 2,69 l;
• maksimiteho - 82,5 hv p.;
• moottorin paino - 0,17 t;
• polttoaine - A-92;
• kaasusäiliön koko - 50,0 l;
• maksiminopeus 114,5 km/h;
• polttoaineenkulutus nopeudella 60 km/h (80 km/h) – 9,56 (12,39) l;
• kiipeily/ Ford– jopa 30 % / jopa 0,5 m;
• pyöräkaava (vaihteisto) - 4x4 (neliveto);
• KP - mekaaninen, viisivaihteinen;
• siirtokotelo - kaksi aluetta;
• pyörän koko - 225 /75R16.

Tekninen sisältö

Jäkevästä rakenteesta huolimatta, jotta trukki pysyy hyvässä kunnossa sekä UAZ-3303:n tekniset parametrit ja ominaisuudet säilyvät, on suoritettava huoltohuolto. Tällaisten töiden tiheys ja tyypit ovat valmistajan määräysten mukaisia.

UAZ-3303:ssa on seuraavat päätyötyypit:

• Päivittäin (EO) - suoritettaessa auto tarkastetaan silmämääräisesti ulkoisten vaurioiden var alta, tarkastetaan tarvittava määrä kaikkia prosessinesteitä ja ettei vuotoja ole.
• TO-1 - huolto suoritetaan 4000 km:n välein, tämän huollon päätehtävänä on suorittaa diagnostiikka- ja korjaustyöt sekä vaihtaa standardiajan saavuttaneet prosessinesteet ja materiaalit.
• TO-2 - suoritetaan 16 000 km:n ajon jälkeen, kaikki TO-1-toimenpiteet suoritetaan, moottoria ja ajoneuvojärjestelmiä säädetään lisäksi ja voitelutoimenpiteet suoritetaan voitelukartan mukaisesti.

Täydellinen ja oikea-aikainen huolto lisää auton luotettavuutta ja käyttöikää. Lisäksi uuden kuorma-auton takuuaika säilyy.

Hyvät ja huonot puoletneliveto kuorma-auto

Kevyen kuorma-auton UAZ-3303 tuotannon keston, tehtaan tekemien päivitysten ja parannusten lisäksi, tarjoavat seuraavat mallin edut:

• edullinen hinta sekä erilaisten leasing- ja luottoohjelmien saatavuus hankintaa varten;
• parempi maastohiihtokyky;
• vahva ja luotettava runkorakenne;
• kompaktit mitat, jotka mahdollistavat hyvän ohjattavuuden ahtaissa kaupunkiympäristöissä ja mahdollistavat toimintakyvyn laajentamisen;
• pitkä valmistajan takuu;
• hyvä huollettavuus ja varaosien saatavuus;
• kotimaisten teknologioiden ja voiteluaineiden käyttö.

Auton puutteista on syytä huomioida:

• heikko suorituskyky;
• korkea polttoaineenkulutus;
• ei dieselmoottoria;
• alhainen mukavuus;
• heikko sisäinen äänieristys.

Nykyisistä puutteista huolimatta UAZ-3303-kevyt kuorma-auto on edelleen yksi parhaista venäläisistä ajoneuvoista maastorahtikuljetukseen.