"Subaru Forester": raivaus, arvostelu ja valokuva

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:14

Subaru Forester on nelivetoinen crossover, jota Subaru on valmistanut vuodesta 1997 nykypäivään. Auto esiteltiin ensimmäisen kerran vuonna 1997 Detroitissa. Maavaransa ansiosta Subaru Forester osoittautui erinomaiseksi autoksi sekä perhematkoille että maastoajoon.

Subaru Forester -arvostelu

Ensimmäisen sukupolven Subaru Forester esiteltiin vuonna 1995 Tokiossa. Auto tuli myyntiin vuonna 1997. 2-litraisesta moottorista oli saatavana kaksi versiota: 137 tai 240 hevosvoiman moottori. Yhdysv altain markkinoilla auto tuli myyntiin vuotta myöhemmin.

Toisen sukupolven autoja on valmistettu vuodesta 2002 lähtien viisi vuotta. Ne varustettiin 2-litraisella polttomoottorilla sekä 2,5-, 2,5-turbo- ja 2,0-litraisella turbomoottorilla. He tuottivat muunnelmia nelinopeuksisella automaattivaihteistolla ja viisinopeuksisella manuaalivaihteistolla.

Kolmannen sukupolven autojatäysin muuttunut sekä ulkoisesti että sisäisesti. Suunnittelusta on tullut houkuttelevampi. Etuoptiikka sulautuu vaakasuoran säleikön kanssa. Ilmanottoaukot ovat näkyvämmällä paikalla kuin aikaisemmissa sukupolvissa. Auton puskuri maalattiin korinväriseksi. Toisessa sukupolvessa puskurin väri oli useimmiten harmaa, ja se oli valmistettu muovista.

Uusin sukupolvi esiteltiin vuonna 2012. Japanin markkinoille auto valmistettiin kahden litran moottorilla, jonka kapasiteetti oli 146 ja 276 hevosvoimaa. Amerikan markkinoille koottiin malli, jossa oli 2,5 litran moottori ja teho 173 hevosvoimaa, eurooppalaiselle - 150 hv. Kanssa. Neljäs sukupolvi oli varustettu sekä 6-vaihteisella manuaalivaihteistolla että portaattomasti säädettävällä vaihteistolla (CVT).

Jokaisen sukupolven etu oli Subaru Foresterin välys, joka on kaikissa malleissa 22 senttimetriä. Maailmankuulu Euro NCAP -ajoneuvojen turvallisuustesti läpäisi ja osoitti seuraavat tulokset:

• aikuinen matkustaja - 91 %;
• lapsi - 91 %;
• jalankulkija - 73 %;
• aktiivinen turvallisuus - 86%.

Subaru Foresterin maavaran lisääminen

Joillekin omistajille maavara on erittäin tärkeä auton tekninen ominaisuus. Subaru Foresterin maavara on 22 senttimetriä. Monet autoilijat väittävät kuitenkin, että käytännössä todellinen maavara voi poiketa valmistajan ilmoittamasta maavarasta. Ensinnäkin tämä luku riippuu mittausmenetelmästä ja paikasta, jossa se suoritetaan.

Maamme teillä ei ole paras laatu, mikä saa auton omistajat ryhtymään temppuihin maavaran lisäämiseksi. Helpoin tapa on asentaa uudet vanteet leveämmillä renkailla. Toinen menetelmä on kalliimpi ja vaatii tietämystä asennuksesta - iskunvaimentimien välisten välikkeiden vaihtaminen. Kolmas vaihtoehto on vaihtaa tehdasjouset uusiin, joissa on paljon kierroksia. Auton omistaja päättää, mikä menetelmä valitaan.

Arvostelut

Kiistaton etu on Subaru Foresterin maavara (vara). Hänen ansiostaan auto pystyy ylittämään jopa 22 senttimetrin korkeita esteitä. Tämä indikaattori on yksi parhaista moderneista crossovereista. Tämän auton etuja ovat myös:

• korkea murtomaakyky jopa vahvassa maastossa;
• ainutlaatuinen muotoilu, enemmän kuin farmari kuin maastoauto;
• näkyvyys;
• moderni vaihteisto;
• neliveto, joka auttaa auton ylittämään esteet;
• matkatavarakapasiteetti;
• auton saatavuus Venäjän markkinoilla;
• monipuolisuus.

Subaru Foresterin haitat ovat suurimmaksi osaksi vähäisiä, mutta niistä on mahdotonta olla sanomatta. Tämän auton omistajat ovat tehneet luettelonsa puutteista:

• palvelukustannukset;
• huono dynamiikka matalilla kierroksilla;
• melueristys, sen huono laatu tuntuu erityisesti suurilla nopeuksilla ajettaessa;
• matkustajillekorkealla kasvulla takarivissä on melko tungosta;
• kallis polttoaine - AI-95.

Johtopäätös

Autossa on sekä etuja että haittoja. Se sopii niille, joilla on tarpeeksi varoja sen ylläpitämiseen. Mutta kiistaton etu on Subaru Foresterin välys, jonka ansiosta auto sopii täydellisesti kalastukseen, metsästykseen, matkustamiseen sekä tavallisiin perheen kanssa kaupunkimatkoihin, mikä tekee siitä universaalin.