2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:14
"Niva" on ensimmäinen venäläinen maastoauto, jonka valmistus aloitettiin jo vuonna 1977. Tämä auto käytti 30 vuotta elämästään melko nopeasti. Hän kävi läpi useita omia modifikaatioita, tuli vanhempina muille koneille, hän itse oppi uusia toimintoja joiltakin "lapsilta". Mutta kaikkia näitä autoja yhdisti ja yhdistää edelleen yksi laatu - sarja 21. Ensimmäinen auto sai sarjanumeron 2121. Asiantuntijat nimeävät 21213, 2131 ja muut, mutta kaikki eivät muista VAZ-2129:ää.
Yksi eroista tämän auton ja muiden "nivien" välillä oli sen oma nimi - "Cedar". Sikäli kuin sitä voidaan pitää virallisena - emme kerro. Mutta jopa "Cedarilla" on oma "lapsi" - "Utiliter". Samaan aikaan joissain piireissä 2130-mallia, joka on myös muunnelma Nivasta, pidetään Kedr-versiona. Kuitenkin vuosina 2129 ja 2130 ero on vain sisällä - ulkoisesti ne voivat olla melko hämmentyneitä. Siksi tarkastelussa tarkastelemme VAZ-2129:ää, mutta sanotaan muutama sana toisesta muutoksesta.
Historia
Ensimmäinen "Niva" ilmestyi kokoonpanolinjalle huhtikuussa 1977. Hyvin nopeasti suosiota saava mallia valmistettiin lähes 15 vuotta. Vuonna 1993 kehittäjät muuttivat ulkoista ja sisäistä ilmettä ja auusi "Niva 4x4". Itse asiassa nelivetokaavaa käytti sekä ensimmäinen Niva että kuuluisempi auto nimeltä Chevrolet Niva.
Samaan aikaan AvtoVAZ jatkoi sivuhaarojen kehittämistä nelivetoiseen alustaan perustuen. Sellainen oli "Niva" VAZ-2129 - kaikki sama 3-ovinen SUV. Vaikka sitä oli vaikea kutsua tavalliseksi "Nivaksi". Tehdas sai tämän idean, kun viisiovinen auto suunniteltiin kolmiovisen auton pohj alta. Tilaa tarvitaan kahdelle lisäovelle. Ja suunnittelijat vain pidensivät 2121:n tavallista versiota. Aluksi sitä käytettiin vain 2131-idean kehittämiseen. Mutta kun auto sai muotonsa, päätettiin julkaista myös pidennetty kolmiovinen versio. Joten 90-luvun alussa ilmestyi Niva VAZ-2129 - pitkänomainen versio tavallisesta.
Muutokset
Vaikka tämä malli oli suunnittelijoille siirtymävaihe kolmesta viiteen oviseen, tämä auto löysi ostajansa heti sen ilmestyttyä markkinoille. Yksi syy oli se, että vaikka tämä auto jäikin Nivaksi, se mahdollisti suuremman rahtimäärän kuljettamisen. Toinen syy oli se, että malli ei ollut sarja. Se koottiin pienissä erissä, joten tällaisen koneen kysyntä kasvoi.
- Tällaisen yleisen kiinnostuksen ansiosta suunnittelijat ottivat jälleen VAZ-2129-projektin. "Cedarin" muunnos oli "Utiliter". Hän sai saman koodin kuin "vanhempi", mutta hänellä on laajennettu tavaratila ja vain kaksi istuinta - kuljettaja ja etumatkustaja. takanasivuikkunat sekä säleiköt asennettiin istuinten ja tavaratilan väliin.
- Tämän auton seuraava versio oli malli 2130. Ulkoisesti auto pysyi samana 2129, joten joissakin julkaisuissa sitä kutsutaan nimellä 2129-01. Tätä mallia luodessaan suunnittelijat muistivat 2108:n, jonka seurauksena 2130 sai takaistuimen kahdeks alta. Itse asiassa se oli kahdeksan, mutta neliveto ja ulkonäkö pitkänomaisesta 2121:stä.
- Muutoksia ovat muun muassa versio 2120, ensimmäinen venäläinen tila-auto.
- Tuotettiin myös useita muita lajikkeita, joista yksi voi olla nimeltään VAZ-2129 (pickup). Pohjimmiltaan se oli Utility-version avoin versio. Kehityksen aikana tämä malli oli numeroitu 2329.
Ominaisuudet
Mallin pääominaisuus voidaan kutsua yhdeksi - se on pitkänomainen versio koneesta, jota on valmistettu vuodesta 1977 lähtien. Muut ominaisuudet ovat muiden Nivien omistajien tuttuja. Näitä ovat lisääntyneet kaasukilometrit, jatkuva neliveto, ei-kytkettävä tasauspyörästö ja muut tämän merkin autolle ominaiset ominaisuudet.
Johtopäätös
Toisin kuin monet länsimaiset katumaasturit, jotka joskus luisuvat tyhjästä, Venäjä valmistaa autoja, jotka on suunniteltu meidän todellisuutemme mukaan. 30-vuotisen historiansa aikana se on kasvanut sekä täytön että pituuden suhteen ja muuttunut kolmiovisesta viisioviseksi. Mutta harvat tietävät, kuinka viisiovinen malli koottiin. Itse asiassa se perustui Nivan pitkänomaiseen versioon, joka julkaistiin sarjanumerolla VAZ-2129 javiisiovisen lisäksi se toi markkinoille useita muita Volgan tehtaan autoja.
Suositeltava:
Rahti "Niva": kuvaus, tekniset tiedot. "Niva"-noukku
Cargo "Niva": tekniset tiedot, luomishistoria, ominaisuudet, toiminta, valokuva. "Niva" -pickup: lajikkeet, kuvaus, plussat ja miinukset, suunnittelu, laite. "Niva" lastikorilla: parametrit, sovellus, moottori, kokonaismitat
Moottori "Niva-21213", "Chevrolet Niva"
Chevrolet Niva -moottori määrittää auton korkean laadun. Tämä malli on yksi myydyimmistä kotimaisista autoista Venäjällä. Korkea maastokyky ja helppo juoksu mahdollistavat auton käytön sekä maastoajoon että kaupunkiajossa. Vuodesta 2002 lähtien Niva-21213 on käynyt läpi useita uudelleenmuotoiluja, mutta moottorin tekniset ominaisuudet eivät ole muuttuneet paljon
Chevrolet Niva: maavara. "Niva Chevrolet": auton kuvaus, ominaisuudet
"Chevrolet Niva" on kotimaisten ja amerikkalaisten autonvalmistajien yhteinen kehitystyö. Tarkemmin sanottuna venäläiset asiantuntijat työskentelivät tämän auton luomisessa, ja heidän ulkomaiset kollegansa toivat sen täyteen valmiiksi ja käynnistivät sen massatuotantoon. Chevrolet-tuotemerkin alla autoa on esitelty vuodesta 2002 lähtien
Niva-Chevrolet ei käynnisty: mahdolliset toimintahäiriöt ja niiden poistaminen. Korjaa "Chevrolet Niva"
Autosta on tullut olennainen osa elämäämme. Hän auttaa usein oikeaan aikaan. Kuitenkin tapahtuu myös niin, että ihminen myöhästyy jostain, ja vain auto voi auttaa. Mutta autoon astuessaan kuljettaja tajuaa, että se ei käynnisty. Tässä tapauksessa on tarpeen löytää syy, miksi tämä tapahtui. Jotkut Niva-Chevroletin omistajat kohtaavat tämän ongelman
"Chevrolet Niva": lähivalolamppu. "Chevrolet Niva": autossa käytettävät lamput
Niva-Chevrolet-auto auttaa sinua voittamaan etäisyyksiä ja pääsemään villin luonnonvarastoihin. Venäläinen maastoauto ei petä turistia 24 tuntia vuorokaudessa. Kone on varustettu tarvittavilla valaistuslaitteilla. Lähivalot suojaavat vastaantulevien ajoneuvojen kuljettajaa sokaisumiselta
