"Lada Nadezhda": omistajan arvostelut

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:14

Venäjän autoteollisuus miellyttää käyttäjiä enemmän projekteilla kuin todellisella tuotteella. On kuitenkin erittäin hyviä näytteitä, joissa on optimaalinen yhdistelmä käytännöllisyyttä, laatua ja hintaa. Esimerkiksi "Lada Nadezhdasta", jonka arvostelut ovat erittäin epäselviä, tuli ensimmäinen kotimainen tila-auto. Autossa on Niva-2131-pohja, tilava sisätila, lisääntynyt maastohiihtokyky ja neliveto. Massatuotannon vuosien aikana (1998-2006) valmistettiin hieman yli kahdeksan tuhatta kappaletta.

Ulkopuoli

On syytä huomata, että Lada Nadezhda, jonka arvosteluja tarkastelemme alla, oli varustettu alkuperäisillä ovenkahvoilla, jotka on suunniteltu luonnolliselle ympärysmitalle. Se oli yksi ensimmäisistä kotimaisista autoista, joissa oli tämä ominaisuus. Auto on helppo tunnistaa pyöreistä ajovaloelementeistä, jotka ovat identtisiä "kuuden" ajovalojen kanssa. Ensimmäinen VAZ: n tila-auto on varustettu lampuilla pareittain kummallakin puolella. Myöhemmät muutokset on varustettu 2110-sarjan optiikalla.

Konetta luodessaan suunnittelijat valitsivat varaosien maksimaalisen yhdistämisen tien. Auton runko-osassa on sileät linjat. Sisäänkäynti toiseen riviin tehdään vain oike alta puolelta, jota vartenliukuovea käytetään. Pienet valot on sijoitettu taakse, metallia on enemmän kuin lasia. Tuulilasi ja takaikkuna kiinnitetään ei liimalla, vaan erityisillä lukoilla. Yleensä kyseessä olevan auton suunnittelu ei ole jotain erityistä analogien joukossa. Se oli kuitenkin aikansa aikana yksilöllisesti suunniteltu tila-auto.

Säätimet ja sisävarusteet

Lada Nadezhda -autossa, jonka arvostelut ovat enimmäkseen myönteisiä, on pystysuora ajoasento, etuistuimet ovat säädettävissä pituussuunnassa ja kallistus. Istuinten päätyyny on tasainen ja varustettu pienellä sivutuella. Luokan perusteella ajoneuvo kuuluu selvästi perheluokkaan.

Kaksipuolainen turvaohjauspyörä kopioi VAZ-2110:n samanlaisen elementin, ei häiritse tietojen lukemista laitteista, on varustettu korjaavalla sarakkeella. Keskuskonsolissa on lämmitysyksikön ilmanpoistoaukot. Ne asennetaan ulostulolla syvälle ohjaamoon, lämpötilaa säädetään liukusäätimillä.

Työpaneelissa on monia vipuja eri tarkoituksiin. Siellä on manuaalivaihteistokytkimet, tasauspyörästön lukko, hidaskäyntinen kytkin, sähköinen nostoohjain ja muita apupainikkeita. Varustukseltaan auto muistuttaa klassista Nivaa.

Salongin kalusteet

"Lada Nadezhda", jonka arvostelut eivät aina ole yksiselitteisiä, on tilava sisustus. Toinen istuinrivi voidaan muuttaa jakoostuu kolmesta taitettavasta tuolista. "Istuimet" voidaan taittaa tarpeen ja henkilömäärän mukaan ja muuttaa niistä sängyn tai pöydän.

Takaosan kupinpidikkeet eivät ole kovin käytännöllisiä. Matalasta syvyydestä johtuen sisältö ei voi vain roiskua ulos, vaan pudota astian mukana. Toisen rivin matkustajat voivat käyttää tuhkakuppia, ja sivuilla on pyöristetyt muoviset kolot, jotka on suunniteltu kaiuttimille.

Takaistuimet ovat istuinpari, jossa on niskatuet, jotka lisäävät mukavuutta pitkillä matkoilla. Huolimatta melko suuresta sisätilasta matkustamossa, kaikki matkustamisen ilo pilaa vaihteiston narinaa ja kolinaa. Optimaalisena liikkumisnopeudena pidetään 90-100 kilometriä tunnissa. Taitettujen istuimien määrästä riippuen tavaratilaan mahtuu 265-1250 litraa tavaraa.

Teknisen suunnitelman parametrit

Kuinka luonnehtia auton "Lada Nadezhda" teknistä osaa? Autoilijoiden palaute ja käyttöopas auttavat määrittämään nämä indikaattorit. Harkitse tärkeimpiä ominaisuuksia:

• voimalaitos - 1,8 litran bensiinimoottori;
• tehon ilmaisin - 81 hevosvoimaa;
• vääntömomentti - 134 Nm;
• venttiilien lukumäärä - kahdeksan kappaletta;
• kiihtyvyys nollasta satoihin kilometreihin on 19 sekuntia;
• huippunopeus - 138 kilometriä tunnissa;
• polttoaineenkulutus sekatilassa - 12 litraa per 100 km;
• polttoainesäiliön tilavuus - 42 l;
• pituus/leveys/korkeus – 4, 35/1, 8/1, 69 metriä;
• korin tyyppi - tila-auto;
• akseliväli - 2,7 m;
• väli - 19,5 senttimetriä;
• koneen paino on 1,45 tonnia.

Koeajo

Autolla "Lada-2120 Nadezhda", jonka arvostelut luonnehtivat sitä perheautoksi, on melko miellyttävä hallinta. Tätä prosessia helpottaa ZF-tyyppinen hydraulinen ohjaustehostin. Pääparin välityssuhde on identtinen mallin VAZ-2106 kanssa. Vaihteisto on asennettu mekaaniseen versioon, siinä on viisi askelmaa. Tehoyksiköt esitetään 1, 7 tai 1, 8 muunnelmana.

Yhdessä moottorissa kaasutinjärjestelmä kootaan yhteen, toisessa - ruiskutussuuttimessa. Ensimmäinen vaihtoehto on hieman parempi kuin "kollega" dynamiikassa ja nopeudessa. Ero kiihtyvyydessä nollasta sataan kilometriin on kaksi sekuntia. Autossa on vakiona korkeaprofiiliset renkaat (halkaisija 16). Etujarrukokoonpano on levytyyppinen, takajarrujärjestelmä on rumpu. Neliveto varmistaa koneen vakauden, mutta ajoneuvoa ei ole tarkoitettu suuriin nopeuksiin. Tila-auton jousituksen os alta: etuosa on itsenäinen vaihtoehto, taakse on asennettu riippuva tyyppinen lohko jatkuvan palkin muodossa.

Lada Nadezhda: omistajan arvostelut

Käyttäjien vastaukset kyseisestä autosta ovat hyvin ristiriitaisia. Jos otamme niistä yhteisen, voimme korostaa useita myönteisiä puolia ja muutamia negatiivisia piirteitä. Vastaanottajaplussa kuluttajat määrittävät seuraavat:

• tilava tilava sisustus 7 istuimella;
• mahdollisuus taittaa istuimia tavaratilan laajentamiseksi;
• korkea risti;
• korjattavuus;
• edullinen hinta;
• helppo käyttää;
• hyvä sisälämmitys.

Toisa alta Nadezhda Ladalla on myös paljon negatiivisia arvosteluja. Omistajat panevat merkille kehon nopean rappeutumisen. Samaan aikaan sopivaa rautaa on erittäin vaikea löytää myynnistä. Käyttäjillä on myös valituksia muovin laadusta, huonosta äänieristyksestä ja korkeasta polttoaineenkulutuksesta.

Muutokset

Kyseessä olevasta sarjasta ei ole niin montaa autoa. Niillä on kuitenkin useita aktiivisia ja suunniteltuja muunnelmia. Seuraavat mallit ovat olleet sarjatuotannossa:

1. 2120 (1, 8) - kaasutettu versio 84 hevosvoiman moottorilla.
2. 2120 (1, 7) - ruiskutusmalli hajautetulla polttoaineen ruiskutuksella.
3. VAZ-2120M - parannettu versio VAZ-21214:n voimayksiköllä.

Lisäksi taksiin, pakettiautoon, toimistopakettiautoon ja lava-autoon suunniteltiin muutoksia, mutta niitä ei toteutettu.

Lopuksi

Auto VAZ-2120 valmistettiin pienissä erissä kahdeksan vuoden ajan. Koko ajan kerättiin 8 tuhatta kappaletta. Tätä autoa ei usein näe teillä. Ensimmäinen kotimainen tila-auto lopetettiin vuonna 2006 alhaisen kysynnän ja vanhenemisen vuoksi.vertailu ulkomaisiin analogeihin ja malliin VAZ-2131.

Arvostelut autosta "Lada Nadezhda" vahvistavat osittain ajoneuvon ei aivan optimaaliset ominaisuudet. Periaatteessa suunnittelijoiden idea oli erittäin hyvä, mutta toteutus epäonnistui hieman. Tästä huolimatta tässä autossa on merkittäviä etuja, jotka myös omistajat huomauttavat vastauksissaan.