Chrysler 300M bisnesluokan auto (Chrysler 300M): tekniset tiedot, viritys

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:14

90-luvun puolivälissä amerikkalainen autovalmistaja Chrysler esitteli yleisölle konseptinsa, joka tuli tunnetuksi nimellä Eagle Jazz. Juuri tästä autosta tuli sellaisen ylellisen sedanin, kuten Chrysler 300M, edelläkävijä. Hänen debyyttinsä tapahtui Detroitissa vuonna 1998. Ja hänen ulkonäössään saattoi todella löytää yhtäläisyyksiä 3 vuotta sitten tunnetuksi tulleen konseptin kanssa. Hienostunut ulkonäkö ei kuitenkaan ollut tämän sedanin ainoa ominaisuus.

Ulkopuoli

Chrysler 300M on viisi metriä pitkä, 1422 mm korkea ja 1980 mm leveä. Akseliväli on melko vaikuttava - 2870 mm. Maavara on vain 13 senttimetriä.

Ulkopuolisesti tämä auto näyttää uskomattoman suurelta, mutta tämä on vain ensisilmäyksellä, koska sillä on vaikuttava pituus ja selkäpyyhkäisty kori. Mutta auto näyttäävaikuttava. Kaikki kiinnittää huomion: matala katto, ilmeikäs optiikka, suuri lasipinta (sekä edessä että takana), pitkä konepelti, iso syöttö ja massiiviset ylitykset. Jokainen elementti lisää autoon urheilullisuutta ja ketteryyttä.

Salongi

Jos katsot auton sisälle, ymmärrät heti - tämä on todellinen bisnesluokka. Kaikki näyttää kalliilta ja edustav alta. Sisustuksessa on käytetty vain laadukkaita materiaaleja ja ergonomia on harkittu pienintä yksityiskohtaa myöten. Muuten, sisustus näyttää edelleen modernilta ja relevantilta.

Kojelaudassa on 3 ilmanvaihtoohjainta ja siistit ääni- ja ilmastointiyksiköt. Kojelauta koostuu neljästä valkoisesta ympyrästä, joissa on mustat ilmaisimet.

Erityisen tyytyväinen mukaviin istuimiin. Ne ovat leveitä, mukavia, kohtalaisen pehmeitä ja säädettävissä 8 suuntaan. Ainoa asia, joka heiltä puuttuu, on selkeä sivutuki.

Kolme matkustajaa tuntevat olonsa mukavaksi takana. Tilaa riittää kaikille, mikä johtuu suurelta osin mallin kokonaisakselivälistä ja pituudesta.

Toinen huomionarvoinen asia on tavaratila. Sen tilavuus on 530 litraa. Totta, hänellä on myös miinus, joka koostuu pienestä latausaukosta. Ylisuuria esineitä ei voi laittaa lokeroon.

Mitä konepellin alla on?

"Chrysler 300M" ei ole vain houkutteleva ja mukava liike sedan, vaan myös melko tehokas ja dynaaminen. Hänensuorituskyky oikeuttaa urheilullisen muotoilun.

Perus "Chrysler 300M" varustettiin 203 hevosvoiman 2,5 litran moottorilla. Tämä bensiinin V-muotoinen ilmakehän "kuusi" kiihdytti sedanin nopeuteen 210 km / h. Ja nopeusmittarin neula saavutti 100 km / h 10,2 sekunnin kuluttua liikkeen alkamisesta. Muuten, tämä moottori tarjottiin yhdessä 4-nopeuksisen "automaatin" kanssa.

On syytä huomata, että Chrysler 300M -moottorin polttoaineenkulutus on melko kiinteä. Yhdistetyssä syklissä kuluu noin 10,2 litraa bensiiniä 100 kilometriä kohden.

Totta, ostaja voisi ostaa auton, jossa on tehokkaampi moottori konepellin alta. Sen tilavuus oli 3,5 litraa ja teho 252 hv. 100 kilometriin asti tällaisella moottorilla varustettu auto kiihtyi 7,8 sekunnissa, ja sen nopeusrajoitus oli 225 km / h. Tämän auton kulutus oli tietysti enemmän - noin 12 litraa yhdistelmäsyklissä.

Ajettavuus

Keskustellessa Chrysler 300M:n ominaisuuksista, ei voi olla huomaamatta auton ajon ja ajettavuuden sujuvuutta. Se on ihanteellinen autolle, joka painaa lähes 2000 kiloa. Ainoa negatiivinen puoli on hieman hidas reaktio äkillisiin ohjausliikkeisiin. Mutta mutkissa ei rullaa, ja tämä auto pitää lentoradan. Tiellä auto ajaa erittäin luottavaisesti, erityisen tyytyväinen mukavaan ja pehmeään jousitukseen. Suuretkin kuopat tasoitetaan huomaamattomasti, jotta varmistetaan tavanomaiset kaupunkikuormat. Totta, jos ajat tällä autolla kovia asf alttiliitoksia tai kiskoja pitkin, niin ohjauspyörässä voit tunteatärinä.

Yleensä tätä mallia ei pitäisi testata huonoilla teillä. Hän on tietysti koottu tukevasti ja ylpeilee hyvällä laadulla, mutta sen välys on vain 13 senttimetriä. Sinun täytyy muistaa tämä. Älä missään tapauksessa aja maastossa, ja tarvittaessa on parempi tehdä se miniminopeuksilla.

Ja vielä yksi pieni vivahde - jarrut. Ne ovat levyisiä, tuuletettuja, mutta niihin on totuttava. He eivät pysty pysäyttämään nopeasti niin suurta ja dynaamista autoa, joten kuljettajan on hidastettava vauhtia etukäteen.

Paketti

Tässä autossa, kuten kaikissa bisnesluokan autoissa, on melko laaja varustelista. Siellä on hälytysjärjestelmä, keskuslukitus, ABS, EBD, käynnistyksenesto, turvatyyny, monitoiminen säädettävä ohjauspyörä ohjaustehostimella, vakionopeussäädin ja ilmastointi, ajotietokone, sähköikkunat, peilit ja istuimet sekä niiden lämmitys.

Mutta siinä ei vielä kaikki. Tarjolla oli myös palautehälytin, ESC, xenon-ajovalot, navigaattori, 12-tuumaiset kevytmetallivanteet ja tehdassävy. Yleensä tässä autossa on kaikki mitä saatat tarvita.

Kustannus

Tämä aihe on myös huomioitava huolellisesti, kun puhutaan Chrysler 300M:stä. Tämän auton hinta Amerikassa on 3-4 tuhatta dollaria meidän aikanamme. Aluksi se maksoi tietysti enemmän. Venäjällä tämä malli löytyy nyt myyntiilmoituksista ja melko vaatimattomalla hinnalla.

Mikä se on, riippuu valmistusvuodesta, kokoonpanosta jaasennettu konepellin alle. Esimerkiksi 350 tuhannella ruplalla voit ostaa erinomaisessa kunnossa olevan, vuonna 2000 valmistetun mallin, jossa on 3,5 litran moottori. Tällä summalla henkilö saa maksimikokoonpanon auton, jossa on ASR, ABS, hydraulinen tehostin, säädettävät ja lämmitettävät istuimet, kaukosäädin, keskuslukitus ja muita mukavia lisäyksiä. Löydät halvempia vaihtoehtoja, esimerkiksi 200, 250 tuhatta ruplaa. Mutta silloin on suositeltavaa tarkistaa auto huoltoasemalla ennen ostamista, jotta myöhemmin toiminnan aikana ei tule ikäviä yllätyksiä, kuten se, että autoa lyötiin, hitsattiin jne. Loppujen lopuksi auto ei ole uusi, kannattaa olla varovainen.

Omistajien kommentit

Business-luokka on aina ollut autoilijoiden suuressa arvossa. Luonnollisesti suurin osa, jolla on tietty määrä rahaa, tekee valinnan "Mercedes", "Audi" tai BMW: n hyväksi. Mutta Venäjällä nämä autot eivät todennäköisesti yllätä ketään, mutta haluat omaperäisyyttä, jota Chryslerillä on runsaasti. Niin monet ihmiset päättivät harkittuaan ostaa tämän nimenomaisen auton.

"Chrysler 300M" saa vain myönteisiä arvosteluja suurelta osin moottorinsa ansiosta. Luotettava ja vaatimaton huollossa, toimii hiljaa, mikä myös miellyttää. Autoilijat huomauttavat, että tätä autoa voidaan ajaa hiljaa ja dynaamisesti, jos et saa yli 2-2,5 tuhatta kierrosta. Monet ylistävät ylikellotusta. Se on vaikuttava: et odottaisi tällaista dynamiikkaa autolta, jonka pituus on 5 metriä ja paino kaksi tonnia.

Toinen etu on uskomattoman mukavakaasupolkimen asetus. Kun kuljettaja painaa sitä, niin auto menee. Tämän auton hallinnassa on todella kätevää, erityisen tyytyväinen tarkastuspisteeseen. Mukautuva "automaatti" mukautuu ajotyyliin. Jos henkilö ajaa melko hitaasti, ei nosta nopeutta, vaihteisto vaihtaa korkeammille vaihteille aikaisemmin, jotta polttoainetta ei mene liikaa hukkaan. Vuosia myöhemmin näillä autoilla on melko vakaa kulutus: kaupungissa - noin 15-17 litraa (mukaan lukien ruuhkat), maantiellä - noin 9-10.

Auton päivitys

Monilla ihmisillä, jotka ovat ostaneet tämän tai tuon auton, on terve halu parantaa sitä, ja tämä voidaan ymmärtää. Chrysler 300M ei ole poikkeus. Tuning kosketti häntä usein.

Ns. lambo-ovet ovat erityisen suosittuja. Eli pystysuoraan avautuvat. Minun on sanottava, että sellaisessa liike sedanissa kuin Chrysler, se näyttää hyvältä ja oikeuttaa itsensä täysin. Se on vain uskoa tällaisten ovien asennus ammattilaisen tehtäväksi. Asianmukaisen kokemuksen puuttuessa se ei paranna, vaan pilaa auton.

Monet muut asentavat uuden aerodynaamisen sarjan, mikä tekee mallista myös houkuttelevamman ja näyttävämmän. Jotkut muuttavat konsolia, viimeistelevät, tekevät puuosista kiinteämmän näköisiä.

Mutta vaikein viritys on tekninen, nimittäin moottorin pakottaminen. Chryslerissä on tehokas moottori, mutta jotkut kuljettajat haluaisivat tehdä suorituskyvystä vieläkin vaikuttavampaa. Haluttaessa ja taitavilla käsillä voit lisätä "hevosten" määrää ja300 asti. Pakottaminen on kuitenkin monenlaista toimintaa, jonka aikana männät, kiertokanget, venttiilit ja monet muut osat on vaihdettava. Vain ammattilaisiin tulee luottaa tämä yritys.