2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:14
Ford Ranchero -avolavaa valmistettiin vuosina 1957–1979. Se eroaa tavallisista tämän tyyppisistä autoista siinä, että siinä on mukautuva alusta kaksiovisesta farmarivaunusta; lisäksi siinä on pieni kantokyky. Yhteensä seitsemän sukupolvea on edustettuna, noin 500 tuhatta kopiota luotiin.
Ensimmäinen sukupolvi
Auto on valmistettu 12. marraskuuta 1956. Se tapahtui Dearbornin tehtaalla. Sarjatuotanto aloitettiin seuraavan vuoden tammikuussa. Ensimmäisen sukupolven Ford Rancheroa luotiin vuoteen 1959 asti.
Ostajalle tarjottiin vakiona yksinkertaistettu sisustus ja rajoitettu määrä korivärejä. Auto myytiin noin 3000 dollarilla. 50 dollarin lisämaksua vastaan autoon asennettiin kaksinkertaiset häikäisysuojat, rungossa olevat puomit, sama ohjauspyörä, tupakansytytin sekä istuimet ja ovipaneelit vaihdettiin.
Autosta myytiin kolme versiota. Ne erosivat moottoreiltaan. Perusversion teho oli 144 hevosvoimaa, loput - 190 ja 212 hv. Kanssa. Tilauksesta voit laittaa minkä tahansa moottorin, joka sopii Ford-autoon.
Auton ensimmäinen kopio oli suosittu: noin 20 tuhatta kappaletta myytiin. Tämän vuoksi vuonna 1958 lanseerattiin rinnakkain muunnos - Custom Ranchero. Miten se eroaa ensimmäisestä autosta? Teknisten ominaisuuksien mukaan autot eivät eroa toisistaan. Muutoksia tapahtui vain auton etuosaan ja kahden ajovalon sijaan asennettiin neljä pyöreää.
Vuonna 1958 Ford Ranchero sai palkinnon erottuvasta muotoilustaan. Tämä auto eroaa edellisestä jäähdyttimen säleikkössä, puskureissa. Lisäksi auto alkoi näyttää tiiviimmältä. Takaosa on myös muotoiltu uudelleen.
Sisätiloissa on käytetty koristeluun polymeerikangasta tai vinyylikeinonahkaa. Matkustajan istuimen alla oli varapyörä. Autoa myytiin 26 värissä. Hieman yli 14 tuhatta kappaletta myytiin, mikä osoitti ensimmäisen sukupolven menestystä.
Toinen sukupolvi
Auton seuraava sukupolvi perustui Ford Falconiin vuonna 1960. Tämä auto kesti vuoteen 1965 asti. Myöhemmin tätä autoa käytettiin kaksiovisen farmarivaunun ja Ranchero-sarjan pakettiauton luomiseen.
Vuoden aikana, vuosina 1962–1963, suoritettiin koe. Kehittäjät yrittivät luoda autosta nelivetoisen version. Testit antoivat onnistuneen tuloksen ja jatkossa näitä indikaattoreita käytettiin Ford Broncon suunnittelussa.
Vuonna 1965 ilmestyi uusi muunnos. Hänellä oli 105 hv moottori. Kanssa. Vaihteisto on manuaali, kolmivaihteinen. Auto maksoi noin 2100 dollaria.
Kolmas sukupolvi
Valitettavasti tämä on Fordin sukupolviRancheroa valmistettiin vuoden ajan - 1966 - 1967. Auto sai turvavyöt vakiona sekä järjestelmän, joka säätelee päästöjä ilmaan. Mikä tahansa tunnetuista 12 Ford-moottorista voidaan asentaa autoon. Niiden joukossa oli Truck Six -rivi 6-sylinterinen moottori (138 hv), kaksi Strainght-6:ta (101 ja 116 hv), kolme Windsor-moottoria (195 ja 271 hv) ja yhdeksän 8-sylinteristä FE (325 ja 425 hv).
Vuonna 1967 julkaistiin modifikaatio, joka sai joitakin eroja ulkonäössä. Myyntiin tuli 15 eriväristä autoa. Uusi FE V8 on lisätty aiemmin tarjottuihin moottoreihin. Sen tilavuus on 6,4 litraa ja teho 315 hv. s.
Neljäs sukupolvi
Seuraava malli poikkesi paitsi ulkonäöltään myös siinä, että auto määritettiin korkeampaan luokkaan. Käytössä oli jo tuttu akseliväli. Suurten suunnittelumuutosten ansiosta auto alkoi näyttää urheilullisemm alta ja dynaamisemm alta. Runko sai kulmikkaan muodon. Tätä mallia valmistettiin vuosina 1968-1969.
Vuonna 1969 mallista julkaistiin muunnelma, joka sai uuden muotoilun. Se vaikutti suurimmaksi osaksi ulkonäköön, mutta sisustus pysyi ennallaan. Tätä autoa myytiin Pohjois-Amerikassa kolmessa versiossa: Ford Ranchero GT, Base ja 500.
Viides sukupolvi
Autoa valmistettiin vuosina 1970-1971. Se luotiin edellisen sukupolven alustalle. Ostajien vähentyneen kiinnostuksen vuoksi kopioita tehtiin vähimmäismäärä.
Kuudes sukupolvi
FordVuoden 1972 Ranchero oli menestyneempi kuin edeltäjänsä. Mallia valmistettiin vuoteen 1976 asti. Yksi kuudesta moottorista voitiin asentaa autoon: mallit 250, 421, 460, Windsor 302 ja 351W, Cleveland (400).
Seitsemäs sukupolvi
Auton viimeistä sukupolvea valmistettiin kaksi vuotta - 1977-1979. Auto sai mielenkiintoisemman "ulkomuodon". Etupää on M-kirjaimen muotoinen. Valot ovat pystysuorat ja säleikkö ulkonee selvästi rungosta. Tämä teki auton erottumaan mahdollisimman paljon. Auto myytiin moottoreilla, joiden teho vaihteli 134-168 hv. s.
Suositeltava:
VAZ-auton hinta. Auton hinta
Auton valinta on erittäin vastuullinen ja vaikea tehtävä. Nykyään, kun markkinat ovat täynnä v altava määrä autonvalmistajia eri maista, jokainen yrittää kaikin voimin voittaa venäläisen ostajan luottamuksen. Kukaan ei ole yllättynyt siitä, että Volgan autotehtaan tuotteet eivät ole huonompia kuin useimmat ulkomaiset analogit. Ja joissain asioissa ne jopa ylittävät ne. Muistakaamme kuinka nykyaikaisen Venäjän kotimainen teollisuus kehittyi
Auton takuu. Auton takuukorjausaika
Jokainen autoilija, joka ostaa ajoneuvon v altuutetulta jälleenmyyjältä tai erikoisliikkeestä, odottaa saavansa korjauksen takuun alaisena. Tämä säästää budjettiasi ja säästää sinua suunnittelemattomilta kuluilta. Loppujen lopuksi jopa uusi auto, kuten mikä tahansa tekniikka, voi hajota
Auton sävytystyypit. Auton lasien sävytys: tyypit. Sävytys: elokuvatyypit
Kaikki tietävät, että erilaiset sävytykset tekevät autosta nykyaikaisemman ja tyylikkäämmän. Erityisesti auton ikkunoiden himmentäminen on suosituin ja suosituin tapa ulkoiseen viritykseen. Tällaisen modernisoinnin koko etu on sen yksinkertaisuus ja suhteellisen alhaiset kustannukset
Kuinka päästä eroon auton ikkunoiden huurtumisesta? Huurteenpoistoaine auton ikkunoihin
Monet kuljettajat kohtaavat ongelmana, että auton ikkunat huurtuvat. Voit päästä eroon tästä ilmiöstä, on tiettyjä tapoja. Tämä ongelma on edelleen varsin vakava. Sumuinen lasi heikentää suuresti näkyvyyttä tielle ja erityisesti reunakiveykselle, mikä lisää dramaattisesti mahdollisuutta joutua onnettomuuteen tai kaataa jonkun
Auton maalaus nestemäisellä kumilla: arvostelut, hinnat. Mikä yritys ostaa nestemäistä kumia auton maalaamiseen: asiantuntijalausunto
Autojen nestekumi on vinyyliä. Sitä kutsutaan myös kumimaaliksi. Tämä pinnoitusvaihtoehto on todellinen vaihtoehto autoemalleille, joita käytetään nykyään autojen maalaamiseen. Tämä tekniikka on innovatiivinen, mutta nykyään monet autoilijat ovat jo testanneet sitä
