2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:14
Jokainen autoilija haaveilee, että hänen kuljetuksensa erottuisi jotenkin yleisestä virtauksesta. Auton viritysmenetelmiä on monia erilaisia ulkonäöstä musiikkilaitteisiin ja sisustukseen. Mutta eniten huomiota herättävä viritys on pakojärjestelmä. On selvää, että jokaisessa autossa, edes hyvällä pakojärjestelmällä, ei ole upeaa ääntä, mutta se on varmasti keskustelun arvoinen.
Viritystyypit
Mutta ensin vähän aiheen vierestä. Mietitään, millaisia viritystä voidaan pitää katseenvangitsijana. Ensinnäkin siellä on v altava määrä ulkoista viritystä, kuten brutaaleja body-sarjoja, vinyylikääreitä tai tyylikkäitä vanteita. Mutta kaikki tämä ei ole mitään, jos väri on väärä. Nykyään voit jopa vaihtaa auton väriä maalaamatta sitä uudelleen. Käärikalvon avulla voit antaa "suosikkillesi" ainutlaatuisen ilmeen käyttämällä hyvin epätavallista väriä.
Jälleen puolestaeri luokkien autot sopivat väreihinsä. Esimerkiksi korkean suorituskyvyn maastoautot tai urheiluautot peitetään usein mattakalvolla, koska se korostaa auton aggressiivista ulkonäköä, kun taas tavalliset pienitehoiset autot liimataan kirkkailla väreillä kalvoilla houkuttelemaan ohikulkijoita niin paljon kuin mahdollista. mahdollista.
Pää "magneetti"
Kyllä, väri ja renkaat luovat lähes koko auton ilmeen, mutta pakojärjestelmän ääni on olennainen osa. Ole samaa mieltä siitä, että 90 %:n todennäköisyydellä huomaat auton, jolla on kaunis moottoriääni. Tehokkaiden autojen nykyaikaiset pakojärjestelmät eivät siis anna vain hyvää ääntä, vaan niissä on myös ohjattu pakopelti. Mikä se on? Se on hyvin yksinkertaista, tämän järjestelmän avulla voit säätää pakoputken äänitasoa, eli kun haluat vaimentaa sitä, paina vain painiketta ja ääni vaihtuu.
Monet autoilijat ovat jo siirtymässä pellin pakoputkeen. Tämä on älyttömän käytännöllistä, varsinkin jos sinulla on auto, jossa on tehokas moottori. Kun et halua ajaa aggressiivisesti, pakota auto antamaan kaunista ääntä, suljet sähköisen pakoluukun ja aja kuin normaali ihminen.
Käyttöesimerkkejä
Monet bloggaajat käyttävät myös pellin pakoputkia projekteissaan, koska se on aivan uskomatonta. Esimerkiksi "Academeg" projektissaan UAZ-autolla, johon hän asensikahdeksansylinterinen japanilainen moottori käytti samaa pakokaasua. Moottorin v altava iskutilavuus tuotti hämmästyttävän volyymin, syvän äänen, mutta urheilupakojärjestelmässä se oli erittäin kovaa jokapäiväisillä matkoilla, joten jouduin asentamaan pakokaasun peltiin, jotta moottorin ääni ei häirinnyt ketään klo. yöllä tai aamulla. Mutta kun haluat tehdä vaikutuksen johonkin, sinun tarvitsee vain painaa yhtä painiketta näyttääksesi autosi täyden tehon.
Nykyaikaiset autonvalmistajat käyttävät myös tätä suuntausta. Aikamme urheiluautot käyttävät yhä useammin vaimentimia, mutta erittäin mielenkiintoisella tavalla. Koska autonvalmistajilla on suuret tuotantomahdollisuudet, he ovat menneet pidemmälle. Näiden autojen pakopeltiä ei ohjata tietystä painikkeesta, joka vastaa pakokaasun äänenvoimakkuuden säätämisestä, vaan itse auton toimintatiloista. Esimerkiksi "Sport"-tilassa vaimennin avautuu ja samalla jousitus kiristetään, kaasupolkimen ja ohjauksen herkkyys kasvaa. Ja "Comfort"-tilassa autosta tulee näyttävämpi ja pehmeämpi.
Yhteenveto
Pakopelti on yksi parhaista sijoituksista auton viritykseen. Sijoita hyvään pakojärjestelmään ja ohjattuun iskunvaimennin, jos aiot käyttää autoa päivittäin.
Suositeltava:
Sähköturbiini: ominaisuudet, toimintaperiaate, työn edut ja haitat, tee-se-itse-asennusvinkit ja omistajan arvostelut
Sähköturbiinit edustavat seuraavaa vaihetta turboahtimien kehityksessä. Huolimatta merkittävistä eduista mekaanisiin vaihtoehtoihin verrattuna, niitä ei tällä hetkellä käytetä laaj alti tuotantoautoissa korkeiden kustannusten ja suunnittelun monimutkaisuuden vuoksi
Mitä eroa on etuvetolla ja takavetolla: kummankin ero, edut ja haitat
Autonomistajien keskuudessa kiistat siitä, mikä on parempaa ja miten etuveto eroaa takavedosta, eivät väisty tänäkään päivänä. Jokainen esittää omat argumenttinsa, mutta ei tunnusta muiden autoilijoiden todisteita. Ja itse asiassa, ei ole helppoa määrittää parasta asematyyppiä kahden käytettävissä olevan vaihtoehdon joukosta
CDAB-moottori: tekniset tiedot, laite, resurssit, toimintaperiaate, edut ja haitat, omistajan arvostelut
Vuonna 2008 VAG-konsernin autot tulivat automarkkinoille varustettuna turboahdetuilla moottoreilla hajautetulla ruiskutusjärjestelmällä. Tämä on 1,8 litran CDAB-moottori. Nämä moottorit ovat edelleen elossa ja niitä käytetään aktiivisesti autoissa. Monet ovat kiinnostuneita siitä, millaisia yksiköitä nämä ovat, ovatko ne luotettavia, mikä on niiden resurssi, mitkä ovat näiden moottoreiden edut ja haitat
Profix SN5W30C -moottoriöljy: arvostelut, edut ja haitat
Arvostelut Profix SN5W30C:stä. Mitkä ovat esitetyn voiteluaineen edut? Mitä lisäaineita valmistaja käyttää tämän koostumuksen valmistuksessa? Mitkä tekniset ominaisuudet tämä moottoriöljy sai? Milloin se on suositeltavaa vaihtaa?
Bridgestone Ice Cruiser 7000 renkaat: arvostelut, edut ja haitat
Kylmän sään myötä monet autoilijat valmistautuvat ostamaan talvirenkaita. Mutta renkaan valitseminen ei ole niin helppoa, koska siellä on v altava määrä vivahteita, joista jokainen on otettava huomioon. Katsotaanpa Bridgestone Ice Cruiser 7000 -renkaita. Kuluttajaarvostelut ja testitulokset - kaikki tämä sisältyy tähän artikkeliin
