"Chevrolet Aveo", viistoperä: tekniset tiedot ja valokuvat

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:14

Budjettiautot ovat aina olleet ja tulevat olemaan merkityksellisiä markkinoilla. Näitä autoja myydään kuin leivonnaisia. Tällaisten autojen tärkein plus on tietysti hinta. Se ei kuitenkaan aina täytä ilmoitettua laatua. Monet säästöjä etsivät saivat huonolaatuisia ja nopeasti rikkoutuvia autoja. Näin on osittain käynyt kiinalaisille. Tänään emme kuitenkaan puhu niistä. Tässä artikkelissa puhumme todella korkealaatuisesta (arvostelujen perusteella) autosta, jonka korealaiset asiantuntijat ovat kehittäneet. Tämä on Chevrolet Aveo viistoperä. Auton tekniset tiedot, yleiskatsaus ja ominaisuudet, katso alla.

Ulkonäkö

Auton muotoilu on identtinen Daewoo Kalosin kanssa. Nykyään Chevrolet Aveo -viistoperä (artikkelissamme on valokuva autosta) näyttää merkityksettömältä. Sitä ei kuitenkaan voi kutsua pelottavaksi tai vanhaksi. Kyllä, se ei toimi erottua yleisestä virtauksesta. Mutta tämän auton tarkoitus on täysin erilainen. Tämä on yksinkertainen ja edullinen auto jokapäiväiseen käyttöön. Edessä auto erottuu vaatimattomasta optiikasta ja pienestäsäleikkö yrityksen logolla. Alla halogeenisumuvalot. Aveolla on melko suuri tuulilasialue - arvostelut sanovat. Tällä on positiivinen vaikutus näkyvyyteen. Korin sivulinjat sekä pyörän kaaret näyttävät myös siisteiltä. Jos puhumme suunnittelusta kokonaisuutena, autoa voidaan verrata Chevrolet Lacettiin (viistoperä). Jälkimmäisen hinta on kuitenkin jopa hieman korkeampi.

Onko Aveolla vartaloongelmia? Arvostelujen mukaan ajovalot ja suuntavilkut hikoilevat usein tässä autossa. Itse lasi (muovi) kuitenkin harvoin kellastuu. Maalauksen laatu on hyvällä tasolla, mutta metallin paksuus on hyvin pieni. Työntämällä tätä autoa takaa, voit helposti jättää lommo runkoon. Metalli tässä on todella ohutta - tämän todistavat myös monet onnettomuudet. Pienessä törmäyksessä jäähdytin menee kirjaimellisesti moottoriin. Vaikuttaa siltä, että etupuskurissa ei ole iskunvaimenninta ja metallivahviketta ollenkaan.

Muuten, koriosien ja verhousten löytäminen tälle autolle ei ole vaikeaa. Voit ostaa sekä uusia osia Chevrolet Aveo hatchbackiin että elementtejä purkamisesta. Toipumiskustannukset onnettomuuden jälkeen ovat hieman Lacettiin verrattuna pienemmät. Tämä on iso plussa.

Mitat, maavara

Auto on melko kompakti, omistajat sanovat. Tämä poistaa parkkipaikan löytämisongelmia etenkin suurissa kaupungeissa. Rungon pituus on 3,88 metriä, leveys - 1,67, korkeus - 1,49 metriä. Akseliväli on vain 2,48 metriä. Samaan aikaan Chevrolet viistoperäAveolla on hyvä maavara. Maavara tavallisissa 14 tuuman pyörissä on 16 senttimetriä.

Salongi

Sisustus on aika tylsää. Siinä ei ole merkittäviä muotoja, viivoja tai erityisiä viimeistelyjä. Useimmissa tapauksissa tässä käytetään mustaa, tavallista muovia. Ohjauspyörä on nelipuolainen. Se on ilman lisäpainikkeita, mutta turvatyynyllä. Kojetaulu on nuoli, jossa on neljä osoitinta. Keskikonsoli on erittäin vaatimattomasti kehystetty. Minimikokoonpanossa on vain pari ohjainta, tupakansytytin ja lieden ohjausyksikkö. Radion sijasta käytettiin tynkä.

Ylellisissä versioissa CD-soitin on asennettu. Lisäksi kokoonpanosta riippuen käytetään ilmastointia ja sähkötoimisia ikkunoita. Lämmitettävät sivupeilit voivat olla mukana. Mutta kuten arvostelut sanovat, se lopulta lakkaa toimimasta. Muuten Chevrolet Aveo -viistoperän varustelutaso ei eroa. Kaikkien versioiden istuimet ovat kangasta, mekaanisesti säädettävissä. Laskeutuminen on korkeampi kuin Lanoksella ja Lacetillä, mikä yhdessä suuren tuulilasin kanssa antaa hyvän näkyvyyden. Ohjaamon muovi on kovaa, mutta sisällä ei ole narinaa. Pyöristä kuuluu ylimääräistä ääntä. Suurilla nopeuksilla moottorin humina puhkeaa. Tästä ei pääse pakoon - arvostelut sanovat. Chevrolet Aveo -viistoperässä on vakioäänieristys, mutta lisämitoitus ei ole tarpeetonta.

Toinen istuinrivi on suunniteltu kolmelle matkustajalle. Itse asiassa tänne mahtuu kuitenkin vain kaksi - se on hyvin kapea autossasalonki. Lyhyt akseliväli antaa myös tunteen. Tasaisen keskipitkät matkustajat lepäävät polvensa etuistuinten selkänojalla. Myös keskustunneli, josta pakojärjestelmä kulkee, vie paljon tilaa.

Virtaosa

Mitkä ovat Chevrolet Aveo -viistoperän tekniset tiedot? Auto voidaan varustaa kahdella voimayksiköllä. Joten pohja on 1,2-litrainen moottori, jossa on 8-venttiilinen ajoitusmekanismi. Tämä on 72 hevosvoiman bensiinimoottori. 1,2-litraisen moottorin huippuvääntömomentti on 104 Nm. Tätä moottoria löytyy harvoin Aveon venäläisistä versioista. Puolitoista litran 16-venttiilinen moottori 86 hevosvoimalla on yleisempi. Tämän yksikön vääntömomentti on 128 Nm.

Mitä arvostelut sanovat tästä moottorista? Tämä voimayksikkö on osoittanut olevansa hyvällä puolella. Kuten käyttökokemus osoittaa, Aveo-moottoreita hoidetaan 400 - 500 tuhatta kilometriä ilman suuria korjauksia. Huollon kann alta moottori vaatii paitsi öljyn ja suodattimien vaihtamisen (niiden on oltava alkuperäisiä, muuten ICE-resurssit ovat monta kertaa vähemmän), vaan myös kaasunjakelumekanismin käyttövoimaa. Jakohihna toimii kiilahihnalla. Sen resurssi on 60 tuhatta kilometriä. Vesipumpulla on suhteellisen pieni resurssi. Se on vaihdettava 120-180 tuhannen kilometrin jälkeen, eli toisen tai kolmannen jakohihnan vaihdon jälkeen.

Öljytiivisteet menettävät kimmoisuutensa vuosien myötä. Tämä koskee erityisesti etu-nokka-akselin öljytiivistettä. Aggressiivisen ajon fanit usein "hikoilevat" venttiilin kantta. Termostaatti epäonnistuu harvoin.

Vaihdelaatikko

Chevrolet Aveo viistoperä on varustettu toisella kahdesta vaihteistosta. Tämä on:

• Viiden nopeuden mekaniikka.
• Nelikaistainen automaatti.

Automaattivaihteistolla varustetut versiot muodostavat enintään 15 prosenttia autojen kokonaismäärästä. Miten nämä laatikot toimivat käytännössä? Arvostelut sanovat, että näillä vaihteistoilla on monia yhteisiä ongelmia. Yksi niistä on akselin akselitiivisteiden vuotaminen ja ulompien nivelten kuluminen yhtä suurella kulmanopeudella. Vakavin ongelma on kuitenkin vaihteiston nasta. Se kiristetään voimakkaasti asennuksen aikana ja voi räjähtää 20-50 tuhannen ajon aikana. Mekaniikan kytkin palvelee 100-150 tuhatta kohtuullisella käytöllä. Myös 90 tuhannen jälkeen vapautuslaakerista voi kuulua ääntä.

Mikä laatikko minun pitäisi valita?

Arvostelut sanovat, että mekaniikka on pienempi ongelma. Koneessa saattaa esiintyä toimintahäiriöitä. Tämä johtuu laatikon ECU-liittimen koskettimien hapettumisesta veden ja lian sisäänpääsyn seurauksena. Tämän seurauksena vaihteisto alkaa potkimaan vaihteita vaihdettaessa. Tämä lisää kytkimien kulumista ja sen seurauksena kalliita automaattivaihteiston korjauksia.

Dynamiikka, kulutus

Kuten arvostelut ovat todenneet, 1,2-litrainen moottori on melko heikko jopa viistoperäksi. "Chevrolet Aveo" tällaisella moottorilla saa sadan 13-14 sekunnissa asennetusta vaihdelaatikosta riippuen. Jospuhua puolitoista litran moottorista, se on leikkisämpää. 1,49-litrainen Chevrolet Aveo -viistoperä kiihtyy satoihin 11,9-12,5 sekunnissa. Auton suurin nopeus on 170 ja 175 kilometriä tunnissa ensimmäisellä ja toisella moottorilla.

Nyt polttoaineenkulutuksesta. Arvostelujen mukaan Chevrolet Aveo T200 viistoperä on melko taloudellinen auto. Mutta tämä on mahdollista vain mekaniikka. Automaatilla kulutus on suuruusluokkaa suurempi. Jos puhumme 1,2 litran moottorista, kaupungissa tämä luku on yhdeksän litraa. Mekaniikassa - kahdeksan ja puoli. Maantiellä kulutus on pienempi - viidestä kuuteen litraan sataa kohden.

Nyt puolentoista litran moottorista. Aveo-konekiväärillä se on melko ahne. Kaupungissa auto voi kuluttaa jopa kymmenen ja puoli litraa bensiiniä. Mutta samalla moottorilla varustetussa mekaniikassa viistoperä kuluttaa enintään yhdeksän. Maantiellä tämä kulutus on seitsemän ja kuusi litraa koneelle ja mekaniikalle, vastaavasti.

Muuten, molemmat moottorit ovat taipuvaisia nestekaasulaitteiden asennukseen. Aveo-moottorit voidaan varustaa sekä toisen että neljännen sukupolven nestekaasulla.

Alusta

Autossa on identtinen jousitus Lanosin kanssa. Edessä on siis itsenäinen muotoilu A-varret ja MacPherson-jouset. Takana - puoliksi itsenäinen palkki. Auto on varustettu liian pehmeillä iskunvaimentimilla tehta alta. Tämän takia auto rullaa mutkissa. Siksi äkillisistä liikkeistä tulee luopua.

Johtopäätös

Joten, saimme selville, mikä Chevrolet Aveo viistoperä on. Autossa ei ole vikoja, eikä se ehkä eroa kauneimmasta sisustuksesta. Mutta auto on melko kekseliäs ja oikea-aikaisella huollolla voi "kävellä" pitkään. Siksi Chevrolet Aveoa (viistoperä) voidaan suositella ostettavaksi.