2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:14
Yksi suurimmista autojen, sekä henkilö- että kuorma-autojen, tuotannon yrityksistä on DAF (DAF). Konsernin suuri kysyntä johtuu suurimmaksi osaksi siitä, että valmistetut laitteet erottuvat rakennuslaadustaan.
DAF kattaa monet maat ympäri maailmaa. Joillakin alueilla on lippulaivatehtaita, kun taas toisilla alueilla on perustettu tiettyjen osien tuotanto. Samaan aikaan yrityksen alkuperä on Alankomaissa, joka on johtava DAF:ia valmistava maa. Siellä sijaitsee tämän yrityksen ensimmäinen, vanhin tehdas. 1900-luvun alussa kukaan perustajista ei kuitenkaan voinut arvata, mikä polku heille oli valmistettu.
Yrityksen historia
Kuka on "DAF:n" valmistaja? Perustajamaa, kuten jo mainittiin, on Alankomaat. Ja kaikki alkoi Eidhovenin kaupungista. Tuolloin ei puhuttu mistään autojen tuotannosta. Pieni autokorjaamo sijaitsi tulevan yrityksen tontilla. Hän piti kiinni panimosta, jonka omistaja oli niin iloinen van Doornin veljien käsityötaidosta sen korjaamisessa.auto, joka paitsi jakoi alueen, myös auttoi taloudellisesti yrityksen tulevia perustajia.
Vain 8 vuoden jälkeen, 30-luvulla, panimo siirtyy kokonaan veljien Hubert Josefin ja Bill Anthony Vincent van Doornin omistukseen. He uudistavat paikkaa. Pienten kotitalousrakenteiden, erityisesti auton perävaunujen, tuotantoa ollaan aloittamassa. Van Doornen Aanhangwagenfabriek (Van Doorn Brothers' Trailer Factory), tämä nimi valittiin myöhemmin. Lyhennettynä DAF, joka on edelleen yrityksen lyhenne tähän päivään asti.
Sodan jälkeen autoille oli v altava tarve. "DAF:n" valmistajat auttoivat tietysti maata. Kysyntäaallon myötä yritys laajensi merkittävästi palvelutarjontaansa ja kehitti perävaunujen lisäksi autokonseptin. Se oli kuorma-auto, jonka moottori sijaitsi ohjaamon alla (josta tuli myöhemmin DAF:n tunnusmerkki). Samaan aikaan tuotiin joitakin ensimmäisen projektin osia, mukaan lukien itse moottori.
Yrityskehitys
Jo ennen sotaa DAF kehitti mielenkiintoisen tavan parantaa kuorma-autoja. Vakio kaksiakselinen kokoonpano korvattiin pyöräkaavalla 6 - 4.
Seuraajana itsenäinen projekti - MS139, auto armeijan tarpeisiin. Kuljetus osoittautui täysin symmetriseksi ja moottori sijaitsi auton keskiosassa.
Yrityksen laajentumisen sysäyksenä oli kuitenkin vuonna 1956 kehitetyn oman höyrydieselmoottorin luominen. Uutuus annettiinnimi DAF Leyland. Hänen jälkeensä DAF 44 näki valon, joka oli jo koottu uudella tehtaalla Bornissa. Huolimatta läheisestä yhteistyöstä muiden maiden kanssa Alankomaat pysyi kuitenkin DAF-kuorma-autojen päävalmistajana.
Henkilöautoja alettiin valmistaa vasta vuonna 1975, mutta Volvo osti pian divisioonan. Toisen 15 vuoden kuluttua yritys erotettiin. DAF Bus irtautui siitä, josta tuli myöhemmin osa United Busia, ja DAF Trucks, jonka PACCAR osti. Tästä huolimatta DAF on aktiivisesti valloittanut markkinoita.
Ensimmäisten automallien historia
Hevosvaunujen ja ensimmäisen DAF-auton välillä ei ole niin pitkää aikaväliä. Kesti hieman alle neljäkymmentä vuotta ennen kuin yhtiön autot tulivat markkinoille.
Mielenkiintoista kyllä, ensimmäinen autonäyttelyssä esitelty auto ei ollut kuorma-auto, josta yritys on nykyään kuuluisa, vaan pienoisauto DAF-600. Mikroautossa oli kaksisylinterinen moottori, itsenäinen jousitus ja jopa kaksikymmentä hevosvoimaa. Melkein maan ennätys. DAF-autovalmistajat eivät tietenkään lopettaneet tähän.
Kuorma-autot julkaistiin myöhemmin, vaikka niiden mallit kehitettiin jo 40-luvulla. Cabover-autoilla DT5 ja DT10 oli nykystandardien mukaan alhainen kantavuus (5 ja 10 tonnia). Etuvetoisessa autossa oli ergonominen ohjaamo, joka sisälsi neljästä erillisestä elementistä koostuvan tuulilasin.
Muutaman vuoden kuluttua perusmallivalikoima laajeni vielä kahdella yksiköllä. Myös koneiden teho kasvoi merkittävästi ja oli noin sata hevosvoimaa. Tämä johtui suurelta osin maahantuoduista amerikkalaisista Hercules- ja Perkins-moottoreista.
Yhtiö sijoittui myös kantokyvyn suhteen keskimmäiseen segmenttiin ja julkaisi 50. vuonna A10-merkkisiä rahtiautoja ja lava-autoja ("A107" ja "A117"). Näillä malleilla pystyi kuljettamaan jopa yhden tonnin rahtia, mikä oli tuolloin suhteellisen innovaatio.
Vaikutti kehitykseen ja sotilaallisiin tarpeisiin. Ja tässä mielessä yritys pystyi myös tarjoamaan erilaisia malleja. YA054-jeeppi, YA126-taktinen rahtikuljetus ja jopa YA328-maastoajoneuvo suunniteltiin. Myöhemmin nämä autot piirretään uudelleen rauhanomaisiin tarpeisiin. Niistä tulee pelastajien ja palomiesten erikoisvarusteiden perusta.
Jätti ensimmäisen hevostiimin ikuisesti taakseen, yritys sai uuden nimen muuttamatta lyhennettä. DAF merkitsi nyt Van Doornen Automobile Fabriek tai "Van Doorne Automobile Factory".
Moderni kokoonpano
Nykyään on olemassa monia "DAF" -malleja, joiden alkuperämaa voi olla melkein missä tahansa maailmassa. Samaan aikaan jokaisella autohaaralla on erityinen koodi, symboli, joka koostuu latinalaisista kirjaimista ja numeroista. Ensimmäiset vastaavat yleensä sarjasta, jälkimmäiset voivat ilmoittaa paitsi autojen sukupolven myös niiden kantokyvyn.
Päämallit
Heillekatso:
- LF - ajoneuvot ylimitoitettujen rahtien kuljettamiseen. Niillä on korkea kantokyky ja paras ohjattavuus DAF:ista. Ajoneuvojen koosta huolimatta ne on varustettu erittäin tehokkaalla polttoaineenkulutusjärjestelmällä.
- CF on teknisille palveluille tarkoitettu alaluokka. Tehokkaat CF-ajoneuvot ovat hyvä apu tietyn tuotannon tuottavuuden lisäämiseen.
- XF – Sisältää erilaisia pitkän matkan kuorma-automalleja. Ne ovat täydellinen valinta mukavuuteen.
Jos sisällytät tähän luetteloon yrityksen historian aikana tuotetut mallit, sitä voidaan laajentaa yli tusinalla pisteellä. Kompakteista henkilöautoista raskaisiin DAF-traktoreihin. Tuottajat ympäri maailmaa ovat myötävaikuttaneet tähän monimuotoisuuteen.
Missä DAF-autot kootaan
On monia tehtaita ja pieniä tuotantopisteitä, jotka liittyvät DAF:iin tavalla tai toisella. Kaikkia tuotteemme pienistä osista raskaisiin kuorma-autoihin valmistavat kymmenet tuhannet eri puolilla maailmaa. Niiden valikoima on uskomattoman laaja. Kuorma-autojen paino vaihtelee yksiköistä kymmeniin tonneihin.
Siellä on neljä päätehdasta sekä DAF:n tuotantomaita:
- Eidhoven (Alankomaat). Yksi yrityksen ensimmäisistä tehtaista, joka vastaa moottoreiden ja niiden komponenttien valmistuksesta. Sisältää puristinpajan ja kuljettimen merkittävimpien mallien kokoamista varten.
- Westerlo (Belgia). Tämä tehdas tuottaa hyttejä jaakselit, varaosat ja komponentit niihin.
- "Leyland" (Iso-Britannia). Valmistaa LF-, CF- ja XF-sarjan ajoneuvoja.
- "Ponta Rossa" (Brasilia). Se on myös erikoistunut osien ja autonosien tuotantoon.
Jokaisen mallin sarjanumerossa on muuten erityinen koodi, jonka avulla on helppo jäljittää tietyn auton alkuperä. Lisäksi yrityksen toimipisteiden läsnäolo useimmissa suurimmissa kaupungeissa ympäri maailmaa mahdollistaa laitteiden jalostamisen ja parantamisen kuluttajien palautteen perusteella. Siten joka vuosi DAF-laitteet vähentävät käyttökustannuksia, lisäävät tehokkuutta ja luovat käyttäjille mukavimmat olosuhteet.
Johtopäätös
DAF-merkin autot, joiden valmistajana pidetään Hollantia (sekä monia muita), ovat oikeutetusti luokkansa parhaita. Huolimatta pitkästä tiestä, jonka yrityksen oli voitettava, se onnistui valloittamaan merkittävän osan tavaraliikennemarkkinoista. Tähän päivään asti autoja parannetaan, niiden teho ja kantokyky kasvavat. Ja kaikki tämä ei ole yllättävää, sillä jopa yrityksen motto on Laatua ajaa, eli "Laatua ajaa".
Suositeltava:
VAZ-auton hinta. Auton hinta
Auton valinta on erittäin vastuullinen ja vaikea tehtävä. Nykyään, kun markkinat ovat täynnä v altava määrä autonvalmistajia eri maista, jokainen yrittää kaikin voimin voittaa venäläisen ostajan luottamuksen. Kukaan ei ole yllättynyt siitä, että Volgan autotehtaan tuotteet eivät ole huonompia kuin useimmat ulkomaiset analogit. Ja joissain asioissa ne jopa ylittävät ne. Muistakaamme kuinka nykyaikaisen Venäjän kotimainen teollisuus kehittyi
Auton takuu. Auton takuukorjausaika
Jokainen autoilija, joka ostaa ajoneuvon v altuutetulta jälleenmyyjältä tai erikoisliikkeestä, odottaa saavansa korjauksen takuun alaisena. Tämä säästää budjettiasi ja säästää sinua suunnittelemattomilta kuluilta. Loppujen lopuksi jopa uusi auto, kuten mikä tahansa tekniikka, voi hajota
Auton sävytystyypit. Auton lasien sävytys: tyypit. Sävytys: elokuvatyypit
Kaikki tietävät, että erilaiset sävytykset tekevät autosta nykyaikaisemman ja tyylikkäämmän. Erityisesti auton ikkunoiden himmentäminen on suosituin ja suosituin tapa ulkoiseen viritykseen. Tällaisen modernisoinnin koko etu on sen yksinkertaisuus ja suhteellisen alhaiset kustannukset
Kuinka päästä eroon auton ikkunoiden huurtumisesta? Huurteenpoistoaine auton ikkunoihin
Monet kuljettajat kohtaavat ongelmana, että auton ikkunat huurtuvat. Voit päästä eroon tästä ilmiöstä, on tiettyjä tapoja. Tämä ongelma on edelleen varsin vakava. Sumuinen lasi heikentää suuresti näkyvyyttä tielle ja erityisesti reunakiveykselle, mikä lisää dramaattisesti mahdollisuutta joutua onnettomuuteen tai kaataa jonkun
Auton pesuun käytettävän aktiivisen vaahdon luokitus. Vaahto auton pesuun "Karcher": arvostelut, ohjeet, koostumus. Tee-se-itse autonpesuvaahto
On pitkään tiedetty, että autoa on mahdotonta puhdistaa raska alta li alta puhtaalla vedellä. Vaikka kuinka yrität, et silti voi saavuttaa haluttua puhtautta. Lian poistamiseksi vaikeapääsyisistä paikoista käytetään erityisiä kemiallisia yhdisteitä vähentämään pintaaktiivisuutta. Ne eivät kuitenkaan voi saavuttaa kovin pieniä halkeamia ja kulmia
